Nakkl

CDI schon getauscht?

Frag mal beim Center wegen Angebot für nur neuen Zylinder... ohne Kolben und Kopf... könntest für ~120 bekommen denk ich... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hier ging es bislang immer um den Ddog Groß für die 200er, wie die Qualität der kleinen Beläge ist kann dir hier evtl. keiner genau sagen...

Wird evtl auch mit wechseln nicht behoben sein, scheint irgendwo ne Kältebrücke zu sein. Ist da bei der Abnahme ein Unabhängiger mit Wärmekamera durch, vielleicht in Verbindung mit dem Blower-Door-Test? Falls nicht wäre es jetzt ein guter Zeitpunkt... denk an die 5 Jahre Gewährleistung... Wird/wurde während der Trocknung richtig gelüftet, ganz wichtig Stoßlüften und alles raus damit. Hausbauer (wie auch bei uns) sagen gerne Fenster kippen reicht, dem wird dein Estrichleger aber definitiv widersprechen!!!

Frage ist halt, wenn man sich mit Direkt noch nie auseinandergesetzt hat, was gibt es für Möglichkeiten um im Verkehr mitschwimmen zu können...

Den guten Schlehenansatz aus Österreich hatte ich eigentlich erst hinterher, aber jetzt wo du es sagst schenk ich mir gleich noch einen ein War auch nur so ein Werkstatt Geistesblitz! Werd den Motor ausnahmsweise genau so lassen, Stand heute...

doppelt

Ist eine DS Fläche vorhanden und wie siehts mit der Welle aus? Wenn aufgeschweisst werden muss ist es schon wieder uninteressant...;(

Heute mal meine MV Sprint erstmals ganz hinten aus der Versenkung geholt. Den Motor zum ersten Mal mit Startpilot und danach mit Sprit schrurren lassen. Als ich den Vergaser kurz draussen hatte um ihn etwas zu reinigen ist mir eine Idee gekommen. Wollte deshalb hier mal in die Runde Fragen ob das geht. Kann der direkt gesaugte Motor der Sprint auf DS Einlass umgebaut werden? Der DS Einlass ist ja bereits im Gehäuse angedeutet...

Nicht das ich wüsste, hat mir ein netter Kollege zur Verfügung gestellt als es mir letztens in Singen die Mutter gelöst hat. Er wollte erst kein Foto erlauben wegen Copyright in Freiburg, aber ich war schneller;)))

Welche, zeigen?

"Im Werkstatt-Handbuch ist das für Sprint ohne Veloce so beschrieben: - Lima-Hälfte heiß machen (ca. 80°C), Siri einsetzen - Kulu-Hälfte heiß machen, Siri und Lager einsetzen - Lager limaseitig auf 100°C im Ölbad erhitzen ("it is important that the exposed face of the cage is facing towards the crankweb") und auf Kuwe montieren - Kuwe erst kupplungsseitig in die erhitzte Hälfte einsetzen, dann ebenfalls erhitzte Lima-Hälfte draufsetzen usw." Alles klar mit Lager/Kuwe/Hälften, aber macht ihr generell auch Siri mit heiss/kalt? Hab ich bislang eher kalt/kalt eingeklebt... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Generell kann man sagen dass es einen anderen Bremslichtschalter braucht (Schliesser) und der Hupenschalter kann evtl modifiziert werden (muss nachher auf druck auch schliessen). Der Kabelbaum kann generell verwendet werden es braucht nur einen 12Volt Spannungsregler und 12V Birnen überall. Letztlich dann blaues Kabel vom Motor zum SPANNUNGSREGLER mit KAPPE auf der Motorseite und vom Spannungsregler zu allen Verbrauchern (4 bunte Kabel Roller). Bekommst du hin, wir glauben an dich;)))

Bin an einem BGM 187 DS Motor, 123/174 SZ und 175 Einlass. Meine 230er läuft auf 35AS und die PV auf TMX30, deshalb muss mich da erst reinfuxen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Editiert

Oft wird sogar ein 40er Schieber AS266 oder AV264 verbaut, hab ich mir aber auch nur erlesen weil ich selber noch abstimmen muss...

Vielleicht auch das Mischrohr minimal zu fett im unteren Bereich, mal mit AS264 probiert?

Schöne Arbeit! Bleche selber gemacht oder?

Achtung mit zu magerem Schieber und Mischrohr sonst steigt die Klemmergefahr im Teillastbereich 1/4-3/4 Gas unweigerlich Also das mir ein 187er damit ganz fies mit 70kmh geklemmt hat

Bin auch absolut kein PHB Experte, aber T5Rainer sagt ja nicht AV oder AS sondern bezieht sich auf 260! Habe auch einen (sagen wir etwas problematischen) Motor hier mit 30 PHBH BD und werde jetzt auf AS266 und 40 Schieber wechseln. Weil 50er mit 260 ein (sagen wir) schlechtes Ergebnis geliefert hat;)

Hat jemand nen guten Link für die genaue Abstuffung der PHB Michschrohre AS-AV, versteh nicht ganz wie man auch die AV vom 28 verwenden kann...? Danke Muss beim MRP und Scoot RS an der Zylinderabdeckhaube Platz gemacht werden?

Blöd Frage aber ist mir vorher halt aufgefallen. Die 7Kabel PX125 ZGP auf 18,5°vOT abgeblitzt, tanzt bei niedriger Drehzahl irgendwo bei 15-17° und erst bei 2-3000tU/min stabil auf meinen 18,5... NORMAL???

Ne, der Vorgänger dachte er könne den Drehschieber mit Kaltmetall modellieren. Wurde vom Kobold wieder aufgeschweisst. Leider waren unter dem vielen Kaltmetall noch die 2-3mm tiefen Bohrungen die ich dann mit Weicon Alu neu verschlossen hab. Wäre es früher aufgefallen wäre es geschweisst worden, schade...

Bilder sind jetzt oben drin...

Tapatalk...werd ich später zuhause checken... Gesendet von iPhone mit Tapatalk