MaRi

sind eigentlich alle käuflichen Rennwellen erlaubt?

wie schon geschrieben einen Vorleger draus machen lassen. kann man auf das sofa legen, oder von mir aus auch auf den boden vor dem ofen.

@Käthe, sind das 9" oder 10" Reifen/Felgen?

Hallo, ich suche eine ET3, eventuell auch eine Primavera. Zustand sollte einwandfrei sein, gerne auch restauriert. Falls jemand was hat, weiß oder vermitteln kann bitte melden.

kein Ding, mir ist das auch nur aufgefallen weil ich gestern mit dem Handy online war und der Bildausschnitt da beim vergrössern direkt auf dieser Stelle stand... Ich hoffe für dich dass das nur ein Lunker ist...

ja genau, unterhalb der nebenwellenaufnahme. post #90, zweites bild.

@PK-HD, ist das an der NEBENWELLE ein Riss?

klar sollst du weitermachen! du solltest dir halt im klaren sein, was du willst. wenn du eine "custom" VBB willst, weitermachen. wenn du lieber eine original VBB willst, ein-zwei schritte zurück. ich persönlich habe auch keine originalen roller, würde aber niemals eine SIP sitzbank auf einen 8" oldie bauen. kann mir kaum vorstellen dass das cool aussieht. was hast du denn sonst noch so geplant?

ich will gar nicht wissen wieviele wissenschaftliche arbeiten so "geschrieben" werden, von daher finde ich es eher lächerlich die geschichte soweit auszutreten. desweiteren hätte ich das an seiner stelle schon viel früher gemacht, der wird jetzt erstmal schön in den urlaub fahren und wenn er wieder zu hause ist, liegen schon 5 angebote aus der freien wirtschaft in seinem briefkasten. kein stress mehr mit der öffentlichkeit und in einem jahr millionär.

Hey, hab da jetzt gerade mal geschaut. Die gibts ja auch einzeln. Ich hab hier einen gebrauchten 166er, allerdings ist beim demontieren ein Ring gebrochen. Der war etwas mit dem Kolben verklebt. Sind die Ringe unterschiedlich, von oben zu unten? Kann ich den Kolben evtl. auch nur mit einem Ring fahren? Hat eventuell jemand einen Ring mit 61mm über?

Servus, gibt es eigentlich eine Alternative zu den originalen Malossi Kolbenringe? Wo beziehe ich 166er Ringe am besten? Hat eventuell von euch jemand Ringe über?

Wie dick muss die Fußdichtung zum Ausgleich der Pleullänge von 125er auf 200er Welle sein? Woher bekomm ich so eine Dichtung (am besten passend für 177er Polini)?

Ich hab ja nen Fichtl Ansauger verbaut, der Vergaser ist ein 30er TMX. Ich hatte nach oben hin gar keine Probleme, eher nach unten zur Zylinderhaube. Die musste ich recht massiv mit dem Heißluftföhn bearbeiten das ich den großen Vergaser unterbringen konnte. Ich werde sobald ich in der Garage bin mal noch Bilder nachreichen.

sieht schon sehr fein aus... mir würde es gut gefallen wenn der motor auch noch schwarz lackiert wäre.

geh doch zum Schrotthändler und hol dir da ein Stück Karosserieblech. Die haben eine Stärke von 0,75-1mm.

Montier mal noch deine Lufthutze, dann wirst du sehen warum der Bogen so hoch ist... Dreh doch den Rohrbogen so weit wie möglich an den Luftkanal, der Rest geht dann durch schräglage des Vergasers.

du kannst dir hier im Forum eine Auslassschablone besorgen. Die wird genau für deine Steuerzeiten angefertigt. Die musst du nur noch in den Zylinder legen und fräsen. Der User heißt Heidewitzka.

ah Ok, dann kann ich bei dem Bus von meinem Bruder abschauen. DANKE! Gruss Mari.

Ich hab das vor 2 Jahren mal bei einer VNB gemacht. Das war ne Katastrophe, vorallem weil der Bolzen innen am Rohr angerostet war. Ich habs im Prinzip einfach rausgefummelt, indem ich den Gummi erhitzt hab und so immer Stückchen für Stücken abgepopelt. Mit irgendetwas scharfem/spitzen. Ich kann mich nichtmehr zu 100% erinnern, meine aber, als eine Seite rausgepopelt war, konnte man den Rest zur anderen Seite rausklopfen... Bilder hab ich leider keine gemacht. Edit: Ich habe damals teilweise auch gebohrt. Allerdings musst du aufpassen, dass du nicht zu tief bohrst, da kommt nämlich nach einigen cm der Absatz, an dem die Gummis anliegen. Wenn du zu tief bohrst, zerstörst du praktisch du Sitze. Das Einbauen ist kein Problem. Ich hab die neuen Gummis einfach am Schraubstock eingepresst. Ich meine mich zu erinnern das ich anfangs (mein Schraubstock geht nich so weit auf) mit einer Gewindestrange gearbeitet habe. Das hat gut funktioniert bis die Gummis richtig angesetzt waren. Für den Rest hat dann der Schraubstock gereicht.

alter, chill mal!

hammer!

kann man durch "anschauen" erkennen was an der Konsole umbebaut werden muss? wenn, ja, werd ich das einfach mal zusammenhalten und dann ändern... Wo bekomm ich eigentlich eine gute JX Kupplung her? Gibt es auch bezahlbare "verstärkte" Versionen?

ich hoffe ihr habt auch immer Gummi-Handschuhe an wenn ihr mit Aceton rumwerkelt. Das Zeug wird nämlich auch durch die Haut aufgenommen und schadet so der Leber. Ansonsten bin ich eigentlich auch dafür das Topic in Technik-Allgemein zu verschieben...

gut, dann werd ich die Kurbelwelle jetzt einfach mal so lassen und den Einlass selbst an die gewünschte Steuerzeiten anpassen. Du meinst also, mit 120°vOt und 65-70°nOT bekomm ich nen ordentlichen Tourenmotor hingezaubert?!

ich hab gelesen das man wohl auch mit der 4-Gangkonsole ein 5-Gang Getriebe fahren kann. Ist halt etwas Pfusch, weil man beim einlegen des 1. Ganges den Knüppel runter drücken muss wie beim Rückwärtsgang einlegen.... Mal schauen, am liebsten wär mir einfach ne echte 5-Gang Konsole.