DieHappy

nimm dir doch lieber vom worb einen ss-lenker-nachbau . und wenn dir der nicht gefällt tausche ich meinen ET3 Lenker mit dir :love:

ähm, die zeit muss man doch messen, den je nach drezahl der rolle liegen die signale weiter bzw. dichter zusammen. oder check ich das jetzt nicht. :plemplem:

denke mit einer lochscheibe mit lichtschranken oder einen induktivgeber wird die sache am einfachsten gehen, immer schöne digitale signale. würde mal so 10-20 signale/umdrehung sagen

denke die energie versorgung wird das kleinste prob. sein! was sind DSPs? kenne kein sys. das mit gegenschall arbeitet kennst du eins?

Laut HP nimmt er die RS 232 @ryder wenn du der erfinder bist hätte ich da auch noch einige fragen. wie z.b.: nimmst du 2 Rollen(antriebsrolle - übersetzung - träge Rolle)? was heißt "Die Massenträgheit entspricht mit ca. 410 kg der eines ?Großen?!" wie groß ist deine reduzierte massenträgheit? welchen umfang hat die angetriebene Rolle. . . . wäre dir dankbar wenn du uns helfen würdest. Gruss Christoph

also mein "kolben" hat einen durchmesser von 58mm

@stahlfix werde dir noch eine PM schicken wenn ich mehr zeit hab.

du könntest doch ein spezial Lüra bauen, mit so 0.2-0.4 kgm^2, dann würde die sache wieder realistisch sein, NUR müßte das LÜRA extrem feingewuchtet sein, damit du mehr als eine prüfung durchführen kannst. bin aber selber gerade am starten mir einen normalen dyn. Prüfstand zu bauen.

Profiausführung? mit so wenig schwungmasse? :plemplem: und ich glaube nicht das du so viel daten über die RS232 bekommst und verarbeiten kannst bei einen NICHT zeitkritischen System (wie PC). da brauchst du dazwischen einen Puffer

62.5mm

was bringt dir die resonanzdrehzahl der membran? Vielleicht wenn sie zum flattern beginnt? viel wichtiger denk ich ist die reso.zahl des ges. einlasssys..

www.vespahandel.at

gehört es nicht umgegehrt? Innen lose und außen fest?

fährst du jetzt ohne Luftfilter? dir ist schon bewußt das ohne Luftfilter das Gemisch magerer ist.

:plemplem: das einzige was mir im Moment einfällt was bei 180° montage bei einem Gehäuse gesaugten zyl. besser ist, das der Boost Port gegenüber vom einlass ist. Aber da die ÜS auf die hintere Zyl.wand (also gegenüber vom Auslass) zielen, denke ich das es vom eintrittswinkel besser ist den Zyl. von der BoostPort-Seite zu "begasen", sprich ihn nicht zu drehen.

solang es nur ein stück ist und der splint sich nicht verdrehen kann wenn die Mutter auch noch oben ist, ist es doch egal.

würden mich auch interessieren

das Kurbelwellengehäuse hab ich auch schon auf ProE. Wenn wer weiterzeichnen will schick ich es ihm

Wie, alle Blechteile aus alu? wie geht den sowas? genial :love:

sicher

ich meine nur damit, das ich es falsch finde an der gesellschaft zu zweiflen nur weil automatik Roller gebaut werden.

hehe genau. und plötzlich wäre schalten für hinz&kunz totaaal hip und coooool.es muss nur jemand vormachen. ich hasse diese total bescheuerte gesellschaft! :plemplem: bleib cool, es geht hier nur ob ein moderner Roller eine automatik haben oder nicht haben soll und nicht viele Atombomben die Welt hat oder das Medikamente die in Afrika dringend benötigt werden aus wirtschaftlichen gründen nicht mehr produziert werden.

von wo bist du? Motor zerlegen is nicht schwer. Ich denke du brauchst einen Langhub 130ccm+

so ein Lüfterrad ist ja nichts anderes wie eine Kreiselpumpe. dazu gibt es zu sagen: nach hinten gekrümmte schaufeln haben den besten wirkungsgrad nach vorne gekrümmte schaufeln haben den größen Durchfluss. gerade schaufeln sind ein Mittelding. Und wie wir das schon vom 2takter her kennen hat das System nur bei einer bestimmten Drehzahl ihren besten Wirkungsgrad. => man könnte viel Zeit damit verbringen ein ideales LüRa für seinen Motor zu entwickeln!

wenn du den Zyl. höhersetzt wird der Vorauslass etwas kleiner.