Friseur

Zum Schriftzüge auf nieten

Nein, tupfen gleich

Ihr habt zwar recht, ist mir aber zu kompliziert. Ich will mir doch nicht für jeden Kolbenbolzen ein neuen Dorn drehen lassen um dann mit Läppaste im Kolben zu fiedeln. Dann fahre ich doch lieber wieder zum Kolbenwahl. Der fährt 2 x mit seiner Reibahle und gefühlten 100 Jahren Berufserfahrung mal durch und es läuft...

Ich finde den Auspuff absolut in Ordnung vom Klang und von der Lautstärke. Wer anderes behauptet möge mal wieder au einem TSR oder JL reiten gehen

Ich bin auf der suche nach einer ordentlichen Reibahle für Kolbenbolzen. Ich mag es nicht, wenn der Bolzen schwergängig in den Kolben geht. Hat von Euch jemand eine Produktempfehlung für mich? Es muss nicht die 150 € Verstellreibahle sein. Vielen Dank

Vermutlich wär die Kerze einfach im Sack! Zündkerzen sterben nun mal. Du solltest auch immer eine Ersatzkerze an Bord haben. Nur die Bezeichnung 10 sagt leider nicht viel aus, da jeder Hersteller seine Kerzen anders bezeichnet. Wichtig für die Kerze sind neben der Geometrie (Länge, Gewinde, Schlüsselweite,...) halt auch Wärmewert, Wiederstand (Funkentstörung ja/nein) Du bist neu in der Thematik dir fehlt noch das richtige Vokabular! Nicht umsonst ist der Beruf des Zweiradmechanikers mit 3 1/2 Jahren Lehrzeit verbunden. Wenn Du aber fleißig hier mit ließt und nicht Alles für bare Münze nimmst, wird Dir hier gerne weitergeholfen. Diggler ist nicht nur optisch ein Adonis. Auch verbal ist er unschlagbar. Lass Dich nicht von dem guten Aussehen täuschen. Diggler ist Lambretist der ersten Stunde. Unbestätigten Gerüchte sagen, dass schon Ferdinando Innocenti von ihm beraten wurde. Soweit mir bekannt, gibt Diggler auch Nachhilfestunden, für Interessierte, die schnell in die Szene einsteigen wollen. Seine Hilfe ist ziemlich umfassend. Neben der technischen Gegebenheiten kennt er die Szene wie kein zweiter. Kann Dir Zusammenhänge erklären und ist Großmeister an der Bar. Sei aber gewarnt! Die ausgehandelte Gegenleistung wird von ihm hart eingefordert ohne Gnade. Nicht das es Dir am Ende wie dem Rumpelstilzchen ergeht. Du siehst ein ernstes Hobby. Solltest Du noch mehr Fragen haben, so mach doch nicht für jedes Thema ein eigenes Topic auf. Gib diesen doch einen anderen Namen (z. B. Fragen zur J50) und Feuer frei. Jetzt weißt Du Bescheid - mach was draus

Hart! Muss ich wohl mit klar kommen wa! Hab noch mal lange gehirnt...ist doch eigentlich egal wenn ich auf nichts keinen Nachlass bekomme oder?

Jooo hab ich schon gemacht und empfinde es als Leiser wie die komische Heizungsrohrschale. Ich hab die Silent Spocht Wolle genommen. Deckel auf und die wolle immer wieder kreisrund in den Dämpfer gestopft, bis die Menge drin war, was ich mir ausgerechnet hatte. Der ein oder ander Faden steht halt über beim zu machen, den zwickst dann halt ab. Noch ein Tipp: Das Lochrohr hat unten eine Feder, was es fummelig macht den Deckel wieder zu montieren. Leichter geht es, wenn Du den Dämpfer abschraubst. Du kannst dann das Lochrohr am Dämpfereintritt besser positionieren. Kein Hexenwerk Hab grad noch gefunden

Genau die Du kannst aber auch diese Produkt nehmen. ist sehr gut.

Gibt spezielle Kunstoffpolituren z. B. Für Cabrioscheiben. Wenn es noch im Rahmen ist, dann funktioniert A1 Politur auch sehr gut. Oder Reproglas... Ist glaub ich die einfachste Variante

Vergessen wa!

Egal! Hauptsache wir müssen nicht durch Digglers Unterhose atmen

Ah wa! Da muss ordentlich Schmotze druff dann geht das schon. Am besten von der roten.

Wieso? Hat dein Freund ein dutzend Eier?

Mein Tipp wäre ohne Loch zu fahren. 1. Sieht blöd aus (Meine Meinung) 2. Beinkleid rie ht gerne mal nach Schibritt 3. Blöd beim Fahren im Platzregen 4. Noch lauter ...

Glaub ich nicht, dass das die Kette ist. Ketten klappern, schlürfen oder wimmern

ich glaub er ist beides; trinkt gerne Rose und genießt dazu ein Tofu Würstchen vom Grill.

Das finde ich interessant. Ich behaupte jetzt mal an der Schaumstofffarbe wird es nicht liegen. Am Filter (beide Schaumstoff) selber eher auch nicht. Kannst Du das weiter erklären?

