mantamanta

Lenkerköpfe habe ich noch irgendwo NOS entdeckt, genauso Kotflügel. Lampenzierringe dito. Kurbelwelle von der 180er passt nicht, wegen des Versatzes des Halbmondkeils, muss man die ZGP umarbeiten und neue Löcher bohren. Ersatzradabdeckungen gibt es wieder auch NOS entdeckt, oder gute nachgefertigte. Sitzbankbezüge original mit Piaggio Schriftzug gibt es auch nicht mehr. Rücklichtgläser nur noch aus Asien, sehen anders aus. Gruß, Martin

Also das ist ja mal die Kerze. Wenn die Nummer weggeschliffen ist wird das schon seinen Grund haben, wenn ihr wißt was ich meine. Ansonsten gilt die Regel "******ist immer billiger" oder wie jetzt? MfG

Hallo, der Winter steht ja nicht direkt vor der Tür, aber es wird sicher wieder kalt in Deutschland. Da dann die/der eine oder andere sicher einen trockenen und vielleicht sogar warmen Platz für seinen geliebten zweirädrigen Freund sucht, mache ich hier mal ein Suche / Biete Topic auf. Und ich mache gleich mal den Anfang (diese Informationen solltet ihr angeben) Biete: Ort: Heidelberg Zentrum/Weststadt Art: Unterstellplatz in Tiefgarage Preis: Für GSF Mitglieder nen 5er pro Roller (das ist der Selbstkostenpreis) und Monat Tägl. rein / raus: eher nicht Die TG ist gut belüftet und trocken, oben drüber ist ein Wohngebäude und die TG ist nicht öffentlich zugänglich Vielleicht kann man das Topic oben festpappen, was meinen die werten Herren Moderatoren?

Das kommt immer ganz darauf an. Es gibt da recht viele Kombinationen -> 6 Volt Gleichstrom oder Wechselstrom? Edit fügt noch hinzu: Frage hat sich erledigt, ET3 hat keine Batterie, sondern komplette Wechselstromelektrik. -> bzw. mit oder ohne Batterie? -> bei 12 Volt dito. Den Spannungsregler wirst Du schon benötigen. Schalter wirst Du evtl. auch andere benötigen. Google mal den Schaltplan von der ET3 und von der Kiste aus welcher der Motor stammt. Dann kann man das ja mal erörtern. Gruß, Martin

Hi, jetzt mal langsam. In einen Originalzylinder kann man sich fast keinen Fresser fahren. Da dieses Teil extremst selten aufzutreiben sein dürfte, sei die Frage erlaubt, ob der Originalzylinder denn wirklich zu nichts mehr zu gebrauchen ist. Wie hat sich der Fresser bemerkbar gemacht? Klemmer mit blockierendem Hinterrad? Was könnte die Ursache sein? Kolbenbolzen ausgewandert? Ring gebrochen? Kein Öl? Nur eine nicht auf Vollständigkeit bedachte Liste mit mögl. Fragen. Ansonsten wenn Du die Kiste wieder loswerden willst, bitte PM mit Preisvorstellung Wie gesagt, der Originalkram ist extrem haltbar und verzeiht fast alles. Ich bin mit ner 180er fast 60.000km gefahren und da war *nix* Gruß, Martin

Die Hauben von der Sprint sind kleiner als von der Rally. Selbiges gilt für die Haubenanschlüsse am Rahmen, alles anders. Öfters werden Rally/Sprint Seitenhauben angeboten, die kann man untereinander aber nicht wechseln. Die Elektrik ist auch anders. Deutsche Sprint hat das Zündschloss am Schaltrohr, die Rally im Lenkerkopf. Gruß, Martin

Immerhin hat die Reuse 16KW (22PS) - und die Zierstreifen und roten Gummis wollen auch honoriert werden. Und eine PX ist wirklich selten, gerade wenn sie so schön ist in weiß

Tja, habe Taschengeld nur dafür hingelegt. Wenn man sonst eben keine Hobbies hatte... Tonqualität war mir schon damals total wichtig. Habe aber letztes Jahr bis auf ca. 20-25 Kassetten alles (weit über 100 selbst aufgenommene Kassetten aus den 80er-90er Jahren) in die Tonne gekloppt. Die Mal's Hitparade habe ich behalten, die war mir wichtig. Der Rest - hat gut getan sich von dem alten Ballast zu befreien

Sehr schade, ich war ein echter Fan von ihm. Die letzte Mals Hitparade von 1984 habe ich sogar mit Sprache komplett auf eine für damalige Verhältnisse hochwertige TDK SA-X 90 aufgenommen. Mal schauen ob ich die noch irgendwo habe. Müsste gut verpackt im Keller liegen. Viele Grüße, Martin

Preisupdate 30,- (Stück) VB

100 ccm Zylinder gab es, den hatte ich auch mal. Die Kiste ist schon so oft hier runtergesprochen worden. Gibt definitiv besseres in der Bucht.

Hi, das ist ja schön. Wichtig wäre mir, dass keine giftigen Weichmacher verwendet werden, da ich oft ohne Handschuhe fahre. Gruß, Martin

Hallo, ich habe verschiedene Kotis für Rally günstigst abzugeben. Standort Heidelberg, meins und nicht woanders angeboten: (Sorry für die großen Fotos) Tausch gegen Zündgrundplatte GT / GTR bzw. alle LF ohne Batterie möglich 1. Koti Sprint / Rally gestrahlt und grundiert, von innen schöner als von außen aber wahrscheinlich org. Piaggio (ohne Finne) - 30,- incl. Versand 2. Koti Sprint Rally gestrahlt und grundiert, mal hier gekauft, muss jetzt wieder weg, mal gemacht an der oberen Aufnahme, ohne Verstärkungsblech, aber dafür grade - 30,- incl. Versand MfG Martin

Repro Tacho kein Indien Schrott: http://cgi.ebay.de/Vespa-Tacho-SS50-SS90-R...%3A1%7C294%3A50 Sicher aber auch nicht Made in Germany... Der Verkäufer ist aber korrekt, habe auch zwei von den Tachos liegen. Zur Qualität kann ich noch nichts sagen, da sie noch nicht verbaut sind. Auffällig war bei den beiden Exemplaren, die ich habe, dass der Chromring bei beiden nicht vollständig umgebogen ist - weiß nicht ob sie das mittlerweile verbessert haben.

