px200hh

Ich kaufe ihn! Schick mir deine Kontoverb. per pm, dann geht die Kohle noch heute raus!

Neu besser als Schweissen. Schweissen aber immer noch besser als ohne Bremshebel fahren.

Eigentlich sollte das umgeachweisste Stück zwischen Gaser und Membran doch auch auf den 2-Loch-Block zu adaptieren sein, oder? Ich meine, dass ich doch nur das Stück tauschen muss, das auf den Block geschraubt wird. Die Membran ist doch gleich groß und alles. Wenn dem so ist???, dann NEHME ich ihn!

Der kann definitiv sogar Alu-Guss schweißen. Beispiel Überströmer von CS: Ich habe meinen Block hier im Forum verschickt, damit da vernünftig aufgeschweißt wird, weil das nicht jeder kann und das eher diffizil ist (kannte da den bei uns um de Egge noch nicht). CS hat ihm mal eben den Block gegeben. Eine Grillwurst (die mit Käsefüllung und Speck drumherum = "Berner Würste" vom LIDL) später war das Ding fertig. Und TOP-ARBEIT!

Na der Typ, der an Juliens Golf immer alles schweißt. Hat doch auch schon Ralf (einem von uns) den Rahmen geschweißt) und CS die Überströmer am PX-Block. Fähiger Mann, der macht da in zehn Minuten für ne Grillwurst. Im Ernst! Frag JJ mal nach seiner Nummer, vielleicht hat er ja jetzt am WE Zeit.

Kann es dir nicht exakt beantworten, aber so, dass du es trotzdem hinbekommst: Das große Zahnrad liegt anders, als die drei anderen Ritzel. Soll heißen: Mach mal 1., 2. und 3. Gang mit Schrift zum Gehäuse, den 4. Gang andersherum. Wenn das nicht passt, dann das Ganze umgekehrt. Nur eine der Varianten passt augenscheinlich.

Die hat links am Griff zwei Stellungen: "0" und "1". Ersteres ist stehen, zweiteres fahren. Und wie soll der Trick nun aussehen? Willste die Zahlen vertauschen und den Bullen sagen: "Na, dann schalten sie doch mal in '1' - Sie werden schon sehen, dass da nix geht."

Dann aber mit den "Michelin S1 Wüste" - die Schluffen mit den Sandschaufeln. Oder die Conty Zippy Sike"... @ oli-san: Hate die pms nicht bekommen? Fibel schon auf Fehler etc gelesen?

Vielleicht hat je jemand (s)einen Roller vermisst.: POL-KR/Polizei/Kriminalität/NRW/OTS OTS Vermischtes net0309 POL-KR: Stich ins ?Vespa?-Nest Mindestens 35 Motorroller entwendet 7 Tatverdächtige ermittelt = Krefeld (ots) - In der Nacht auf den 16. Juni 2005 beobachteten Zeugen drei männliche Personen dabei, wie sie auf der Hubertusstraße einen Motorroller entwendeten. Der hinzugerufenen Polizei gelang es noch in der Nacht zwei der drei Täter festzunehmen. Da der Verdacht bestand, dass dies nicht deren erster Diebstahl war, setzten umfangreiche Ermittlungen ein. In deren Folge wurden insgesamt 7 taverdächtige junge Männer, allesamt aus Krefeld und im Alter von 17 - 19 Jahren, festgestellt. Der Gruppe wird vorgeworfen, im Laufe der letzten 6 Monate insgesamt mindestens 35 Motorroller unterschiedlicher Marken gestohlen zu haben. Die Roller wurden meistens in Einzelteile zerlegt und weiterverkauft. Wenn ihnen ein entwendeter Roller als ?zu heiss? erschien, scheuten sie sich auch nicht das Fahrzeug im Rhein zu versenken. So konnte mittels eines Bergungsschiffes neben einzelnen Teilen, sogar ein nahezu unversehrter Motorroller gehoben werden. Neben den strafrechtlichen Vorwürfen wird sich die Bande nun auch zivilrechtlichen Ansprüchen stellen müssen.

das spüli "verpisst" sich - da ist auf dauer kein rutschen.

Mann, mann, mann - seit du den Hobel in Goebbels-Gelb lackiert hast, macht der nur Probleme... So eine ! Bleibt echt nur schweißen. Aber da haben wir ja jemanden an der Hand, quasi um die Egge, einmal den Gang runter und dann rechte Seite...

spüli

is wurscht

@ freerider: Thx 4 da linkz!

