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Weicon Titanium Kaltmetall - besser hartlöten!

Am Besten verwendest Du zum Sicken flach Klopfen einen sog. Einziehhammer (shrinking hammer - sieht aus wie ein Miniaturschnitzelklopfer) der das beim Sicken gestreckte Metall wieder zusammenzieht BILD: www.mytoolstore.com/wilmar/w1012.jpg Alternativ bietet sich auch ein Stueck einer groben Feile, auf einen Hammer geschweisst, an!

Bei Billigfelgen (Nachbau) ist schritt 8 mit 9 zu tauschen weil sich sonst die Felge verbiegt aber wahr Also wie folgt: 1. Reifen von innen säubern, damit kein Dreck oder sonstiges später den Schlauch zerstören. 2. Vorgeschriebene Laufrichtung des Reifens prüfen, falls es eine vorgeschriebene Richtung gibt, ist diese mit Pfeilen an der Reifenflanke markiert. 3. Schlauch in den Reifen einlegen. Dabei darauf achten, dass das Ventil später in Fahrtrichtung nach links zeigen muss. 4. Schlauch leicht aufpumpen. 5. Ventil durch die breite Felgenhälfte stecken, diese dann auf den Reifen legen. 6. Reifen und Felgenhälfte rumdrehen und schmale Hälfte auflegen. 7. Schauen, dass die 5 Stehbolzen der schmalen Hälfte mit den Löchern in der breiten Hälfte fluchten, vor dem Zusammenschrauben mit Muttern und darunterliegenden Federringen darauf achten, dass der Schlauch nicht zwischen den beiden Hälften eingeklemmt ist. 8. An den Roller montieren, dabei sitzt die breite Felgenhälfte immer in Fahrtrichtung rechts, also zur Gabel bzw. zum Motor hin. 9. Aufpumpen, ggf. erst etwas zuviel Druck draufgeben, damit der Reifen sich auf der Felge setzt, dann auf das vorgeschriebene Maß absenken

@Knopf: kannst Du mir mal ein Bild deines 200er DV in eingebautem Zustand schicken und ein paar Zeilen zur Charakteristik schreiben? Cheers! marcus_minikin[att]yahoo.co.uk

Kauf dir doch irgendeinen dieser Plastikeimer, die sehen eh alle gleich aus - mach ein paar MBK Stickers drauf - deine Kumpels schnallen es mangels eh nicht!

..eher fuer CSR als QM

My UK Workshop: Leider machen sich es sich da auch die Spinnenviecher immer wieder bequem - trotz anti-Spinnenpiepser, diverser Sprays, etc :heul:

Wer ist das der am Ende von Video 4 den Roller permanent aufzieht (die Rote?)? Ist der Roller im Studio soundtechnisch abgestimmt worden ? :love: Auspuff?

z.B. damit:

Hallo Cosisti Wer hat die Lagerabmessungen der Cosa Bremstrommel vorne parat? Hinterachslager ist das das gleiche wie bei der PX? PS: Simmerring abmessungen hierzu waeren auch gefragt Cheers

Der 19er hat einen Stahleinsatz zum Vergaser hin - Kauf dir am Besten auch gleich bei S*P eine neue Membran. Die brechen wenn sie etwas aelter sind ganz gerne nach ein paar km :wasntme:

Tja - Mozzi-piston did not work - sebi68 complained - Seniore Mozzi is Italian - Sebi has got concrete shoes now - sebi we will miss you (

Na dann hoffe ich mal auf eine Langeweileattacke im Hause Beodeo

OT on Beo: Du hast Dir das Teil sicher gebaut weil die CDI P mit dem VespaPickup nicht klar kommt? Oder hast Du auch mal den Originalpickupversuch gewagt? OT off Cheers

In der Oldtimer praxis war mal ein Bericht von nem Motorradtypen drin der Graugusszylinder mit Alumaenteln umgiesst und dann die Kuehlrippen rausdreht. Das geht bei den Polinis nicht. Aber wieviel Aufwand ist es sich eine Gussform herzustellen - da einen seiner Kuehlrippen befreiten Polini reinzustellen und das Ganze mit Alu auszugiessen? Nur mal so in den Raum gedacht Edit: wer von euch ist seniore Polini? Scotia81, broz666, BigUndi, schurl, Peterle, Morris, homer, Flashbolzen, tom133er, eldo3000, phillo

Nicht vor einem Jahr sondern ziemlich genau ende Mai. Die ging fuer laeppische 850 Quid weg. Ich hatte leider nicht die Kohle uebrig ( Ich dachte jetzt kurz du haettest die ersteigert :veryangry:

gefunden bei Rollerwelt.org

@Hoffmannfahrer: Quarzen ist doch kiffen, oder. Du wolltest die Tschick vom HtG also als Baumaterial verwenden? Ich glaub das gilt nicht

Ein kurzer Schlag mit einem schmalen Flachmeissel (ca. 3mm) dort wo die Fuesschen/Krallen nach oben gebogen sind. einmal rundherum und das Ding faellt raus!

Vadder hats kaputt gemacht - soll er's auch waehrend deines Urlaubs richten. Also was machst Du dir nen Kopf darueber

Vergiss das Garelli mal ganz allgemein, und fuer die esterr. PK-Gabel im Speziellen. Die Halterung benoetigt die beiden Federbeinschrauben. Es ginge zwar sicher das GayRelli rgendwie an der Ankerplatte fest zu machen, sodass es mitschwingt. Aber soviel Aufwand um auszusehen???

*Noergelmodus ON* Warum hast du die Kanten an der KW nicht alle weggemacht? Das sind doch alles Schwingungsdaempfer! Edit: Danke aber fuer den Laserschwerttipp!

Vic, du meinst mit "schicken Rennkleidern" hoffentlich nicht die homoerotisch angehauchten Beinkleider in Bild 1 :puke:

Ich weiss nicht worauf du hinaus willst, pepper? Ich will nix tieferlegen - ich will nur ein Oel-Luft-Federbein mit der Laenge eines PK-Daempfers an eine Ankerplatte mit PX-Befestigungslochstich randueddeln und wollt wissen ob das mit Besagtem geht. Die Laenge des Fournales ZIP ist 240mm versus PX 285mm...

Ist wohl ein Zirri alt....dafuer aber mit Gewinde fuer Lambdamessung :sabber: M