Uncle Tom

gibt´s bei MRP mindestens schon seit Anfang des Jahres.....

Glaube ich nicht.. der Motor kommt von mir und ist alles andere als ein "normaler TS1" und Andy sein P4 zeigt schon richtig an.. aber auch egal LG Thomas

Gibts auf Facebook...2-Radscheune.. vergeich TSR EVO / BGM BOX / SIP BOX.. BGM Box ca. 6 PS weniger als TSR, SIP BOX ca. 3 PS wenige als BGM

mal ne andere Frage. Wie läuft den der Nitro 200 Motor ? Gruß Thomas

Denke eher nicht das das passt. Laut beschreibung auch für PK.. und die ist gleich breit wie ne normale PV... die SL125 ist ja wie Nuova. mit breitem Beinschild..

Hi, Nein , ist es nicht.. auch gut zu sehen auf den Fotos. Ist ein echtes Monoschlitzrohr aus Stahl verchromt.. Hier ein noch besseres Foto wo man auch das "Schaubenloch" in der leiste sieht.

Hi, Ich habe ne SL 125. Weils jemand ob man das Monoschlitzrohr für das Beinschild irgendwo neu bekommt ? LG Thomas

Kannst du bitte ein Bild einstellen wie das verbaut aussieht ?? Danke !!!

Jungs.. gugt euch mal andere Tecnigas Auspuffe an. Die haben alle auch ESD.. und bei weitem bessere als der der V5.... die kostet alle einen Bruchteil von der SCK Box und da ist auch genüged Marge drauf.. Mag schon sein das der Preis zwischen V1 und V4 übersichlicht ist.. das ändert aber nichts daran das, nach meiner Meinung, die V1 schon zu teuer war.. Aber wenn man Lambretta fährt dann darf ja alles etwas mehr kosten - oder Aber wie immer. Jeder kann sich das selber schön reden... oder auch nicht Ich bin auf jedenfall ein Fan der SIP Box.. darf ich ja auch.. ist ja nur meine Meinung

Bisher schon.. bin aber bis jetzt noch nicht lange gefahren.. wobei der Motor ja sowieso keine Leistungswaffe ist. Denke der hat so 20 ±2 PS... Er ist innen komplett anders als die BGM Box.. sieht man auch gut an den Schweißpunkten.. aber wie ich schon in nem anderen Topic geschrieben habe.. irgendwie ist jeder Box Auspuff, egal on Vespa oder Lambretta, sowieso nur eine Kopie... Was ich halt inzwischen als echte Frechheit empfinde ist was SCK für die Boxen als Preis auf ruft den der Hersteller Tecnigas ist eigentlich für billige Auspuffanlangen bekannt...auch schön zu sehen an der "sehr aufwendigen" Endschalldämpferlösung..

Tja.. und ich habe den neuen SIP Clubsport auf dem Roller von meinem Vater verbaut.. Rapido 250 Motor.. Ich hatte noch nie eine so leise Lambretta...

Ich würde das Fenster für die Schmierung des Kolbenbolzenlagers einbringen. Leistungstechnisch ist es eher egal ob mit oder ohne Fenster.. *G* Thomas

Na dann bin ich mal froh das das bei den ca. 15 letzten SIP DS 60er Wellen bei mir nicht so war.. Habe für mich jetzt geade nen M242 mit 60er DS SIP Welle und neuem Malossi Motoregehäuse aufgebaut.. auch da nix...

C3 Radlager ! Gehört so .. auch wenn man es nicht glauben mag...

Sorry.... Wiedermal viel Mist vom Freaky Moped. Die SIP Wellen haben Primatistpleuel. Bitte zeig mir eine von den Wellen mit abgerissenen Pleuel. Im übrigen geht es in diesem Topic um Vergaser und so.. nur Mal so nebenher.. Bitte mal 1 Topic nicht mit deinen, für mich so gut wie immer total Sinnlosen Ausuferungen, zu müllen LG Thomas

Einfach gesagt gibt es alte SI Vergaser und neue SI Vergaser. Die alten haben eine 4er Nadel und die neuen eine 5er. Auch die Gemischschraube hat dann ein anderes Gewinde.. Alt grob, Neu fein .. Also immer zuerst messen und dann bestellen.. dann gibt es das ganze auch noch Federgelagert usw.... Und nein. Ich würde keine 5er Nadel in nem Vergaser mit 4er Nadelsitz verbauen. Kann sein das es geht. Muss aber nicht..

wie ich geschrieben habe.. Wenn im SI24 Vergaser ein 4er original Schieber drinnen ist lasse ich den. Wenn keiner drinnen ist dann den CNC 4.0 von SIP. Bei den Cosa Vergasern ist ein 4er Schieber drinnen der oberhalb Freistellungen hat. Der ist also nicht komplett glatt. LG Thomas "original Dello 4er" SIP 4.0-4.2

Kann ich dir nicht sagen.. Ich verbaue eigentlich nur mehr 60/62er Wellen wenn neu. Und ne neue Welle kommt eigentlich immer in den Motor. Außer es ist nur ne Revision ohne "Leistungssteigerung".. aber auch das hatte ich jetzt schon lange nimma. Die "neuen" DS Wellen von SIP sind meiner Meinung nach einfach prima.. Da braucht es auch nicht die mit extra teuren Pleuel für so einen BOX / SI Motor ist aber wie vieles Geschmackssache...