Ich denke, dass viele der Tipps und Erläuterungen so allgemein gehalten sind, dass man sie auf viele andere Zylinder anwenden kann. Bsp: Funktion der Steuerzeiten, Auslassgestaltung, Überströmer bearbeiten - das gilt generell. @ all: Hat denn sonst keiner mehr was beizusteuern?

Da hier ja gerne Lümmel vermessen werden und man sich ja gerne nach oben hin ne Messlatte sucht: 1.) WER hat die 5 PS-stärksten 136er Malossis - und wie viel PS haben die? 2.) WER hat die 5 PS-stärksten 133er Polinis - und wie viel PS haben die? 3.) WER hat die 5 PS-stärksten Zirris - und wie viel PS haben die?

Warum soll das nicht gehen?

@ absolut: Hast pm!

Bin nich ganz sicher, aber im 75er-DR-Special-Roller meiner Perle is ne 3.72er Übersetzung drinne. Und da geht der 4. Gang top.

Eigentlich ist es (bildlich erklärt) so: Der Kulukorb sitzt auf der "Sekundär" (großes Zahnrad). Das kleine Ritzel, das in dessen Zähne eingreift ist das "Primär" (sitzt auf Kurbelwellen-Stumpf). Je kürzer die Übersetzung (Verhältnis Primär zu Sekundär), desto schneller kommt der Roller aus dem Quark. Edith sagt noch: Was alle fahren, muss nicht zwangsläufig richtig sein. Oder springst du vomn Hochhaus, wenn alle springen...? *duck*

@ Lenki: ICH KANN DIR NUR WÄRMSTENS EMPFEHLEN, DEN NEUEN ZYLINDER DIREKT ÜBERPRÜFEN ZU LASSEN!!! Scheint so zu sein, als gäbe es gerade einen Schwung minderwertige Neu-Polinis auf dem Markt. Laut stahlfix ist es nicht ausgeschlossen, dass ein Kolbenring-Bruch von einem nicht vernünftig ausgelieferten Zylinder kommt, der Aufwürfe in der Laufbahn hat (mit Auge nicht zu erkennen). Da sei es sinnvoll, den Zyli vor dem ersten Betrieb nachhohnen zu lassen (ändert nix am Kolbenmaß, also wird kein Übermaß). Den Polini-Kolben und die dazugehörigen Ringe würd ich direkt in die Tonne werfen. Nur mal so als Tipp...

Geht ja nur darum, mal zur Veranschlaulichung ein Diagramm eines P&P-Polinis in die FAQ einzuarbeiten. Deiner ist damit ja schon aus dem Rennen ("ÜS angepasst").

Text ist aktualisiert. So, hab das 133er-Polini-Topic mal zusammengefasst und etwas übersichtlicher dargestellt. Soll bald als Word- oder PDF-Datei in die FAQs aufgenommen werden, dazu auf einer Homepage ins Netz gestellt werden. Was jetzt noch fehlt: 1.) Links zu Web-Seiten, auf denen Infos zu finden sind, die zum Thema passen. Die am besten in der Form "http://www.down-and-forward.de" - so kann ich sie mit Copy & Paste ins Dokument übernehmen. 2.) Bilder Eigenbau-Ansaugstutzen. 3.) Literatur-Tipps zum Thema. 4.) Grafiken und Formeln zu den Themen Auslass, Einlass, Gemischführung und so weiter. 5.) Leistungsdiagramme eines 133er, der nicht (!) höhergelegt, nicht (!) gefräst und mit 24er Dello gefahren wird. 6.) Leistungsdiagramme eines 133er, der massiv gefräst, höhergelegt und mit HP4, 30er Gaser und Eigenbau-ASS gefahren wird. Wenn das alles zusammen ist, dann sollten Newbies und "Könner" mit der "kleinen 133er-GSF-Polini-Fibel" tatsächlich was anfangen können. Manche Sachen sind "optisch" besser rüberzubringen, als in der Nur-Text-Version. Also seid so nett und durchforstet mal eure Festplatten und Gehirne. Hoffe, das ist nicht zu viel verlangt. Danke vorab!

@ Frank: Jetzt genier dich nicht so - und komm rum!