shanana

Mir ist er nicht bekannt

Ich habe den auch bisher zigfach ohne Probleme verbaut.

Ja, mit CBB61 findet man zu Hauf aber nicht mit den aufgedruckten Spezifikationen. Daher die Frage für was die Zahlenreihe steht

Die blauen Papierdichtungen sind gut. Die Gummi ab heute nicht mehr 😄

Mir gefallen die dickeren Dichtungen ganz gut

Das bekommt nur der Fahrer

SIP Premium Dichtsatz für SI Vergaser. Kam kein Sprit mehr durch Keine 10km verbaut gewesen

Kann mir evtl jemand sagen für was die 40/85/21 steht? Ich finde einen ähnlichen Kondensator aber nicht mit der oben genannten Zahlenreihe. Es handelt sich um den Anlaufkondensator für eine Poolpumpe.

PK50S PK80S PK133S

Das Auto fährt wieder. Nach dem Querverbau eines Luftmassenmessers von einem Bekannten sind die Luftmassenwerte sowie die Short und Long Trim Werte wieder auf dem korrekten Wert.

Maximal mit dem Wasserschlauch, wenn überhaupt. Durch Bürsten und Schwämme besteht die Gefahr, das die Staubpartikel die Oberfläche verkratzen wenn nicht mit genug Wasser mitgetreinigt wird und dann das Licht zu früh gebrochen wird.

Bei uns gab es heute Pizza. Habe ein 48h Rezept mit Stock- und Stückgare im Kühlschrank getestet. Leider ist die Ballenbox für den Kühlschrank zu groß, da musste ich auf einzelne Schalen umsteigen

Ich kannte das bisherige nur von den Malossi Federn das die schräg rauskommen. Mit der Polini Wave hatte ich schon mehrmals das Problem das die nicht trennt.

25cm

Gibt's im Jahr 2023 Rückmeldungen zu der Twinbusch Scherenhebebühne? Ich bin auf der Suche nach einer Schere für meine Garage, nicht versenkbar da die Garage unterkellert ist.

Ich war heute beim Motorenbauer. Ergebnis: 5/100 Laufspiel, japanisch gemessen. Lasse jetzt auf 12/100 honen.

Auf Höhe des Kolbenbolzenachse

90° versetzt zur Kolbenbolzenachse

Hier ist es auch weitaus teurer. Das gemessene Laufspiel beträgt 9/100. Das Stoßspiel habe ich mit der Feile angepasst.

Schachtelneuer DR135. Ringstoßspiel 0,05mm Benötigt werden 0,24mm Hatte jemand ähnliche Probleme in letzter Zeit?

das hatte ich vergessen. LMM habe ich bereits getauscht.

Ich habe einen BMW F20 118i mit N13B16 Motor, BJ2013 Seit kurzem habe ich ein Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und knapp 3000 Umdrehungen. Ab und an wird ein Fehler abgelegt: Luftmasse zu hoch, MKL geht nicht an, der Motor zieht sich Ersatzwerte und läuft dann ohne Ruckeln aber mit begrenzter Leistung. Überprüft habe icb bisher die KGE ( hatte einen Riss, habe ich instand gesetzt) Ansaugschlauch vor ATL sowie KGE Leitung von der KGE zum Ansaugrohr ern da rissig Den Motor habe ich am Ansaugschlauch abgestopft und mit einem Rauchgerät abgesucht, ohne Befund. Absprühen der Ansaugbauteile sowie des Motors brachten keine Änderung im Motorleerlauf Adaptionswerte habe ich nach dem ersetzen der KGE Membrane zurück gesetzt. Tankentlüftungsventil hat im stromlosen Zustand keinen Durchgang. Hat jemand von euch ebenfalls schonmal mit obigem Fehler beim N13 zu kämpfen gehabt ?

Steht ja nirgends das der Zylinder wie ein originaler aussehen soll. Es geht nur um die Möglichkeiten, eine kleine 50ccm Haube zu verbauen

Bei den gesetzten Komponenten würde ich einen 19er Vergaser fahren. Wenn's mehr wie 102ccm sein soll und unter 125ccm, dann würde ich den Parmakit 121 nehmen

Mit einem Gummihammer vorsichtig auf einer Teppichunterlage