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@ matt130: Jetzt entspann dich mal wieder. Der Worb macht gute Arbeit. Und verkauft nix, was Schrott ist. DUmusst deine Quetschkante messen/planen und dann dem Worb ansagen, was du haben willst. Oder halt du nimmst den von ihm standardmäßig bearbeiteten Kopf und siehst dann zu, wie du auf deine QK kommst. So hab ich's gemacht. Zurück zum Thema: Anzustreben sind für Alltagsroller 1.2 bis 1.3mm QK. Wie das geht, erfährst du über die Suche. Oder im ("meinem") Polini-Projekt-Topic. Generell gilt, dass es schwieriger ist, einen Kopf abzudrehen (vor allen Dingen, wenn er eine O-Ring-Nut hat), als den Zylinder abzudrehen. Hat was mit dem Einspannen zu tun. Das würde ich (!) dir jetzt vorschlagen: Zylinder und Kolben einbauen (Fußdichtung nicht vergessen), ohne Kopf die Stehbolzen-Muttern mit Drehmoment anziehen (mittels Distanzhülsen oder so). Dann Steuerzeiten messen. Danach Lötzinn (2mm stark) quer übers Kolbendach (Kolben auf "halb OT"), Kopf montieren, wieder mit Drehmoment anziehen. Zweimal mit der Hand durchkicken. Kopf ab, Lötzinn an den Enden nachmessen. Ergebnis 1.0 bis 1.4 ist okay. Alles andere kannst du evtl. über Dichtungen ausgleichen oder du musst den Zyli abdrehen (lassen).

Ja, das verstehe ich... Aber mal was anderes: Kann es sein, dass der Kolbenring-Bruch durch ein "durch Produktionsfehler erzeugtes, schlechtes" Kolbenspiel kam? War nur mal so ne Idee. Und @ broz666: Haste das Bild auch noch mal in scharf? Da wird einem ja schwindelig... @ all: Machen die broz'chen überhaupt Ölbohrungen Sinn? Oder wird dadurch der Kolben zu instabil (unbeabsichtigte Sollbruchstelle)?

Auf deinen Ansaugstutzen passt z.B. mit entsprechendem Conversion-Gummi ein 27er Mikuni TMX. Warum willste aber denn jetzt schon mit den 24er Gaser aufgeben? Weils nicht klappt, direkt Tasche auf, Geld raus und was Neues kaufen? Und wenn der 27er auch nicht geht...?! Hast den Kopf den mal genau angeschaut, welche Quetschkante (QK) der hat? Der Worb bearbeitet den Brennraum ja quasi passend zum Polini-Kolbendach - aber auf die QK nimmt er damit keinen Einfluss. Mein Tipp: Deine QK ist jetzt - im Vergleich zu vorher mit dem 133er-Kopf - größer. Und zwar so groß, dass du das am Popometer spürst. Nachmessen! Und wenn du schon mal dabei bist, dann ermittele doch gleich mal die Steuerzeiten. PS.: Wenn du am Zylinder nix abgedreht hast, hattest du dir wahrscheinlich noch nie Gedanken zu QK gemacht, oder? Wieso ist denn dein 133er-Kopf "eingegangen"?

Und wegen des "billigen" SF-Lagersatzes solltest du mal Kontakt zu "vespa_norderstedt" aufnehmen. Edith sagt noch: Ich hätte noch einen 136er-Kopf ohne O-Ring, gebraucht, aber top. Und 2.) diesen 136er-Worb-Kopf mit O-Ring, angepasst auf Polini-Kolben (bisschen ausschleifen nötig): Wenn du den haben willst, müsste smallframeschüttelhippe auf seine First-Buy-Option verzichten. Kannste ja klären mit ihm. Gruß, Dittmar

Muss der Drehschieber i.O. sein - oder willste auf Membran machen? Hätte noch ein Gehäuse über, dass taugt aber nicht mehr für DS.

Hab da ein PK-Polrad für dich, 20mm Lagersitz, alles tutti in shape! Interesse? Dann => pm!

@ broz666: Haste da zwei Öl-Bohrungen gemacht?

Gerne, immer her damit.

Der hier gefüällt dir wohl nicht? :wasntme: Hebel Vespa V50-ET3 Kugel groß Alu, original Bremse oder Kupplung Art.-Nr. 28002000

Geile Ansage... $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ :heul:

/// offtopic on\\\ @ amazombi und oli-san: Habt ihr meine letzten PMs nicht bekommen? Wegen dem Polini-FAQ...? Gruß /// offtopic off\\\ Hm, das machts wieder schwieriger, wenn auch die Meteor-Ringe schon mal gecrasht sind. Aber ich würd mir halt gerne den GS-Umbau schenken.

