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Alle Inhalte von Austria 1933
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Du bist doch bekloppt! Respekt
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Ansaugstutzen PK125 XL - verschiedene Varianten
Austria 1933 antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich mache am Wochenende mal ein Photo. War in einem Konvolut dabei und lässt keinen Rückschluss auf Indien zu (kein Spaco, wenn ich mich richtig erinnere ). Sieht alles original aus. Die Hülse ist mir aufgefallen, weil ich den Vergaser nicht auf den Stutzen bekommen habe. Was unter der Hülse ist, kann ich gar nicht sagen. -
Ansaugstutzen PK125 XL - verschiedene Varianten
Austria 1933 antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein 20/20l für xl hat eine Reduzierhülse und passt daher nicht direkt auf den originalen Ansaugstutzen der 125 xl2. Ohne sollte er passen (zumindest sagt das der Messschieber). Der 20/20l für xl2 hat jedenfalls keine Reduzierhülse aus Plastik -
Ansaugstutzen PK125 XL - verschiedene Varianten
Austria 1933 antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei der xl2 habe ich das Standardteil verwendet. Sollte bei der xl auch funktionieren. Ich wüsste nicht, dass zwischen 16er und 20er unterschieden wurde. -
Ansaugstutzen PK125 XL - verschiedene Varianten
Austria 1933 antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich kann nur beitragen, dass der 20/20-Vergaser für xl einen Reduziereinsatz aus Plastik hat (ich glaube von 24 auf 20). Ich werde den Reduziereinsatz für meine xl2 rauspopeln und auf den Standardstutzen ohne Glocke schrauben. -
Nicht lustig. 😝
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Uff…mir fehlen die Worte. Scheiße. Rita, scoot in heaven. Wenn es bei mir so weit ist, weiß ich, nach wem ich rufen muss, wenn ich Originalteile brauch
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GSF-Wiki: Änderungen, Korrekturen, Bilder, ...
Austria 1933 antwortete auf GelbStich's Thema in NEU! Vespa Lambretta Wiki
Der Ausbau (nicht Aufbau?) des Lenkschlosses der xl2 geht doch von der Vorderseite und die Hülse durch ein Loch im Handschuhfach ohne Ausbau der Lenksäule. So habe ich es zumindest schon 2-3 Mal bewerkstelligt. -
V.: Vespa Fastback Sitzbank, rot; Primavera Schriftzug, T5-Sitzbank
Austria 1933 antwortete auf Austria 1933's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Neue Bank dazu -
Welche Teile habe ich da? SF Kupplungsdeckel
Austria 1933 antwortete auf agent.seven's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die eingegossene Nummer 992960 lässt auf xl2-Deckel schließen. -
Kupplungszug muss an PK50 öfters lockerer gestellt werden
Austria 1933 antwortete auf DidisHP4's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Darum horte ich auch alte Kupplungen samt Belägen. Originale 50er-xl2-Beläge halten ewig -
Lambretta-Teile
Austria 1933 antwortete auf Austria 1933's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ok, was zahlst Du? Adresse schickst Du mir dann per Mail -
GSF Marktplatz, aber dann doch ab zu den Kleinanzeigen.
Austria 1933 antwortete auf Scumandy's Thema in Blabla
Ich kaufe sehr gerne gebrauchte Originalteile (insbesondere für die ungetunten Fahrzeuge) und lege mir viele Sachen auf Halde, da Neuteile häufig einfach nur Mist sind. Diese Denkweise teilen einige hier. Umso trauriger, dass viele den Umweg über Kleinanzeigen/Willhaben gehen. Bietet mehr auf GSF an! Kostet nix! Edit sagt: Schmeißt ja nix weg! -
GSF Marktplatz, aber dann doch ab zu den Kleinanzeigen.
Austria 1933 antwortete auf Scumandy's Thema in Blabla
Hab dieselbe Wahrnehmung. Ich finde es auch schade. Hier gibt es einfach wenig Reaktion auf Angebote, obwohl billiger als auf den großen Plattformen. Mir geht es nicht um den einen EUR mehr. Ich gebe immer einen Anteil ans Forum zurück, wenn ich hier verkaufe. -
Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
Austria 1933 antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
<klugscheißing> Europapokal der Pokalsieger. Den gibt es auch nicht mehr -
PK50Lusso mit Polini 135 Evo GG
Austria 1933 antwortete auf PKRacingGirl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich verstehe nicht, warum es heutige Hersteller nicht schaffen, was Piaggio schon vor 70 Jahren geschafft hat: Maßhaltige und dichte Motorblöcke herzustellen. Gilt leider für viele Ersatzteile (habe mich am Wochenende mit einem ursprünglich nagelneuen SI-Vergaser herumschlagen und letztlich mit alten Gebrauchtteilen eine Lösung gefunden). -
Wer hat welche Leistung?
Austria 1933 antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klick -
Das ist doch die bekannte PL170-Kaskade (zum Vergleich einfach mal "vespa pl170" in Google eingeben und die Bilder angucken)
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V50N reingefallen..
Austria 1933 antwortete auf Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Wenn man keine Ahnung hat...Den Sportverein Austria Salzburg von 1933 kennst Du offenbar nicht? Wenigstens ist das keine ausländerfeindliche Scheiße, wie von Dir. Nochmal: Willst Du hier Werbung machen? Bist Du am Ende die Kaskadenkupplung? -
V50N reingefallen..
Austria 1933 antwortete auf Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ey, Alman, was ist Dein Begehr? Werbung? -
Beschreibung: Verkaufe eine gebrauchte fast unbenutzte rote Fastback Sitzbank für eine Vespa PX, 150 Sprint, LML, VBA, VBB. Der Neupreis Betrug 139 Euro und ist momentan ausverkauft. Bastlerobjekt. Privatverkauf, keine Garantie, keine Gewährleistung, kein Umtausch, keine Rücknahme, Barzahlung bei Abholung oder Vorkasse. Versicherter Versand nach Wunsch oder Abholung in Wien 1050. Preis: 70 EUR Standort: Wien Auch auf Willhaben. Wenn über GSF verkauft wird, gehen 10 % ans Forum. Beschreibung: Neuer Schriftzug für das Heck "125 primavera". Preis: 6 EUR Standort: Wien Auch auf Willhaben. Wenn über GSF verkauft wird, gehen 10 % ans Forum. Beschreibung: Verkaufe eine gebrauchte, neu bezogene spanische T5-Sitzbank ohne Schriftzüge. Privatverkauf, keine Garantie, keine Gewährleistung, kein Umtausch, keine Rücknahme, Barzahlung bei Abholung oder Vorkasse. Versicherter Versand nach Wunsch oder Abholung in Wien 1050 Preis: 45 EUR Standort: Wien Auch auf Willhaben. Wenn über GSF verkauft wird, gehen 10 % ans Forum. EU
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Austria 1933 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde mir das gesamte Topic durchlesen. Dort bekommst Du Antworten auf Fragen, die Du Dir erst noch stellen wirst: -
Avionic 177
Austria 1933 antwortete auf PeterF's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Im Largeframebereich gibt es ein paar Topics, in dem die 125er-Version des Avionic behandelt wird. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das ein von Polini inspirierter Zylinder, der häufiger mit der kleineren Bohrung in Umlauf gebracht wurde. Für den 177er dürfte dasselbe gelten. Einfach über die Suche gehen