shanana

Ich kann plötzlich nicht mehr schalten, nach dem öffnen der Schaltraste konnte ich einen verklemmten Schaltstein am Schaltarm feststellen. Die Frage ist, ob das ein Folgefehler oder der Primärfehler bzw was der Primärfehler ist. Hab ich einen Denkfehler oder ist es möglich das ich die zweigeteilte Schaltstange von außen tauschen?

Der Kopf ist dicht. Vermutlich ist es dort verbrennungsbedingt am heißesten

hat von euch mal jemand die Temperatur im Motorraum/Zylinderhaube gemessen? Ich hab eine PK mit blauer, original Piaggio Haube welche irgendwie nach Kunstoff riecht. Welche Temperaturen sind normal/bedenklich ? 102ccm, 16.15 SHB, original Auspuff nach ca 5km Fahrt.

War mir auch neu: VMC TypeR

Nein, der ist es nicht

Hab auch ein legal Kit frisch bekommen. Der SR2 ist komplett ohne Drosseln, keinen Hülse, keine Scheibe, kein Röhrchen

Obacht, der GS passt nicht Plug& Play mit der originalen Zündung und dem Motorgehäuse ohne oben die Sichel abzunehmen.

Gibt's Mittlereile neue Erfahrungen? Bei einem Projekt soll es entweder der Polini 133 werden oder der Kappa58, beim anderen soll der Kappa einen GS56 mit 19.19 und 4207 Auspuff beerben.

DR102 mit verkleben Ringen 6bar kalt bei aufgezogenem Gas. Motor lief nicht. Mit neuen Ringen 9 bar und läuft wieder

Hast du die Drehschieberfläche weggefräst? Kommt durch die Vollwange genug Gemisch in den Kurbelraum?

Hi zusammen, hat jemand eine Datei für einen Venturi für den T5 26er SI ?

Weil mein Nachbar mir heute sein Hazet Werkzeugkasten geschenkt hat. Laut seiner Aussage aus Ende der 60er? Ein paar Innensechskant fehlen aber ansonsten vollständig. Ultraschall gereinigt und wieder sortiert.

Thingiverse - The community for Open HardwareVespa onboard toolbox 10 inch wheels by SpeziLoverA toolbox for PX 80-200 vespa scooters without battery. However, the toolbox can be mounted to most 10 inch Piaggio wheels.I designed this to use space. Tools and small parts can be stored.The box isMeinst du das hier?

Achte mal darauf das sich das Marchaldlogo nicht selbst ansaugt.

Umbau V50 auf 12V. Ich finde keine passende 12V Hupe. Mein Kumpel möchte nicht die 6V Schnarre behalten.

Schlechter Guss am Regler, nicht entgratete Teile an der Zündspule..

Ich hab sie bereits verbaut, bezogen über den Scooter Center. Qualitativ nicht mit einer Vape zu vergleichen. Zudem fehlen im Lieferumfang Stecker und Pins um z.B die Spule mit dem Kabelsatz zu verbinden.

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Deine Kupplungsgrundplatte schleift in der neuen Primär. Die Kupplungsspinne muß seitlich abgedreht werden

wie hat sich deine Bedüsung zwischen Popometer und AFR geändert ?

Es liegt nicht an der Banane sondern fehlenden Hubraum Edith: es war zu früh 🤣

Danke an www.getriebesalat.de

Die 2.56 Primär ist für die 4 Gang Modelle ausgelegt. Der Sprung von 2 auf 3 wird in Verbindung mit dem Primär zu groß sein. Daher wird die Kiste dort verhungern.

Ich hab hier einen XL1 Motor mit farbigen Zylinderhaube vor mir. Mir ist das bisher unbekannt gewesen. Ist da jemand der Hintergrund dazu bekannt?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? KleinanzeigenVespa PK 50 XL E-Start SonderumbauHallo, biete hier eine sehr gut erhaltene Pk 50 Xl an. Die Bilder wurden heute am 27.02.2026...,Vespa PK 50 XL E-Start Sonderumbau in Nordrhein-Westfalen - Neunkirchen Siegerland