Austria 1933

Auf ebay-KA ist gerade ein verchromter für 210 €. Ich würde den Preis eher darunter einordnen.

Aber nur mit Atomstrom.

Tja...

Was zum Geier sind "STEBOS"?

„Gibts schon Kurven?“

Toi, toi, toi. Kreuzstich bekommen? Das ist ein sehr unangenehmes Gefühl. Am Ende wird alles gut

Danke für Dein Feedback. Ich hatte es eher im Scherz geschrieben, aber, der Zirri liegt halt rum, Nostalgie und sooo kacke ist er wohl nicht (außerdem eingetragen). Alternativ läge hier noch ein LTH Road. Mir ging es eher um die Steuerzeiten.

Der Zirri ist ist gesetzt! Und soooo kacke ist er nicht (ich liebe den Italo-Blech-Sound). Gesteckt mit den DoA-Polini konnte ich früher in den ersten 3 Gängen allen davonfahren.

Vorgeschichte: Ich baue mir gerade einen PV-Motor mit dem Guss-Polini 133 so auf, wie ich ihn vor 25 Jahren haben wollte. Steuerzeiten am unangetasteten Zylinder habe ich mit Gradscheibe gemessen (+- 1°) Auslass-Steuerzeit: 174° Überstrom-Steuerzeit: 106° Vorauslass: 34° Ich möchte den Zylinder auf Drehschieber mit 24er-Dellorto PHB fahren. Die Welle wurde schon bearbeitet, ebenso der Einlass: Einlass: 200° Das Ganze soll mit einem Zirri silent-Auspuff laufen (Ziel wären ca. 12 fahrbare PS mit kurzem 4. Gang). Meine Idee ist nun, den Zylinder um 1,5 mm höher zu setzen, um in Richtung AS 180°, VA 30° und ÜS 120° zu kommen und den Auslass im Stil des Polini Evo zu bearbeiten (die 1,5 mm oben dann abdrehen lassen). Frage: Ist das sinnvoll oder Blödsinn?

Das hier könnte es sein https://www.seisenlinea.com/calcular-fecha-matriculacion/

Versuch mal diese Seite https://www.dieselogasolina.com/fecha-de-matriculacion-de-vehiculos-por-matricula.html

Sprich es doch aus: Du meinst Erektionsprobleme.

So habe ich es an einem meiner spanischen T5-Motoren auch "ertastet": langer 4. Gang und PX-like-Auspuff. Der andere ist noch eingebaut und wurde nicht zerlegt, daher kann ich nichts zum 4. Gang sagen, Auspuff war ein T5-like-Sito-Plus.

Sinnerfassendes Lesen ist nicht jedem gegeben. Widdewiddewitt und Drei macht Neune. Ich mach' mir die Welt. Widdewidde wie sie mir gefällt. Bitte trolle woanders. Danke!

In diesem Forum geht es um Blech-Schaltroller (wenige Ausnahmen, wie Automatik-Versionen von Schaltrollern werden toleriert). Versuch mal in einem GTI-Forum einen Bereich für Opel zu fordern. Hat das etwas mit toleranz oder mit Themenverfehlung zu tun? Was meinst du?

In der Regel nicht. Es gibt dem Vernehmen nach aber Ausnahmen. Ebenso verhält es sich mit dem „1942er“-Auspuff. In der Regel wurde ein PX-like Auspuff verbaut. Manche hatten den „richtigen“ T5-Topf.

Der Zylinderauslass ist jedenfalls nicht T5. Auf den ersten Blick ein PX-Motor

Wie heißt dann die Lösung? Vespatronic (oder eines der Derivate)?

Grundsätzlich sollte der Rat vom @kuchenfreund hinsichtlich Schaden und fahrbereit machen beachtet werden. Ansonsten finde ich die aufgerufenen Preise hier doch eher unrealistisch (Leute, die Nuller Jahre sind vorbei! Eine xl2 ist ein Oldtimer, von denen gibt es täglich weniger. Ich überlege ernsthaft, mir wieder eine anzuschaffen). Wenn Rahmen und Gabel gerade sind, der Motor, Licht, Blinker laufen, sehe ich da inkl. Papiere zum Frühling durchaus 600+ EUR. Gerade auf EKA findet man fahrbereite, aber ansonsten ranzige xl2en nur im Ausnahmefall für unter 1.000 EUR. Ja, die werden auch gezahlt. In Einzelteilen würde ich mal ansetzen: 350 EUR Motor inkl. Vergaser, Zündung, Kupplung, Kupplungsdeckel und Auspuff. 100 EUR Gabel 100 EUR Rahmen inkl. Papiere 80 EUR zusammen für Handschuhfach, Seitenklappen, Kotflügel vorne 80 EUR für kompletten Lenker inkl. Tacho, Reflektor, Schalter 50 EUR für Tank, Bremspedal, Ständer, Kleinteile, Rücklicht, Blinker(reste), Riffelblech, Schrauben 20 EUR für den Sitz Wenn es nicht eilt, würde ich den ein oder anderen EUR mehr ansetzen. Schon mal überlegt, die xl2 mit Piaggio-Serienteilen TÜV-konform auf 125 ccm zu bringen? Das könnte vielleicht die günstigste Variante sein (Motor gleich überholen und Kurbelwelle, Primär, Auspuff, Zylinder tauschen. Vergaser hast Du ja schon, der Rest bleibt gleich).

Gute Besserung!

sehr schade

Das freut mich zu hören. Er soll hier wieder aufschlagen. Ich bräuchte auch wieder einzwei Muschi Motors-T-Shirts. Ob er wohl noch welche hat?

Dann solltest Du Tredair auch in Betracht ziehen

Guter Geschmack macht halt einsam. Als langjähriger xl2-Fahrer weiß ich, wovon ich rede

Ich weiß nicht, ob der Artikel aus der Süddeutschen bekannt ist. Interessant, dass neben dem deutschen Fußball, Goethes Faust, Lessings Emilia Galotti, Jägermeister und VW auch Dr. Maertens seinen Ursprung in Braunschweig (bzw. im Braunschweiger Land) hatte.