Nakkl

Würde ich auch abraten!

Nicht unbedingt, könnte auch ein Problem am Auslass sein...

Na dann werd ich wohl nochmal eure Hilfe benötigen und Bilder posten[emoji6]

Was ist mit GS Kolben/ Gerhead/ Ares/ BGM Pro Racing ETS 51mm/ Malle Membran mit VForce3/ TMX30 und passendem Stutzen zu erwarten? Komponenten liegen schon paar Jahre und sollen kommende Werkstattsaison zusammen finden. Danke schonmal

Ich würde die BGM versuchen!

Kann ich nur zustimmen, macht er schon fast zu gewissenhaft. Evtl mit Wartezeit... Sitzbank HIER entlang...

Scheinbar trennt sie nicht 100pro und deshalb schiebt sie leicht vorwärts. Merkst du im Stand 1.Gang bei gezogener Kupplung das sie leicht antreibt, wenn ja Kupplungsstellschraube etwas weiter heraus bis sie sauber trennt... Kann es anfangs auch geben wenn die Beläge trocken eingebaut wurden. War jetzt nicht die schlauste Frage und hättest du auch selber drauf kommen können

Also fast ein Kandidat für 24/65... Fehlen dir die 10km/h?

Konnte heute richtig testen und Drossel war bei mir wohl echt ne defekte Zündkerze!

Schon jemand ne SBox III verbaut hier?

Getriebe ist halt immer so ein Thema, da müssen so viele Faktoren berücksichtigt werden, aber das weisst du ja selber von der 200. Hab den selben Motor mit Parma und SIPRoad1 (Einmannbetrieb, 90kg, nur Überland/Hügel) gemacht, zieht die 23/65 sowas von locker und bekommt nächstens mal das 24 Ritzel. Rest entscheidet denk ich deine persönlichen Vorlieben...und gearcalc kann helfen...

Tank gestern mal leer laufen lassen und den Hahn getestet, lauft etwas langsam (original PV Hahn) aber nichts verdreckt und wurde nichts verändert. Hab gestern auch mal an nen Fastflow Hahn gedacht als es so langsam rauslief, ab wann wird der zur Pflicht bei SF? Kann aber auch mal mit kleinem Nottank testen... Heute wollten beide Kids mitfahren deshalb konnte ich noch nicht weiter testen, bzw. von hinten kamen Einwende wegen Geschwindigkeitsübertritt;)))

So jetzt hat der Gremlin auch meine PV gepackt. Dachte erst es liegt am Vergaser aber scheint doch eher Zündung zu sein. Dreht bis gefühlt 4000 und dann nurnoch gesprotze, sowohl im Stand als auch bei Last. Komisch ist nur dass es gefühlt im kalten Zustand weg ist, also bei der ersten Dorfrunde war alles gut. Eben noch ne Fahrt zur Tanke gemacht und wieder schlecht. Hab noch ne neue Kerze verbaut und werd dann morgen weiter testen. Anschliessend werd ich CDI und ZGP tauschen... Schonmal jemand mit 12V Zündung gehabt?

Immer das volle Programm bei mir, nix Quicky! Sag mal ne Hausnummer wie die grad gehandelt werden mit Rost am Trittbrett...

Zündspule, Unterbrecher/Kondensator?

Fand das hier beim BGM177 Zylinder eigentlich ganz stimmig beim Alu.

Man sagt wohl eher gerade damit sie den direkten Druck bekommt...

...

Wie stehen die Veloces momentan preislich für nen zerlegten Blechsatz der noch Liebe braucht mit Anbauteilen?

Hatte ich auch schon, bin dann (da keine Düsen) einfach ohne Luftfilter weiter gefahren und war Perfekt!

Vielleicht kann der Affe sich auch dem Thema Klarglasscheinwerfer Sprint (evtl Angeleye) annehmen...

Werden gerne Geschlossene verkauft weil Dichtung ist ja schnell entfernt und hält immer Geschmacksache. Ich fahr zB gegen das Getriebe offen und aussen geschlossen mit zusätzlich Fett am Siri sehr erfolgreich in allen Rollern....

Wichtig Ergänzung, Schlammfarben haben gerne eine Trockenzeit von ca.1 Woche und dürfen vorher nicht mit Wasser in Kontakt kommen...

Lager und Siri bleiben alle original oder? Wenn sie auch in VNB2 passt, könnte ich schwach werden...

Respekt, hat sich gelohnt!!! Wird es die Welle in Kleinserie geben?