DieHappy

befestigungslöcher: 70 x 50 Außenabmaße: 60 x 45(mit schräubchen 50); tiefe: 47mm einlassfläche: 55 x 30 ein Blättchen gehört gewechselt.

Hallo! Tausche einen 6 Klappen Membranblock von Zirri gegen einen von der RD 350 wie er im MRB und MIB verbaut ist. Mfg Christoph

an so was wie beim zweiten habe ich gedacht. Nur ein Zahnrad fehlt uns noch. beim ersten hab ich das Produkt nicht gefunden Aber was anderes: Kann man bei einen rollenprüfstand mit vergaser den Verbrauch vernüpftig messen und wenn ja, wie geht das?

wie lang ist das Pleuel? passt der exzenterzapfen auch für eine SF-KW? und wie groß ist das obere Pleulauge

Prototyp ist im bau. Gestell wird heute geheftet, Rolle wird nächste woche fertig (4,7kgm²! :love: ) Pläne kann ich später in ProE liefern, da sie im Moment dauernd umgezeichnet werden. Eckdaten: 2,5m lang +1m lange Rampe; 1,2m breit, 43cm hoch; ges. Masse 400kg. Rolle voerst bis 280Km/h oder 150Ps freigegeben. Für SF bis zur ZX9R geeignet.

das problem haben die meisten (schätz ich mal) ursachen können sein: wie schon gesagt, falsch eingestellt kupplungsbeläge etwas buckelig Kuppl.-feder drückt etwas schief Wenn man eine 3 scheiben Kuppl. statt 4 fährt trennt die Kppl leichter ganz.

die frage ist halt ob die Zange einer zzp-pistole bei 12000+U/min (bzw 200Herz) noch ordentlich fkt.

Weiß jemand woher man induktiv-zangen zur abnahme der Motordrehzahl herbekommt? Edit: Weiß jemand die Rändelteil von einer Prüfstandsrolle? reichen 1,2mm? Gruss Christoph

das kennen wir doch alle. Dafür gibt es ja für prof. Rennfahrer das hier

so sollte es gehen: download pdf Seite 33

@Lucifer Hast du daran schon gedacht?

oh, dem Herrn Buehler (Sepp) ist Tycoon noch nicht genug

ach wie schön wäre es, wenn man die Gaskinetik nur einmal "unter" dem Kolben mit einem Programm simulieren könnte. :love: Kann das wer?

die lagerschale kann man lösen. aber wenn der kotflügel richtig ausgeschnitten ist kann man ihn auch ohne demontage der lagerschale runter geben

und für einen MR2000 braucht man auch gleich eine größere Bohrung! :grins:

@polinizei die schrauben sind aber um 45° versetzt zur zylinderachse. Also das kanns nicht sein.

aus was für einen grund sollen die dichtungen aus Alu sein? @Stahlfix wären sie aus stahl (nicht VA) billiger?

hier bin ich

@armin könntest du mal ungefähr sagen was die Dichtungen kosten werden.

@adse lies dir das durch: kolbenreiber

hätte auch interesse an einer 0.5er und 1er

habe hier 3Stück 102/112er Koblen liegen die alle entlang der nichtvorhandenen Stehblozen geklemmt haben (am liebsten klemmen sie links vorne ). Auch wenn ich Momentan keinen Grund dafür finden kann würd ich sie trotzdem dort bearbeiten.

3ÜS würd ich auch aufmachen mit einen möglichst großen radius im ÜS. Kolbenanbohren hab ich noch nie probiert Würde den kolben entlang der stehbolzen entsprechend bearbeiten (FAQ)

Danke, aber hättest dir nicht so eine mühe geben müssen. Brauch ja nur die paar maße die ich geposted habe. Und die auch nur Daumen x Pi

Danke, habs gleich gespeichert.