Maxicosi

Nicht nur das Chateau war goil, nein es war eine sehr schöne Tour!!! Danke für die Organisation und einen guten Ablauf, hoffentlich ohne Aus- und Zwischenfälle. Auf das Anrollern nächstes Jahr, allen ein gutes Saisonende!

Sorry, Du hast recht! Da kommt eine Dichtungen hin! Aber die ist im Tacho eingelassen. Habe gerade mal nachgeschaut! da war ich zu voreilig!!!

Da habe ich keine Dichtung, liegt auf der Fassung auf, bzw. ist doch durch die Halterung abgestützt.

Weder noch, schau mal vespa schmiede, racingparts oder den Sven von rasaway. Vielleicht hat der noch etwas auf Lager. Ich bin vor etwa zwei Jahren in Italien fündig geworden. Und achte auf die Halterung, auch mit handwerklichem Geschick eine bekackte Anpasserei/Frimelei….

Da hast Du wohl recht! Aber ich habe einen gefunden! Meine ist von '64 und ist durch halb Europa. Da war der ein oder andere Pfuscher am Werk. An der Halterung der Lampe bin ich fast gescheitert, aber nur fast. Original ist wohl keine mehr unterwegs, auch wenn es jeder schreibt…

Pass auf, wie die Halterung ( Befestigung) gebogen ist! Da passt längst nicht jeder Tacho! Diese Erfahrung musste ich leider machen. Und ich habe lange gesucht, den passenden zu finden…

Mein Dank an Dich! Das war des Ausfalls Lösung. Kabel waren blank gescheuert…

Durchklingeln=Durchmessen?

Sorry, ich leide unter elektrischer Diskalkulie, was erkenne ich, wenn ich die Schnarre ausbaue? Die Kabel im Lenker habe ich, soweit es geht, noch mal abisoliert. Pol/Lüfterrad noch mal kontrolliert und festgezogen. An Schnarre würde ich mal gar nicht denken, wenn Du es nicht erwähnt hättest…

Danke Dir!!! Ich baue gleich noch einmal alles auseinander und schaue nach. Vielleicht passt eine Endokamera rein, ist schon etwas eng dort… für weitere Ideen bin ich weiterhin empfänglich….

Nach langer Zeit nochmal…, die GL läuft mittlerweile schön und wie gewohnt, aber… nach einer kurzen Strecke geht das Licht aus, die Schnarre funktioniert auch nicht mehr. Ein schneller Ruck am Lenker , und alles brennt wieder, um dann wieder auszugehen. Manchmal fährt sie kilometerweit und manchmal taucht dieses Phänomen schon nach wenigen hundert Metern auf. Habe bereits Schalter und Lampe kontrolliert, aber nichts auffälliges bemerkt. Auch läuft sie ja weiter, nur Licht und Schnarre funktionieren nicht…, wo kann ich mit der weiteren Fehlersuche ansetzen? Schon mal danke für Euer mitlesen!!!

Werde ich überprüfen. Kabelbruch…, das habe ich noch gar nicht in Erwägung gezogen…, bei dem ganzen Rumgeschraube gar nicht so abwegig!

Vape-Zündung ist verbaut, alles recht neu. War abgeblitzt, Einstellung markiert, wollte mir das erneute Abblitzen ersparen… ist sehr wahrscheinlich mit Tunnelblick gedacht…!

Hallo in die Runde, nachdem ich das Gängereißen und Springen in Griff bekommen habe, es war tatsächlich, das Schaltkreuz, und die folgenden Schaltprobleme beseitigen konnte, bringt mich meine DonnaMenta (GL150) erneut an den Rand des Wahnsinns. Zwei Mal hat sie mir den Halbmondkeil für Pol/Lüfterrad weggeschert. Das erste Mal war ich 8 km von zu Hause entfernt, weit zu schieben! Zu Hause den Keil erneuert, angekickt und Keil wieder weg, diesmal habe ich aber sofort gerafft, dass das Polrad auf dem Konus rumeierte. O.k., Rad auf Konus eingeschliffen, festgezogen und blieb fest. Neue Probefahrt! Sie startet sofort, fährt etwas ruppig an, beruhigt sich aber, fährt ruhig weiter. Nach einer Weile, etwa 6-8km nach oben hin extremer Leistungsverlust, mehr als 40/50 km/h sind nicht mehr möglich, sie drosselt merkbar und nach Fehlzündung geht sie aus, springt aber wieder an. Das wiederholt sich etwa 8 Mal bis nach Hause. Auffällig dabei ist, mal brennt das Licht, mal nicht. Das erkenne ich an der Tachobeleuchtung, die normalerweise recht hell (auch bei Tageslicht) leuchtet. Die Dame läuft mal ruhiger, mal ziert sie sich, immer kurz vorm Ausgehen. Zündung war markiert, so viel kann sie sich eigentlich nicht verstellt haben. Laut Sip ist der neu verbaute Zylinder identisch zum alten, Zündzeitpunkt soll ebenfalls identisch sein… Wo kann ich ansetzen, wo liegt der Fehler? Ich seh´ mich schon wieder den Sommer über schrauben, während rundherum die Zweitakter knattern… Im Voraus schon einmal danke für Eure Ideen!