Friseur

Nach Kerzenbild würde ich eh kein Vergaser einstellen. Da hilft eigentlich nur Düse für Düse ausprobieren.... In deinem Falle so lange eine größere Düse verbauen, bis der Roller wieder langsamer wird. Die davor war dann die richtige. Ein paar neue Düsen solltest du schon spendieren. Das der Vergaser zuvor gereinigt und das Schwimmerventil eingestellt wurde erklärt sich von selbst. Zur ND: Hast du mal eine Kleinere probiert, wie der Motor damit funktioniert?

Dafür glänzt Digglers haarige Arsch in frischer Farbe

Eine El ohne unsere Freunde von der Insel wäre nur noch halb so groß und würde auch sonst einiges verlieren.

Logisch! Und du kannst es ja für die Allgemeinheit machen

Das es um die größer Haube für den Zylinder ging, könntest du ruihg ein Bild spendieren

Das würde ich so noch fahren. Bei den Ziehkeilen greife ich gerne zu SIL (sollte aber nichts anderes aus Indien sein) und vergleiche die aber sehr genau vor dem Einbau. Hatte schon mal ei, der zu lang war. Wenn Dein Kicker am Deckel anliegt, sollten die Zähne grade so bündig mit der Oberkannte des Zylinders sein.

Kannst Du noch was vom Platzbedarf sagen? funktioniert das mit den gängigen Scheibenbremsen?

So ganz hab ich nicht verstanden für was Du die willst. Wenn kein Schlauch, warum dann nicht gleich "normale" schlauchlose Felgen? Der Montageaufwand ist ja schon erhöht. Den O-Ring einlegen geht einfach? Wie oft kann man den O-Ring verwenden? Interessant wäre mal eine Aussage zum Laufverhalten (Seiten und Höhenschlag)

Schmal sieht gut aus. Gefällt. Zum lackieren: Der alte Schmodder kommt mittels Sandmann runter oder wir das chemisch entlackt im Tauchbad? Bin in dr Zwischenzeit ein Freund vom tauchen

Sehr schöner Roller. Gefäät sehr gut. Weiter so. Schmadine war beim Bund?

Chapeau....was Du so alles siehts. Wäre mir nicht aufgefallen. Erklärt vielleicht die Preisvorstellung

Ich glaube, es ist einfacher, Du schraubst dir den Lenkkopf von der Lami ab uns befestigts den an deinem Schreibtischstuhl. Dann kannst Du auch die Heizkissenfunktion von der letzten Kaffeefahrt nutzen wa

mich wundert es ja, dass es hierzu keine Alternative aus Bergheim gibt. Ich finde, Tacho ist schon echt ein schwieriges Thema. Die SIP Variante glänzt bei mir leider nicht mit Langlebigkeit. Das tuen die (Inder-) Nachbauten leider auch nicht. Nur das tut es nicht ganz so weh.

Ich fahre an einer Spacial Linke Nummer mit TMX 30, Gummiknie/Lufibox und das geht gut.

Kurs? Ich Frage für eine Freund, dessen Opa in Russland war und der selbst nicht über die Ardennen sprechen möchte.

Du kannst ruhig mal versuchen, das Display erneut aus und ein zu bauen bzw. etwas in der Aufnahme zu verschieben. Dann sollten die anderen Anzeigen auch wieder gehen. So war es bei mit. Bei Deiner Anforderung ist der Tacho aber alternativlos. Dann eventuell alle 3 Jahre entsorgen

Jupp, ich hab es grad mal mit dem richtigen Protokoll verglichen. Bis auf den Streicher, hast eigentlich Alles gesagt.

Gut, dann ist das quasi das Protokoll?

Gibt´s eigentlich schon mal Info´s zur JHV? Wie sieht es denn mit der EL 2022 aus?

Hier entscheidet die Fläche vom Geberkolben zur Gesamtfläche der Bremskolben Wenn liegend, dann Schraub doch mal ein anderen Bremssattel z. B. Gremica ran. Klemmst halt ein Flachstahl zwischen die Beläge. Wenn es dann weg ist, kannst ja die Bremse umbauen. Wenn du die Maße der Kolben hast, dann kannst du dir das aber auch ausrechnen. Brauchst ja eh fürn TÜV

ich bin mir nicht sicher, ob die Begrifflichkeit richtig gewählt wurde. Wenn ein sauberer Druckpunkt vorhanden ist , und das ganze nicht schwammig ist bzw. man nachpumpen kann, dann würde ich behaupten, ist die Bremse richtig entlüftet. Wenn die Beanstandung nur darin liegt, dass man den Hebel fast ganz ziehen kann, dann liegt das eher am Übersetzungsverhältnis Premspumpe zum Bremssattel. Wenn ich mit einer kleine Pumpe große Kolben bewegen will, dann brauch ich halt Weg!

Ich behaupte jetzt mal das niedrige Gestell ist das "normale" Gestell. Bei den höheren Gestellen handelt es sich um die deutschen S 2 Sitzbänke. Die zusätzliche Aufpolsterung, ist ja eher sooo hauchdünn und sind eher damit Dir nicht die Feder wo hin drückt. Jooo! Glaube das hier passt gut.

Habe da keine Antwort drauf. Aber für was braucht man sowas? Rechte Nummer hab ich noch nicht gesehen.

Auf Deinen Bilder erkennt man leider nix... aber haste vielleicht einen falschen Sattel? Der sieht so gebraucht aus und die Bremse so neu.

Ich hab früher immer über Mugello und Co gelächelt.... in der Zwischenzeit finde ich es halt sogar das bessere Konzept. Kolbengesteuert setzte ich immer mit Vergaser links mit Airbox und Brotdose (Sport) gleich. Solch ein Motorkonzept lässt sich schön fahren. Ich denke Du wirst da irgendwo zwischen 15 und 20 PS landen, erreichst 110 bis 120 km/h und bist unauffällig im Straßenverkehr. Membranzylinder = Luftfilter rechts, Resopott und Folgekosten. Damit fährst ein bisschen schneller und ein bisschen schneller schneller. Dein Mitmenschen halten Dich für einen Ignoranten und an der Karre ist öfters was kaputt. Meine 50 Cent: Fahr den Mugello so wie er ist mit Brotdose oder kauf Dir gleich einen Imola oder M200 oder SSR,.... und verkauf den Mugello hier im GSF Vielleicht hilft Dir auch das neue Kit book weiter. So am Rande: Das Buch ist meiner Meinung nach kein "muss ich haben" aber für die Zylinderwahl bestimmt hilfreich.