Friseur

Sind den die DL Gestelle nicht eckiger und von Silme? Hätte Serie 3 gesagt - bin aber nicht der Sitzbankexperte Warum? DL sieht anders aus; Serie 2 hat genietete Schilder

Also ich weiß ja nicht...bei mir lösen sich eigentlich keine Schrauben. Gut im Bremsbereich, da nehme ich auch mal Schraubensicherung zur Hand und am Auspuff verwende ich gequetschte Muttern. Wenn ich mal ne lockere Schraube hatte, dann am Kopf oder weil ich sie vergessen habe

Nein! Mit freundlicher Produktplatzierung von MMW! Wenn ich ne E-Karre baue, ohne 2 T Fahne, dann wird´s ein veganes Motto!

So was in der Art

Hommage an den Porsche 917 "die Sau" und passend zu meiner DL in Gulf Design (auch 917) Wobei ich echt sagen muss....ohne die Aufkleber war´s ne echte Netzhautpeitsche.....

So mein Winterprojekt 2020 ist jetzt fast fertig und hat länger gedauert als gedacht. Fertige Serie 2 im neuen Look. Eckdaten: 125 Serie 2 Bj 60 Verbaut wurden: Monza Linke Nummer 30 TMX BGM Kurbelwelle 60/110 BGM Spocht Brotdose Mit Wurfbedüsung 255/25/40 läuft das ganze sehr gut an. Elektrik BGM AC Lichtanlage inkl. BGM Polrad Stromversorung erfolgt über ein 9,5 Ah Akku, der in einer TD Custom Gepäckbox wohnt. Das ganze soll in den nächsten Tagen zum TÜFF Fahrwerk/Bremse: Dirty Dingens mit Teilhydraulik unter der Kaskade. Beschreibung dazu stelle ich die nächsten Tage hier ein. Hinten gehexte Backen Vorne BGM Dämpfer mit Scootopia Federn Hinten Scootopia Federbein Reserveradhalter Inline (selbst gebaut) mit Delle in der Toolboxtür Gori Sitzbank passt auf den Roller wie Arsch auf Eimer

dann mach das doch

Das hält mit Sicherheit noch dazu das ja verschraubt wird. Das einzige wäre der Ausbau. Wobei sich 648 bei ca. 150 Grad wieder löst. Würde der Empfehlung aus Adlerhügel folgen. dann kannst Heute fertig machen.

Mega! hast du mal die Aufnahme im Gehäuse gemessen und auch mal die Silentblöcke? Entweder ist das Gehäuse ausgelutscht (weil z. B. falsch bearbeitet BGM Blöcke zuvor drin waren) Oder die Blöcke passen nicht. So aus der Hüfte würde ich V2 wählen. Solltest Du die Lager aber mal tauschen wollen, dann wäre V1 die Bessere Wahl. Vielleicht machen die Dir ja gleich 4 Stück. Dann hast Du welche als Ersatz.

ganz klassisch Pattex braun. Beide Seiten einjauchen...warten bis Oberflächen trocken und dann bebben... Zylinderhaube (?) nehme ich Sektkorken.... lenker geht auch Dichtungspapier an Karroteilen nehme ich selbstklebenden Filz

Was war eigentlich noch mal SIP?

Ihr seits geile Typen! Da freut sich einer über sein Leistungsdiagramm, was 3 Tage alt ist und Ihr müsst gleich runtersprechen...gut, wenn der gleich mit Vespa im Avatar aufbietet dann ist es auch verdient.

wenigstens da sind wir uns einig.

warte mal..Polini...da war doch was mit der Nadeldüse. Die musst dann auch gegen eine 12er (?) tauschen

Nein! das ist so nicht richtig! Vermutlich meinst Du " genau deshalb"

Das "Problem" haben doch mehr oder weniger alle Kolbengesteuerten Lambretta Motoren. Bei mir wurde as deutlich besser mit dem BGM Ansaugschlauch mit dem Ablaufpinöppel. Sonst nimm halt mal eine Lochzange und knips unten ein Loch rein.

Moin, Du kannst halt nicht das Messgerät auf Gleichstrom stellen und irgendein Wechselstrom messen. Und der Wechselstrom der aus den Magnetzündern kommt kannst Auch nicht richtig mich AC messen, weil der halt nicht die vom Messgerät erwarteten 50 Hz hat. Defekter Spannungsregler feuert Dir normalerweise die Birnen durch. Das ist ganz kurz sehr hell und dann ganz dunkel. So wie Du das beschreibst tippe ich auf Wackler oder Kurzschluss im Bordnetz. Wenn Du einen Kurzen hast, dann zieht der Dir den Strom auf Masse weg => wirds dunkel. Deshalb klemm doch einfach mal eine dicke Birne (> 25 W)direkt an den Spannungsregler. Wenn die selbst bei mittlerer Drehzahl nicht richtig hell ist oder Durchbrennt, dann ist der Regler übern Neckar. Sonst rufst halt mal an...

Welches Klopapier wird eigentlich für das Handgepäck empfohlen? Gibt es da eine Empfehlung?

Wie misst Du denn die 3 V? Wenn Du auf Messgeräteinstellung DC misst, dann sind es knapp 6V AC. => Event 6V Spannungsregler? So richtig lässt sich das halt nicht messen, da die Messgeräte in der Regel auf 50/60 Hz eingestellt sind. Birne dran und Motorlaufen lassen. Wenn Die hell leuchtet, dann kommt ausreichend Spannung.

Ah Subber! Danke Dir. Ich hab immer nach "Piaggio TPH" gesucht.

Wo gibt es das zu kaufen?

nimmst einfach 2RS Kugellager (also 6201 2RS) dann ist das mit der Dichtung eh egal und Du sparst dir das geschmiere mit Fett

Sagt mal,....DAS ist bekannt?

Also an API glaub ich jetzt mal nicht. bj 61 wird schon eine Serie2 sein. Motor ist Serie 3 Rahmenstrebenabstände sind unterschiedlich zwischen 2/3. ich finde, es ist ganz gut gemacht. wenn es gefällt ist es doch ok. hab hier schon andere Dinge im GSF gesehen. Ob jetzt jemand seine Serie2 auf LIS trimmt, ein Apfelgrünen Cutdown draus bastelt oder Chopper fährt….. Gut zum Preis würde ich sagen, man versucht es halt mal. wer sich auskennt merkt es gleich. Wer keine Ahnung hat wir noch so viel Geld für einen Roller bezahlen. wer es dennoch macht hat doch ne schöne Deko fürs Wohnzimmer erworben (wollen).

immer diese Hüftlabilität!