@ v-thommy: Wie viel Lieder passen da denn drauf?

Der hängt aber wirklich derbe (!) tief!

HAPPY BIRTHDAY!

So, heute mal ne Gewissensfrage: GS-Kolben oder den "Meteor"-Austausch-Kolben vom Olli ETS - darum gehts. 1.) Der Austausch-Kolben (von "Meteor") soll von deutlich besserer Qualität sein, als der "normale" derzeit erhältliche Polini-Kolben. Kostet 35 Euronen, also ein billiges Unterfangen. Da müsste ich nur meinen Zyli nachmessen lassen, ob es da unterhalb der Auslassfenster-Unterkante einen Aufwurf gibt - wenn nicht, dann einfach Meteor-Kolben rein, Kopf wieder schön machen, zur Sicherheit die Auslassunterkante noch etwas V-förmiger gestalten und fertig. Frage: Hat jemand diesen Meteor-Kolben schon verbaut? 2.) Der GS-Kolben soll ja noch besser sein. Da muss aber am Zyli abgedreht werden. Meiner ist bereits unten 3mm ab für mehr Dichtfläche, oben 2mm. Wenn ich nicht wieder voll auf der Leitung stehe (:wasntme:), müsste ich den Zyli um weitete 0.5mm abdrehen, damit die Kompressionshöhe wieder stimmt, richtig? (Differenz Polini-Kolben 36mm zu GS-Kolben 30.5mm = 5,5mm). Dazu brauch ich noch einen anderen Kopf. Das wäre also insgesamt teurer und mehr Aufwand. Was meint ihr? :puke:

Kein Bild von der Freundin des Kollegen...

Ist der Ipod Mini nicht zu groß für eine Frau? Die stehen doch eher auf kleine, oder...?

Hallo! Will meiner Perle einen MP3-Player schenken. Hab aber keien Ahnung, was da gut und sinnvoll ist. Wer kann mir denn mal Tipps geben? Die Dame benutzt einen PC, keinen Mac. Das Ding soll auch nicht zu teuer sein, auf jeden Fall unter 200 Euro! Lieber deutlich drunter! THX!

///offtopic on:\\\ @ rasputin: erreichen dich meine PMs nicht? ///offtopic off\\\

Außerdem hat der Mallo-Kopp die O-Ring-Dichtung.

Ein Kollege von mir sucht für seine Freundin eine Spezial. Er will bis 1000 Euro ausgeben. Das setzt aber vorraus, dass der Roller Top in Schuss ist. Ein Roller also, an dem die Freundin nicht immer was zu tun hat. Wunschvorstellung: leicht getunt (75er), keine (!) Extremfarbe, am liebsten schwarz, silber oder blau. Je nachdem, wie der Kaufpreis ist, darf der Roller auch etwas weiter weg sein - 70 Euro Versand sind ja auch nicht die Welt.

Lager? Meinst du den Andruckpilz? Oder das Nadellager, in welchem der Hebel geführt wird? Wie auch immer, ich kann dich mit Kuludeckeln zuscheissen. Bei Interesse PM - mit Angabe, ob langer oder kurzer Hebel gewünscht.

So schwer ist das mit dem Pfeil doch niocht, oder? Na gut, dann bau den Kolben so ein: Der hat ja ein Fenster, wie du schon bemerkt hast. Im Zylinder ist aich ein Fenster - nämlich der Boost-Port. Die beiden Fenster gehören quasi zusammen.

Auf "AddReply"

Hab jetzt ne Menge Bilder bekommen, dafür schon mal vielen Dank! Kann aber nich mehr gebrauchen - daher hier noch mal die "ursprüngliche" Anfrage: 1.) Links zu Web-Seiten, auf denen Infos zu finden sind, die zum Thema passen. Die am besten in der Form "http://www.down-and-forward.de" - so kann ich sie mit Copy & Paste ins Dokument übernehmen. 3.) Literatur-Tipps zum Thema. 4.) Grafiken und Formeln zu den Themen Auslass, Einlass, Gemischführung und so weiter. 5.) Leistungsdiagramme eines 133er, der nicht (!) höhergelegt, nicht (!) gefräst und mit 24er Dello gefahren wird. 6.) Leistungsdiagramme eines 133er, der massiv gefräst, höhergelegt und mit HP4, 30er Gaser und Eigenbau-ASS gefahren wird.