Da habe v.OT und n.OT Vertauscht. Das merk ich mir irgendwie nie so wirklich... Danke für den Hinweis.. werd korrigieren...

Danke !!!

Klar ist das Möglich... Zu nem Polini 177 hab ich keine Kurven rum... den hab ich die letzten Jahre nicht mehr verbaut.. bei den 177er nehme ich aktuell nur mehr den VMC Stelvio oder Chrono... der letzten Polini 177 mit 57er DS Welle und 24SI, SIP Road 2 hatte 17.5PS.. läuft seit 2016.. komplett Stressfrei... Ich habe hab mal 3 Kurven der letzten Jahre rausgesucht. Sieht man auch schon am Datum der Läufe wie die Entwicklung der letzten Jahre war.. Da sind alles Motoren die immer noch laufen. Bei jedem der Motoren ist eher ein Sportliches Timing hinterlegt. Also Überströmer 126-128° VA 28-30° alles mit BOX Auspuff. Resotüten mag ich nicht mehr. Also auch Timing ganz gegen das was hier Permanent als gut promotet wird.. mir aber egal weil ich solche Motoren nun schon Jahrelang baue und jeder der einen von mir bekommen hat komischerweise sehr zufrieden damit ist. Ich kann auch sagen das ich in den letzten 10 Jahren keinen einzigen Klemmer mehr hatte bei dem es an der SI Vergaserabstimmung lag.. vieleicht auch Glück.. oder wie ich sonnst auch gern sag.. jeder wie er kann... oder auch nicht Edith fügt noch hinzu: Bei allen Motoren den DS Einlaß auf 70 n.Ot und max V.Ot gefertigt. Mein aktueller M244 hat 72 n.Ot und 138 v.Ot mit Si28 Alle mit SI Vergaser und 2 Löchern im Luftfilter gebort. Immer mit HLKD160 Immer Mischrohr BE3. Immer mit Schieber 4.0 Wenn kein 4.0 Schieber beim Vergaser verbaut war dann den CNC von SIP gekauft.. keinen 4.1 oder 4.2. Hab ich noch nie benötigt.. ND verwende ich meist mit Luftbremse 140. Also meist 50/52/54-140. Außer beim 26er SI. Da nehm ich ND mit Luftbremse 160. Bj 2014.. SI24, Malossi 210 Sport, 60er Polini DS Welle, Big Box 1 vom SCK. HD130 ND52/140. Timing 126/184 Bj. 2016...Pinasco SI26, Malossi 221 MHR , 62er Polini DS Welle, Big Box Sport vom SCK. HD132 ND55/160. Timing 128/188 dann der Motor vom Sohnemann. Bj. 2019...Si24 mit Getrenntschmierung, VMC Stelvio , 60er SIP DS Welle, LTH BOX HD128 ND52/140. Timing 126/182 So.. denke mal fürs erste genügt das... Wenn nicht auch gut...

Absoluter Schwachsinn. Vespa hatte zum Schluss nur noch Luftfilter mit Löchern drinnen. Ich lese das hier immer wieder das sich das nicht abstimmen lässt. Ich bohre nun seit über 15 Jahren jeden SI Luftfilter über der HD und ND auf weil das bei einem "Sportlichen" Motor mit ordentlich Luftduchsatz einfach viel besser funktioniert.. Aber jeder wie er kann... oder eben nicht kann. Edith fügt noch hinzu: Wichtig ist ein 4.0er Scheiber. Das ist fast immer das eigentliche Problem wenn sich ein SI auf einem Motor ned sauber abstimmen lässt. LG Thomas

Ich hatte mal MHR auf 62 Hub Pollini DS Welle mit Pinasco 26SI und PM Auspuff. Timing 128/188 Der hatte 26,9PS Spitze und ein gutes Band...

ja.. auf Facebook.. gugst du unter 2-Radscheune. Mit Video.. auch direkt der Vergleich zwischen TSR / neuer BGM "Bigbox" und SIP..Wie immer sind die Boxen eher Leistungstöter. aber zuzmides sind beide mal halbwegs leise...

Wo sind den nun die nicht passenden 200 er Auspuffe? Ich habe auch einen 200 er der perfekt passt. Ich würde darum bitten den Topictitel auf 125/150 zu ändern den anscheinend sind die nicht in Ordnung. Gruß Thomas