Uncle Tom

die vario zündet in UT und OT.. also 2 funken /umdrehung....und das könnte probleme mitbringen bei ner direkten abnahme.. na ich werd jetzt mal den stage 6 drehzahlmesser probieren und den auf 2takt 2 zylinder einstellen. mal sehen ob das geht.... ein kleiner der beim lichtstom abnimmt wäre halt einfacher zum montieren.... O

da mach ich mir keine sorgen... ist ja kein zirriklumpen der noch 100h nacharbeit benötigt... O

und wieviel leistung ist da bis jetzt angelegen ? ich würde das risiko nicht eingehen. welle lasern dann sollte die auch halten...frag mal den veiht..der hatte auch nicht so viel bumms anliegen... ich glaube das bei 22-24PS ziehmlich die grenze ist bei der welle im auslieferungszustand....und der 57x54 falc sollte schon eher richtung 30 gehen... O

BILDER ! O

ich such aber nicht so nen altbackenen blumentopf sondern eher was moderen kleines .. soll an die ESC kisten ran und am liebsten in die PV tachoaussparung passen. also rundinstrument mit 48mm oder digital... hauptsache klein... O

schon jemand im im einsatz sowas ?! O

38er Mikuni.. was auch sonnst O

bilder ?! O

jetzt wo du´s sagst ist mir das auch grad eingefallen wie einfach doch machmal die lösung doch ist wenn man bereit ist unkonventionelle wege zu gehen O

und woher soll die leistungssteigerung kommen ? zylinder, vergaser auspuff ist doch bei beiden der selbe brunz - oder täusche ich mich da ?! papier ist ja wie man weis sehr geduldig.... O

wieso sollte die LIS125 schneller sein als ne LI125 ? wegen dem 6 eckigen lichtkopf O

also leute.... da ja alle nur gutes schreiben darf ich auch mal etwas anderes... die strecke war echt toll aber die bewirtung für die gegen eher ne frechheit. 3,5? für ne "Eitrige" und ab 24:00 kein bier mehr in der bar - sowas darf nicht passieren. das burgenland ist eigentlich bekannt für seine gastfreundschaft und buschenschanks wo es immer ausreichend zu trinken und zu futtern gibt zu sehr moderaten preisen.... bei den im rollerfahrerzelt verlangten preisen wundert es mich nicht das der wirt am nächsten tag mit dem porsche cabrio dahergekommen ist.... hoffe ihr könnt fürs nächste mal einen örtlichen bauern dazu aniemieren seinen buschenschank für 2 tage ins fahrerlager zu verlegen.. das wäre natührlich mega und würde glaub auch mehr das burgendland representieren als das gebotene von diesem mal.... die musikauswahl.. na dazu muss man glaub ich nix sagen mal abgesehen davon das jeder wärend des rennes in seiner pause glaub eher ruhe haben möchte als von so komischen GOA - plim-plem in diskotekenlautstärk angedröhnt zu werden. sowas ist absolut überflüssig und für ne rollerveransatlung einfach nicht der passende sound. dan lieber keine beschallung tagsüber so wie bei den restlichen rennen der ESC... hoffe trozdem auf ein wiedersehen im nächsten jahr. grüsse O

hab am WE meinen 54hub mal mit undis 51hub vergilchen.. dabei sind uns folgende unterschiede aufgefallen: andere membrane (beim 51er wurden die anschraublöcher erweitert) beim 51er gummidichtung in mebrane integriert und durchgehende zungenanschlagplatte...ander vergasergummi. beim 51er marke gartenschlach und beim 54er "echtes" vergasergummi. komplet anderer stuffer in der membrane einlass im zylinder beim 54er hub bedeutend grösser (weil halt auch mehr platz) leicht andere gestaltung der überströmer im fussbreich (ohne den komischen absatz des 51er) zylinderkopf meiner meinung nach 1:1 das selbe oder gleiche oder so bei meinem 54er ist keine kopfdichtung mitgeliefert worden sowie keine einbauanleitung.... rest ist baulich bedingt duch das 105er pleuel O

mehrwertsteuer nicht vergessen dazuzurechnen O

gug mal hier! Da kostet ein neuer motor 1290.- O

noch keine... ich meld mich per mail.. hoffentlich ahbe ich deien adresse noch.. schick mir mal vorsichthalber nochmal ein mail nach hause... O

theoretisch ja.. kommst du am WE zum ESC Ö-GP dann könnte ich den mitbringen ! O

wenn die gabel für GS3 angepasst ist dann ist das lenkrohr um 15mm zu kurz. GS3 gabel passen in alle 8" geschichten. im normalfall haben alle 10" LF das lange rohr... also rally, sprint GS4 usw... O

die scheiben lassen sich aufbohren sofern man nicht gerade ein bohrersett vom aldi hat. besser ist aber innen ausdehen mit einem HM stahl. das geht echt problemlos. da muss nix gelasert werden.... O

ja genau... ist aus federsathl und kann nicht einfach aus dem vollen gedreht werden.. also ich würde auch eine tellerfeder verwenden die möglichst ähnliche aussenabmessungen hat und dann den innen durchmesser vergrössern... dann sollte das problemlos klappen... die scheibe die der GS-racer rausgesucht hat ist doch eh optimal. innen vergrössern und basta... O

na, das sieht doch alle recht lecker aus.. da sollte es eigentlich keine probleme mit dem 4er geben höchstens du wiegst weit über 100kg udn bis 2m gross O

sehen aus wie orschinol ScootRS.... O

es gibt so oder so keine originalen HP4 lüfterräder mehr. sind inziwschen alles made in india .. deshalb haben auch immer mehr leute probleme damit das der motor nimma richtig dreht bzw. das licht kaum mehr funktioniert usw... such mal im SF.. da gibst auch topiks drüber wie toll die lüfterräder inzwischen sind... leider O

zündung mal auf ca. 19° probieren. auslass sollte bei 185-186° liegen. dann ist der 4 normalerweise kein problem.. O

jaein... die gesammthöhe der tellerfeder ergibt sich ja auch der blechstärkt + der konizität. ich denke mal das die tellerfeder im unbelastetem zustand ca. 2mm hoch ist bei 1,2-1,5mm blechstärke... der Dr. Paulaner (glaub in echt Marcel Werner.. bitte nicht steinigen wenns nicht stimmt) ist entweder über PM oder über seine HP www.GS4.de erreichbar. würde sagen er ist spezialist bei alles was die GS4 modelle angeht deren motor bis auch einige kleinigkeiten ident zum SS180 ist... O