freerider77

mit ca. 185 AS und 30VA kannst nix falsch machen

und falls dir das nicht reicht den Innendurchmesser von Ansaug- und Auslassbereich messen.

@ Karren: Schaut gut aus! Wasn das für ein "Rollerständer"? Selbstgebaut?

Die originale war emailliert. Das hält dann auch.

Naja, rechne mal mit Preis des normalen M1L + ca 50-100Euro. In der Beschreibung steht "lieferbar"

Auslass dann halt mal richtung 186

Und...zufrieden? Was sagt das Popometer?

Gefällt auf jeden Fall! Was geht mit den Schaufeln? Sieht nach mehr Kühlleistung als orig vtronik aus. Was kost?

Vor allem mit 28er Dello und orig Lüra!

http://www.pipedesign.de/engine/ Also, so wie's aussieht machen die Jungs jetzt endlich auch was für smallframe. Die LF Anlagen sprechen ja für sich. Ganz toll find ich ja die Auslegung für Polini/Malossi Zylinder. Gibts vielleicht von den Entwicklern schon weitere Infos zu den Anlagen?

Beim Ram Air kanns auch eng werden. Warum nicht ohne fahren wenn unter der Sitzbank?! Ansonsten Ram Air kürzen oder so nen flachen Malossi?...gibts glaub beim SCK

hat schon jemand Erfahrungen mit dem Zylinder sammeln können? Leistung, Steuerzeiten, Verarbeitung im Vergleich zum DR

Nochma zurück zum rasseln. Hab mir jetzt ma das soundfile im Stand angehört. Bei mir rasselts nämlich auch, aber nur im Leerlauf und da kommts vom leichten Lüfterrad. Ganz anderer sound. Dein rasseln hört sich für mich aber nach Kontakt Lüfterrad und Abdeckung an. Ist ja auch nicht permanent, oder? Wahrscheinlich nur bei bestimmten Vibrationen. Haste da alle Schrauben dran und fest? Mal ne andere Abdeckung verwendet?, evtl. is die aktuelle nicht plan bzw irgendwie verzogen

hast du den Polini schon? Schon mal drüber nachgedacht gleich nen Malossi zu nehmen? Da is ein anständiger Kopf und Kolben serienmäßig.

Was hast du denn für ein Lüra drauf.

Tank nicht randvoll machen. Der Fusel kommt sehr kalt aus der Säule und dehnt sich bei den warmen Temperaturen noch kräftig aus...

Ich nehm auch definitiv eine

Ja, das hab ich auch noch vor mir. Hier steht noch ne senfgelbe special die dunkelgrün gesprüht ist. Hab schon mal am Rücklicht mit aceton gespielt...geht sehr gut ab und der olack is 1a. bin nur zu faul...

abgedrehtes pk is 1a

denk dran, die mit aceton behandelten stellen, hinterher mit wasser grüdlich abzuwaschen. sonst leidet der olack und löst sich ebenfalls irgendwann

Mal ne Tassi probieren. Hat bei meiner SF das Resoloch weggebügelt

Ja, könnte am Pickup liegen. Hatte mal dieses Problem beim Tausch des Lüfterrads. Da hat Distanzieren geholfen. Schau mal ob der vielleicht locker/verschoben ist. Ansonsten mal tauschen...

silber, hell beige, dunkel grün met., weinrot met.

Die Theorie sagt zwar, dass ein kurzer Ansaugweg die Spitzenleistung in hohen Drehzahlen vergrößert und ein langer Ansaugweg die Leistung im unteren und mittleren Bereich verbessert. Aber wie der Vorredner schon beschrieben hat, wurde das hier schon mal getestet und kaum Unterschiede bei versch. Ansauglängen festgestellt

3 Gang geht auch mit 75ccm. Hat ne längere Primär