shanana
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Alle Inhalte von shanana
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Ausbeulen erfolgreich. Sicher Verbesserungswürdigen aber ich bin zufrieden
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Am Fett lag es nicht
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der Motor wurde mit Unter- und Überdruck ohne Auffälligkeiten abgepresst. Übersetztung ist aktuell noch die originale VBB150. Fudi hab ich den. Fudi ist die Aluplatte mit den beiden dickeren Dichtungen
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Ich tippe eher auf die Zündung wie auf mangelnde Spritversorgung.
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Parmakit 2 Kanal: VBB Motorgehäuse SIP Road Vape Road Spaco SI24, Löcher über HD und ND, BE3 160, 140/52, 135HD, Spritkanal 2mm aufgebohrt. 1.2mm QK mit den zwei mitgelieferten Kupferkopfdichtungen HD kommt mir etwas fett vor, jedoch klassisch bedüst von fett/ stotternd Richtung mager. Läuft schön kultiviert und bisher unauffällig.
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Wie stellt man am SI mit Kunststoffschwimmer den Schwimmerstand ein?
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Die BGM ist definitiv lauter als Serie. Passgenauigkeit 1A. Auf einem VMC 106 mit 16.16 lag die Leistung bei 6.5PS bei 65000U/min. Gedreht hat er 7900 U/min
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Check Mal die Lenkanschläge und die Einstellung vom Lenkkopflager. Sind die Felgen richtig rum montiert?
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk125-ets-motor/2379616438-306-1125?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Obacht, der war gestern wo anders inseriert und wurde dann entfernt mit Warnung von Ebay
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"Zuletzt im Forum geschriebene Beiträge" am Ende eines Threads sind über das Handy nicht mehr verfügbar
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Das habe ich gemacht. Die Artikelnummer in deinem Link führt zum Mono. Daher hatte ich gefragt. Es wird der GS Kolben wie @vladi.76 gesagt hat
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Ich benötige für einen Polini 133 Racing einen neuen Kolben. Ist der identisch zum normalen 133er Graugusskolben?
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Ich teste und berichte. Danke
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Ich habe auf Empfehlung diesen hier gekauft und möchte ihn nicht mehr missen: https://de.rs-online.com/web/p/seitenschneider/0484811 Hüllen mache ich mit der Trennscheibe. Verlöten hat bei mir noch nie funktioniert. Egal ob vorher entfettet, Lötfett, Bunsenbrenner oder Lötkolben. Das Lot will nicht einziehen.
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Nach der KM Leistung finde ich es schwierig nachzuvollziehen woher der Fehler kommt. Pauschal auf Garantie pochen ist nicht drin. Ein klärendes Gespräch mit schildern der Tatsachen im vorraus hilft da ungemein. Es kann ja auch sein das beim Tanken das Öl vergessen wurde, der Benzinhahn keinen Sprit durchgelassen hat... Kann aber genau so auch eine angesaugte Schraube oder ähnliches sein.
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Vielen Dank, das war mir nicht bewusst.
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Um das Aufbiegen des Kupplungkorbs zu vermeiden, wird oft der Ddog Kupplungskorb empfohlen. Nur passend mit dem 4 Scheiben Kupplungskit, von Ddog selbst wird das DR Kupplungskit empfohlen. Leider passt weder die alte, noch die neue Deckscheibe in den DDog Korb. Die neue Deckscheibe passt in den alten Korb. Hab ich einen Montagskorb erwischt oder gibt es ne Empfehlung für passende Beläge?
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Nimm die RMS in grün durchsichtig. Bereits nach 2 Monaten sind die steinhart
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shanana antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Hast nen Link zu dem Topic? Kann nix dazu finden
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Mich wundert die Range von 130 bis 145, nicht die Größe an sich
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Mit einer 16 Nummern größeren Bedüsung läuft der trotzdem? Das geht mir nicht in den Kopf
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Bin da etwas zu forsch dran gegangen. Hitze mag das Kunstleder nicht
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Geile Patina
