Friseur

Manche Schrauben vieleicht am Klo

Der Schalter mit dieser Unterlage passt gut.

...wird es TSR Evo eigentlich mal wieder zum kaufen geben?

Oh! das ist Ärgerlich. Wer weiß ob das Schreiben amtlich ist und nicht ein Abzockversuch in private Tasche. Warum ist das Bußgeld so hoch? Anwalt würd ich mir wohl nicht nehmen. Aber klären würde ich das wollen. Schon mal das Ding beim freundlichen Dorfsheriff in Bayern auf den Tisch gepackt und um Hilfe gebeten?

rein damit! Wenn es nicht ein verschlissener Haifischzahn ist würde ich es fahren. Auch BGM ist nicht Alles problemlos fahrbar.

schon mal da nach gesehen?

Also nur mal kurz mein Gedanke: Knallharte 20 mm Puffer versus butterweiche 15 mm Puffer, die Komprimiert immer noch 10 mm haben soll über Sieg oder Niederlage entscheiden? Das sind 10 mm Unterschied! Da glaube ich nicht dran. Schon mal andere Federn verbaut so zum Vergleich? Gummipuffer kannst Dir mal ansehen, wenn das Rad schief steht.

Vielleicht habe ich Deine Frage nicht verstanden...aber 6305 in C3 ist doch Standard.

Diese Federn wurden ja beanstandet - Wobei ich mir sicher bin , der Fehler liegt an den Federn..... Edit: Das war ein Verschreiber....ich wollte sagen der Fehler liegt NICHT an den Federn..... Ich tippe immer noch auf Forklinkbolzen....

Hurra der Clash1 ist wieder da... Das freut mich sehr

Forklinkbolzen komplett abgefext? Wenn nicht ist das die Ursache

Was für eine Bremse ist den verbaut?

Was war denn nochmal eine Eurolambretta? Ist das sowas wie Vespa World Day nur von Zündapp?

Da ist nicht mehr drin. Jedoch hatten S1/2 Tanks Schwallbleche und S1 noch die Belüftung über ein Röhrchen und nicht über den Tankdeckel. Das änderte sich laut Tessera ab Rahmennummer 751591

ich klick für Diggler wobei dein Benzinhahn noch gut verdreht werden kann.

Ich finde die Halbhydraulik wäre mal ein eigenes Tobic wert.

würde es denn von der Form passen?

Grün gegen rosa. Darf nur in Stellung 0 Durchgang haben

Nur mit dem Unterschied, dass dein Jahre langes Leben über dem Limit dazu geführt hast, dass Du bei Titten nicht mehr wählerisch sein kannst. So ist halt wenn man die Kerze an beiden Seiten angezündet hat wa!

Moin, Das ist eine Li3 125 in Iseo. Hab ein poliertes O-Lack Teil (auf diesen Bild Kaskade mit Hupengitter) bei meinem Lackierer abgegeben und den Roller entsprechend zurück bekommen. Da mein Lackierer aber eher Typ "schlanker Fuß" ist, glaube ich, der hat sein Spieß/Hecker Farbkatalog durchgeblättert und was passendes genommen. Beste Grüße Christian

Nur mal so ne Frage, weil ich es grad nicht kapiere. Der BGM RT ist ja mal was Verdichtung angeht sehr gesund. Warum fummelt da dran rum? und jetzt die eigentliche Frage Hast Du da die Dichtfläche abgedreht? und wie kommt diese komische Brennraumgeometrie zustande?

Dort schon mal angerufen?

Was ist das? bzw. Warum schraubt man sich sowas an die Mopete?