Das ist doch mal ne Ansage. Aber Fundbüro ist sicher die beste Alternative. Mach an das Schloss noch ne Telefonnummer dran, damit Du für den Besitzer erreichbar bist. Gruß, Martin

Gleich die Chance nutzen um noch schnell die Kotflügelfinne richtig herum zu montieren Gruß, Martin

Du bringst es auf den Punkt - aber es gab auch noch das blau

Rahmenprefix VRD? Dann sehr selten. Die Fahrgestellnummern sind durchgehend mit der VSD1Txxxxx Wurden so um 25.000 VSD und VRD ingsesamt gebaut. Das heißt, in dieser Zahl sind die VRD und VSD drin, da die Nummern ja durchgingen. Wobei die VRD die deutlich seltenere Variante ist, da sie nur in Skandinavien und Schweiz verkauft wurde. Keine Ahnung, aber außer mir gibt es im Forum neben meiner nur zwei weitere VRD und die eine ist von Dir. Kannst Dir vllt. denken, dass sie sehr selten ist und einige Leutz scharf drauf sind. Wert - keine Ahnung. Selten - total. Was noch anders ist zur 180 er Rally: 62er Bohrung, keine Batterie sondern Wechselstromelektrik wie GT / GTR usw., keine Blinker Farben Blau, Orange, Braun (?) Gruß, Martin

Meine Jungs sind zwar erst drei und sechs, aber unsere Rally finden sie natürlich klasse. Mann oh mann, wenn man euch so hört, will ich nicht wissen, was meine Eltern damals gedacht haben, als ich meine erste V50 zu Hause angeschleppt habe. Ich musste die Mühle selbst bezahlen, aber meine Eltern haben sich nicht son Kopp gemacht über was ich da fahre. Was die gedacht haben war mir auch so was von egal, und ich würde mich total wundern, wenn meine Kids später mit 16 einen Blechroller wollen, weil ihre Alten das so haben. Ich glaube das ist auch ein Stück weit normal, sich von den Eltern zu distanzieren. Das Thema ist ja "Die Jugend rückt nach" und das ist das eigentliche Problem. Wenn man sich die Szene so anschaut, ist es mit dem Nachwuchs nicht so weit her, oder? In Stockach waren viele mit Kindern und in der Generation über 30, zu denen ich auch gehöre. Dann noch eine große Gruppe kurz unter 30 aber darunter war fast nix, oder ist das selektive Wahrnehmung. In den 90ern waren es immer die Engländer (zumindest auf den Runs im Norden), die zu den älteren gehörten. Vielleicht wäre es für den Nachwuchs in der Szene mal hilfreich, wenn man von der "Nur Blech und Schaltroller sind geil" Rethorik mal abrücken würde und auch Automaten oder Plastik nicht immer nur verteufeln würde. Die Händler (scooter center usw.) haben das längst erkannt, zumindest gibt es da auch Teile für diese Dinger. Ein Anfang könnte eine Automatenklasse bei einer Quartermile sein (oder gibts das schon, in Stockach war ich bei der QM nicht mehr dabei). Ich stell das hier mal zur Diskussion. ## edit schreibt noch @Diabolo, sehr süß Gruß, Martin

Äh, was sind den Strassenkampfblinker???

oder auf Original zurückbauen, geht ja schnell. Gruß, Martin

Hatte eine W-Lan Karte fest eingebaut, das war Mist, da die Karte hinten am PC sitzt und da der Empfang total schlecht war. Würde USB nehmen, Verlängerungskabel dran (kostet im Gegensatz zu einem Antennenkabel für die Steckkarte nen Euro) und das Ding dahinhängen, wo der Empfang gut ist. Zumal die USB Dinger fast nix kosten. PCI Karten sind da glaub ich immer etwas teurer gewesen. MfG Martin

Na, so schlimm war das aber nicht. Die Kopfschmerzen am Morgen waren schlimm... Die Jägermeister hätten nicht mehr gemusst, Fotos müssen wir Donnerstag mal aufarbeiten. Jürgen hat doch Bilder gemacht, hat er die schon im Flickr hochgeladen?

Gibts scho Bilder? Hatte leider keine Fotomaschine dabei.... Gruß, Martin

Genau das ist der Mist mit so etwas. Mein Navi verliert bereits den Kontakt zu den Satelliten, wenn ich es in der Jackentasche habe. Im Handschuhfach geht es überhaupt nicht. Und auf dem Lenker anbringen kann es ja auch nicht sein. Das einzig wahre ist Wertgutachten, Diebstahlversicherung, abschließbare Garage.Dann sollte so schnell nichts passieren. Ich lass meine Kiste nie nachts allein draußen. Der Daily Driver sollte dann ein rattiges Moped sein, oder eine Cosa. Überlege mir ernsthaft so was anhzuschaffen, weil wenn weg dann ist es auch nicht schade. Obwohl die Cosa in 10 Jahren bestimmt Kultstatus hat Edit meint noch am besten rattige Cosa. Angebote gerne per PM. Gruß, Martin