BerntStein

nlz, hast recht. jelöscht.

...wenn der Motor halt gesund ist ! sprich: Verdichtung und Brennraumgeometrie passt sowie Quetsche sauber arbeitet. ZZP sollte natürlich auch stimmen. Laufspiel setzen wir auch voraus. Dann, ja dann, kann man das bestimmt so fahren. Wer oben schlampern will, muss hier weiter auf schwarzölig setzen.... Hat jeder die Auswahl. teilweise wartet man ja drauf, dass eine Wasserbeimengung gegen Klingel u Klemmerscheinungen verbaut wird. Alles recht, Hauptsache man muss die Basics nicht angehen....

Abgüsse und Kurven finden sich schon wo ? Als Sammler hast Du dat Dingen doch schon seziert oder ?

die ersten 7500 waren eher Reise. Glaub mir, dass ich viiiel geschaltet hab und mit Gas losgefahren bin...als der nitro erstmal durch den gianelli ersetzt war. jetzt sind übrigens die nächsten 7500 drauf. Beläge noch nicht wieder gemacht. Kuppelt noch gut.

125.6 Quattrini ist das. es gibt nix anständiges mehr. Angeblich würde es auch keiner wollen. angekündigt war aber was. vmc oder so ?

normale Surflexprimär 7500km - dann waren die Laschen 1mm schmäler so 16+ponies

jepp. Auch an Feschba. Und auch über Standgas hinaus geht das. Ich habs bisher nur an sf praktiziert. Bald aber auch PX. edit : und übrigens werden die Kettenfahrzeuge ganz schön gequält ! Also nix nur Standgas. Da haben einige sogar extra schwere Rollen am Prüfstand. womöglich simulieren die bald sogar Gepäck. Diese rücksichtslosen Brutalos !

uff. passt da noch das Werkzeugfach rein ?

beileid. sind die Wassell Podtronic Regler sicherer ? ist der bgm kokusan häufiger defekt, was sowas angeht ? muss das alles grad auch hinfummeln und schwanke, doch gleich fully dc zu bauen....

zu kompliziert ausgedrückt ! Dieses Vespa, was heizer erwähnt, das ist der Vorläufer der scomadi.

also, das könnte an der Masseseite liegen. ich hab ja vor licht auf ac zu lassen und blinker u hupe dc. mal noch etwas spielen. edit jepp. die schnittstelle zum ac isses grad. könnte ich nur mit laufendem motor testen. wenn ich alles samt grau und licht auf die batterie hänge, tuts.

die Kontrolle blinkt durchgehend. Auch wenn der blinkerschalter auf aus ist. edit irgendwie muss ich mal die masseseite checken. übrigens war es vorher mit ac noch richtig.

geht das mit der Lampe 3 wirklich so ? bin an sich nicht viel zu doof für elektrik - steige aber grad nicht durch . Folgende Situation an der batterielosen 88er px lusso, wo grad ne Batterie reinkommt, aber kein fully dc aus kompatibilitätsgründen: 2poliges blinkrelais für Led von Louis 4Ah Bleibatterie 12V bgm kokusanregler 4 Led Lampen wenn ich rot und weiss am relais anschliesse, blinkt die kontrolle natürlich mit. Will am Kabelbaum nicht rummurksen ! Eine schönere Lösung wäre evtl der Kauf eines 3poligen blinkerrelais? Welches ist kompakt und günstig ? (das hier käme dann als ersatz in die sf rüber) Vermutlich könnte ich was mit dioden zaubern und am kabelbaum rumdröseln - finde ich aber auch unsexy. ich will wirklich die original erhaltene px nicht so zerfasern und eine beherrschbare Reisekarre haben. an den sf habe ich natürlich Kabelbäume gebastelt.

ich nehme ex betttttücher (Achtung neue Rechtschreibung) aus Jerseystoff. kiloweise von nem elektr. Handelshaus im Zwischennetz Bin top zufrieden. Meine Wichtel können vielleicht kommentieren. ?

ist nur gesteckt. in 3 sek zerlegt. die leuchten relativ rundrum. weiss nur nicht, ob 2 3 Stück zu heiss wird. aber die sind schön hell. mehr wie 2 brauchst glaub net

ich hab grad aus Versehen zuviele sofitten nachgeordert. das bringt mich auf folgenden Gedanken: man könnte die Kappen ab- und den glühfaden rausnehmen. das geht sehr gut, weil nur gesteckt. jetzt entweder 2 gleichsinnig in ein röhrchen...doppelte dc power. oder gegensinnig: --> ac fähig !

verpolung kurzzeitig hat sie überlebt. astrein. muss eh noch einiges nachordern f die px usw. langsam wirds. wie verdrehsicherst Du die Maiskolben oben ?

Der Liefertermin kann voraussichtlich nicht gehalten werden. Ein neuer voraussichtlicher Liefertermin wird in einigen Wochen bekanntgegeben ? ... die kommen glaub als Luftfracht über den BER

oben 48mA isolicht.de unten 38mA - schina direkt Schätzung meines Multimeters... Beide ca. vergleichbar 21w. ich suche also noch was vergleichbares zu 10 W fürs Rücklicht je Ausführung. will auch so helle sein, wie die ganzen modernen LED Blendersäckel...

die Erfahrung wollte ich ja auch nicht anzweifeln. Ich könnt mir vorstellen, dass auch ein guter Übergang von 28mm Querschnitt rund auf den Ds in der kurzen Strecke kaum geht. das, was Du sagst, könnte bei dem - im Vergleich zur SF - sehr kurzen Ansaugtrakt der Hauptpunkt sein. Also, dass auf der ultrakurzen Strecke 24mm rund keine echte Bremse mehr sind. Danke ! so fühle ich mich wohler in meinem Bauplan für die nächsten Wochen. edit fett.

jetzt wäre aber noch eine stimmige Erklärung zu suchen bzw. finden. dann könnte man weiter optimieren am einen...oder halt anderen.

BalKAN wollter schreiben. dat geht aber im Juli nicht sooo gut. daher jetzt halt die andre Richtung. Mein Alternativvorschlag "Küste von Nizza bis Lofoten" kam nicht so gut an, weil Rasterlos kein Überstundenkonto hat... ich sach immer: wenn ich aufm Roller sitz, isses woschd, wos hin geht.

eine gewisse Verschärfung zur letzten Tour ist es natürlich schon, ja. da warens für r. so 7x00km in 19 Fahrtagen. ich hatte nur 6500 rum. 2 3 Tage mehr wären natürlich schick. wenn das hier geht, könnte man allmählich an diese Rallies denken. Vespa raid maroc und die o.g. Nordlandrallye.

toptipp ! für 2019 geht nixmehr. 2020 schon. zum Glück sind da eh bereits 4-5 Wochen Rollerfahren fix im Mai 2020 einkalendriert ! im Spätherbst gäbs noch Marokko Raid bzw was ähnliches.... na, mal sehn. Überstundenkonto lässt das spielend zu.

ouja ! Tanken ! Das war mein Hauptgrund: Du kriegst rechts nen Ladebalken angezeigt, wieweit die nächste Tanke an der Strecke ist. und ggf die über nächste auch noch.