Geht ja schon gut los hier.... Ich freu mich... Eine Chance mit dem Roller zu fahren... In wenigen Jahren müssen einige von uns auf den BGM Rolator wechseln

Also bei mir ist der echt leise. Anbei mal ein Video. Hab extra gehupt so für den Vergleich. Die Strecke geht gut Bergauf. Waren ca. 100 km/h. Ich bin sehr zufrieden. MOV_0100.zip

Quatsch....28 PWK passt gut zum RT.

Trags mit Fassung. Bist nicht der einzige, der mal einen Kolben locht - mir auch schon passiert. Bei mir war es ein schlechter Kopf in Verbindung eines Nachbau Versager (wer billig kauft...) Ich vermute, die Nichtlocher sind in der Unterzahl Bevor Du jetzt aber auf ne 60er Welle umrüstetest, solltest Du die Ursache verstanden haben....sonst hast gleich das Nächste Loch zum stopfen. Meine 50 Cent zum Schaden: Kolben wurde zu warm - logischerweise an der Stelle der Kerze. Boden wird teigig und durch die Fliehkräfte wird das material in kleine Perlen ober und unter dem Kolbenboden verteilt. Du Schreibst, das ganze sei bei 1/4 Gas passiert? Das mag ich gar nicht glauben. Da passiert thermisch eigentlich nicht viel - vermutlich bist du Vollgas gefahren kurz vom Gas und wieder aufgerissen wa? - Wie breit ist denn das Quetschband in mm= - Wie hoch ist Deine Verdichtung bzw. wieviel ccm hat dein Kopf? - Was ist das für ein PWK Clone? - Schwimmer stimmt? - Kraftstofffilter oder quick Cocnector verbaut? - Was für eine Kerze? - Wie angesaugt - Ich vermute Du meinst org. Airbox mit BGM Stutzen? - Warum 19° Zündung in Verbindung mit Curley?

Eins muss ich noch nachtragen: Für die V6 würde ich es besser finden, wenn der Halter für den Endschalldämpfer am Auspuffkorpus wäre und nicht am Krümmer. Das macht die Montage einfacher und trägt der Haltbarkeit bestimmt auch bei.

Bin da bei Dolittle....Kopf oder Verdichtung

Die Clubmänner wären ja langsam mal ein eigenes Topic wert. Eigentlich hatte ich den Auspuff für ein anderes Projekt gedacht. Da mir heute wieder fad war und ich noch am Abstimmen einer RT 225 Motors war (Sonde im Krümmer), dacht ich mir den schnall ich jetzt mal drunter. Setup: RT 225 mit Clubman V4 (dann V5) Angesaugt durch BGM Airbox und TMX 30 ZZP 19° Dank bekannter Passform ging das relativ schnell. Der Lack macht auch einen guten Eindruck. => Optik OK. Einzig erinnert mich die Form sehr an den JL Curly ....... muss der Haltbarkeit ja keinen Abbruch tun. Mit dem Schalldämpfer hatte ich so meine Probleme (im Kopf): a.) War mir nicht klar, wie rum ich den montieren soll? Auslass links oder rechts? Hab mich für Fahrtrichtung links entschieden, weil ja rechts die Geräuschmessung stattfinden würde => Hab da aber Bedenken mit Ölnebel auf dem Hinterrad. b.) Kann man den Schalldämpfer öffnen zum Nachstopfen oder gar die Kappe verdrehen? Vielleicht können sich hier die BGM-Männer zu den zwei Punkten noch mal äußern. Beim Fahren muss ich sagen, hat der V5 gegenüber der montierten V4 nochmal draufgelegt (waren 8 km/h Topspeed). Und die Geräuschkulisse ...ich dachte ich sitz auf einer PX . Ob es echt leiser war als der V4 ...es war aber nicht mehr so nervig richtig angenehmer Klang. ich war schwer begeistert. Echte Db-Messwerte kann ich diese Woche noch mal nachmelden. Zum einem ist das ein völlig unauffälliger Roller, bei dem Nachbar nicht direkt das Bier aus der Hand fällt wenn ich starte und sich die Bietigheimer Rennleitung der Kaffee über das Hemd kippt. Zum anderen packt der Auspuff dass bisschen mehr an Leistung drauf, was mir pers. gefehlt hat. Für mich ist das so eine echt runde Geschichte, was ich mir unter einem "frisierten Roller" vorstelle. Am AFR hats sich bei mir nicht geändert. Deshalb ändere ich die Vergaserbedüsung zwischen V4 und V5 nicht. Ich glaube ich bin soweit und verkaufe: (Quasi weg) 2 x TSR evo 1 x Charger 2 x JL Wenn ich mir was wünschen dürfte: - wäre es ein gefaktes Endrohr wegen der Optik - gerne auch zum anschrauben. - Statt den Klimbim mit Federhaken, Aufkleber und Gedönse lieber eine zweiten Stutzen (RT + TS1) Fazit: Keine Reso-Wundertüte die deine Roller das letzte an Leistung entlockt. Dafür ein ordentlicher Auspuff, der deinen Roller von einer Kravallbüchs in einen "normalen" Roller verwandelt. Von mir soweit eine klare Kaufempfehlung. Alle die den Roller vom Platz schieben, Ärger mit den Nachbarn haben oder den es selbst zu laut ist, das ist eine Alternative. Wer eine V4 hat und von dem Pääämmm, Pääämmm, Pääämmm, Pääämmm,..... genervt ist wird sich freuen. Wer mi der V4 sonst zufrieden ist, kann die auch weiterfahren. Top Ding 2021 - Vielen Dank ans SCK