hiro LRSC

Maniac hat das auf der k2... Einzug zugebraten und neue Löcher gebohrt. Schaltrolle sah wie pk aus - mein ich

Ich würde zum testen mal eine verbauen die deutlich kleiner ist. Nur um zu sehen was passiert.

Das wird nicht besser werden. Eng ist das ja jetzt schon und wenn du jetzt noch die 54er welle mit einem spacer ausgleichen musst wird Dir das blech wohl zu eng. Mal abgesehen davon das du jetzt schon keine zundkerzen mehr Wechseln kannst ohne abzuklappen. (stossdämpferVerlängerung mal aussen vor). Machbar kann das wohl sein...

Ich finde das durch mehr Gewicht auf der Vorderachse das ganze angenehmer wird...

Wie hast du den zzp eingestell? Geblitzt? HD evtl. Zu fett??

topictitel hasste gelesen? warum passen die nicht? zu lang, zu breit, falsche farbe?

http://www.germanscooterforum.de/topic/214074-neue-kabel-f%C3%BCr-z%C3%BCndgrundplatten/

ich, mit 17 aufm rollbrett. 70kg aus ca.2m höhe reichten

beisewäi: wie wärs mit einem umzug nach technik allgemein?

..hatte den kopf wo anderst

welhe kurbelwellen verbaut man da momentan so? mir hats ja in belleben den lüra keil abgeschert und den stumpf ordentlich bearbeitet. jetzt soll da eine neue rein. etc gehäuse in nutztung

ne wochenende!

echt jetzt? komisch....

alle lichtspulen in reihe und dann auf einen vollwellenregler - beide enden. bitte nicht "vollgas"/ drezhahl maximum vergallgemeinern. ne VT auf einem 50ccm motor dreht anners als ein parmakit mit "allem& rot/weiss"

beim um/ einbau in einen roller sollest du auf alle fälle die elektronic/ platine, vom roller wegen vibrationen, zu entkoppeln. eine taschenlampe ist nicht dafür gebaut um dauerhaft so betrieben zu werden.

wenn du eine batterie in den lichtkreis hängst hast du keien verluste, warum auch. (leistung der lima, leistungsaufnahme kabelbaum etc mal aussen vor). ein paar buchstaben zur batteriegeschichte. die lichmaschine liefert eine gewisse leistung, mal angenommen 100W bei drölftausend umdrehungen (wichtig bei welcher drehzah sie das tut!). die verbraucher am roller benötigen, mal angenommen 70W. diese 70W müssen aber immer zur verfügung gestellt werden. egal ob bei leerlaufdrezahl oder bei drehzahlmaximum. fall 1 - vollgas: die volle leistugn der lima liegt an. die verbraucher am roller fordern "nur" ihre 70W. mit den restlichen 30W wird die batterie geladen. fall 2 - leerlauf: die lima liefert weniger leistung als die verbraucher benötigen. dies wird von der batterie ausgeglichen und die verbrauher erhalten die benötigte leistung. wenn ich das einigermasen verständlich formuliert haben könnte einem auffallen das bei dem system die leitung die von der lima zur verfügung gestellt wird das ganze zum stehen oder fallen bringt. soweit mir bekannt liefern die limas mit verstellbaren zzp alle, ohne umbau der lima, zu wenig leistung - ausse der motor dreht hoch genug damit die lima ihr voll leistung liefern kann. einwände?

hast du mal einen link dazu?

bei scooterhelp gibts nix?

weist du wo das abzulesen ist? hab das foto oben gesehen...

ja richtig. unten sitz auch noch eine lagerschale. fürs lackieren innen gut abkleben, das erleichtert das einbauen der neuen.

Auspuff?!

Find ich auch

Nimm den offenen Geflechtschlauch und sichere den mit Klebeband damit er beim biegen nicht wieder aufgeht. Entweder über die ganze Länge in einer großen "Spirale" umwickeln oder da wo er dann aufgeht noch zusätzlich Klebeband drumherum. Anfang/ Ende musst du ja eh fixieren sowie die Abzweigungen

klugscheisser

ja. offene seite immer zur flüssigkeit ( öl/ benzing bei vespa)