px200hh

ist keine xl2 kulu!

Gleich fall ich tot um... Zieh die Klaue wie beschrieben raus. Dann die A-Welle mit Gummihammer aus dem Lager kloppen. Dann die Welle da wo die Zahnräder sind etwas zur Seite schieben (so geht ssie an den Schaltsteinen vorbei) und raus damit!

Zündung musst du eigentlich nicht verstellen, das sollte auch so klappen. Aber nimm doch mal einen 16.16er Gaser. Bedüsungsvorschläge gibts hier: Setup Smallframe

Die heißt trotzdem Antriebswelle. Aber egal. Ich schwöre dir, dass du das Sekundär so kippen kannst (dabei drehen, wieder kippen, wieder drehen), dass es irgendwann in der Position ist, in der du es rausnehmen kannst. Ganz ohne Gewalt. Dabei spielen die "Ausbuchtungen" im Kulukorb eine wichtige Rolle. Und du musst natürlich das kleine Primär-Zahnrad vorher demontieren.

Das hat mit den Schaltsteinen NIX zu tun!!!!!!!! Zieh die Schaltklaue wie oben beschrieben raus. Dann kannst du die Antriebswelle rausziehen.

zu 1.) Was ist ne Abtriebswelle? zu 2.) Haste das Kulupaket rausgenommen? Wenn ja, MUSS das Sekundär (seitlich angekippt) rausgehen, wenn du es in die richtige Position bringst!

Grr, Patrick, so schwer ist's doch nun wirklich nicht: Zieh die Schaltklaue einfach da, wo die Steine in der "Rille" geführt werden, raus. Also quasi aus dem Getrieberitzel-Paket raus, in Richtung Antriebswellen-Lager. So, als wenn du die Klaue in das größte der Zahnräder ziehst. Damit die "Rille" so weit weg wie möglich vom größten Zahnrad ist. Geht nicht besonders smooth, was halt daran liegt, dass die Klaue über die Kugel hoppeln muss. Nur Mut...!

1.) Hat die Antriebswelle nix mit der Demontage des "Sekundär" zu tun. 2.) Ist doch oben erklärt, wie du die Sekundär rausmachen kannst. Einfach auf der Rückseite den Seegerring lösen (da kommste auch mit A-Welle dran). Dann den Kulukorb etwas anheben und so in Position drehen, dass die große Aussparung des Korbes dir hilft, das Ritzel rauszuheben.

Hm, was willst du denn nun? Die Schaltklaue rausmachen im Sinne von "ersetzen" oder die Antriebswelle rausmachen, wofür es hilfreich ist, die Schaltklaue etwas rauszufummeln?

Benzinfilter verdreckt? Mach mal den Vergaser von A bis Z sauber.

Warum wieder raus?

Ich behaupte ja gerne, dass bis auf das Nadellager für die Antriebswelle alle anderen Lager ganz easy mit der Kalt/Warm-Methode rausgehen. Und "warm" meint, dass die Spucke auf dem erwärmten Lagersitz "hüppelt"...

Weil du wahrscheinlich (intuitiv) die Klaue rausgezogen hattest. Tut man das nicht, geht da gerne mal was kaputt.

Wenn die defekt ist, kannste die mit einem Hammer rausballern. Aber so, dass du den lagersitz nicht zerdepperst. Ansonsten ist's immer besser, mit dem Heißluftfön vorher den Lagersitz warm zu machen, dann mit einem Gummihammer easy auf den Stumpf klopfen.

Nix draufhämmern! Du musst die Schaltklaue ganz rausziehen, dann kannste die Welle an den "Schaltsteinen" vorbeifummeln.

Renn-KW ist 19mm.

Haste den Seegerring auf der Rückseite gelöst? Dann klappts.

Der 16.16er fluppt, der 19er auch. Siehe dazu Setup Smallframe

Neben der Kifferei könntest du auch mal deine Bude aufräumen - oder ist dir das alles egal...

Muss ich erst machen. Kann dann bis Mittwoch dauern. Oder einer kauft vorher. Wie soll der denn auch aussehen, dass man ein Foto bräuchte...?!

Schau doch mal nach. Bist eh vor mir inne Halle. Einfach mal schauen, ob unter dem Polrad-Loch ein Unterbrecher steckt, oder nicht. Kannst ja dann mal posten.

ich schau nach