BerntStein
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Warm aufziehen? 100 Grad muss es doch packen. Edit Spannkraftverstärker von Norelem?
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Das Lager muss mMn mit dem Aussenring bis an der Schulterung im Alu sitzen. Die Primär im Innenring ebenfalls bis Anlage. Sonst riskiert man ja, dass nachher der kleine Korb oder die Kulu angeht. Ich hab die Primär mit ner M10 und Scheibe sowie nem Rohrstück und Scheibe voll in den Innenring gezogen. Montage des 16005 ins Gehäuse bei 115 Grad wie immer easy. Zur not noch n Schlag am Aussenring mit Schlagdorn. Ps habe mal nen kleinen Setzschlag am Innenring gesetzt. Ergebnis: Lager rasselt. Gleich wieder raus.
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Bin bei 1.0 qs nun. Da ich den Vorgabezettel jetzt wieder gefunden hab.... Hätt ich noch bissl runter gehen können. Kann jeder nachrechnen, was das fürne Verdichtung wäre.
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56er M1 mit 1te Serie overrev OGehäuse und GPone Lüfter. Kommt noch 1 2 Zehntel ran beim anknallen. Nächste overrev kommt 1.5 weiter raus. Dann ist Luft ohne Ende. Ps JA, Zylinder ist abgenommen. Da ist aber immer noch Fleisch. Edit Für AC Licht bitte eine schwarze auf Masse fummeln. Läuft mit SIPtacho an DC und DZ an AC. Ich hab den bgm Regler. EDIT STREICHT HIER UNAUTHORISIERTES GEMURKSE , welches aufgrund eines Missverständnisses so und nicht anders ist. Das ganze ist also nicht nach Vorgabe gemacht. Auch hier das 2er Alublech mit der Spule nahe der Cdi. Ging auch im Regen so. Abstand Cdi Spule soll so gross wie möglich sein. Hier ginge auch noch mehr.
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Also die plc haben bei mir nicht lang gehalte. Nach vielleicht 5000 km oder so, war rechts mächtig vertikalspiel. Ausbau ging gut. Die Sinterbronzebuchse hats zsammgeprügelt. Fahrer 80kg mit irrwitzigen 14ps oder so.
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Die Plc Silents kannst rechts mal auf Spiel kontrollieren. So nach 5000 war das Ding Schrott bei mir! Dafür gings ganz gut raus. Rechts Vertikal fett ausgeschlagen. Diese Sinterbronze ist zu weich. Das Prinzip wäre aber mit Ampco gut.
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Ganz ruhig. Ich geh da auch nimmer hin, seit es fast ne Prügelei mit der Kundenbetreuerin gab. Ich glaub, sie hätte zuerst zugelangt. Die war aber auch bekannt für ihr Problem.... Geil war dann die Betreuerin in einer anderen Filiale, die mir das Konto nicht auflösen wollte und stattdessen dort anrief. Als die dann angewidert den Hörer weggelegt hat, war das Konto in 10 Sekunden Geschichte.
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Weil da Öl Platz findet, auch wenn die Beläge schon was runter sind. Nur, wenn ich mir meine insges 2mm Ausrückspiel anschaue, kann ich die Beläge eh nicht sooo weit runter fahren. Oder ich unterleg den Deckel mit 1mm statt Dichtung... Gibt auch den Trick die Reibscheiben zu lochen. Dann kann da das Öl sein. Nur bei diesen extrem liebevollen Aluteilen loche ich jetzt nix.
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2 nur. Hab aber auch nur 2 SF Meist ist wegen Pimpf die Doppel drauf....
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Ich fahr halt jeden Tag. Auch mit Winterhandschuhen. Meine sehr viel bessere Hälfte soll auch ran. Im Chassis? Da wackel ich die Federn durcheinander... Hab auf 10 umgebaut. Reichen 1.50 zum Pilz am XL2-Deckel (plus Dichtung noch) ? Ich glaub, dass das den Belägen ein einigermassen Leben erlaubt. Wenn der 60er läuft, wird die Karre ja etwas weniger gestresst.
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Ich geh mehr und mehr dazu über, zu kaufen wenn es was gibt. Bei quasi allem. Beläge, Birnen, Klauen , Zündungen, Regler... usw usf Is nur Kacke, wenn man ändert. Dann muss einiges weg
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Noch isses nich zu. Soll ich auf 10 gehn? Für diese Montage musser ja sonst wieder raus... Ich dacht halt, dass es gut zu ziehn geht so. Und diese perfekte symmetrie...
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Ja habich gefeilt. Das ist Tradition. Macht ihr das nicht? Das 1 Bier mehr, reissts auch nicht raus. Ich hab halt mal gelesen, dass die NW nur 2 3 mal über 55 anzuziehen geht. Is aber auch nur n 56x50.6 M1 mit pm... Also n Tretroller halt, wo man bei Gegenwind lieber zu Hause bleibt.
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Montage war eher fad. Beläge gefeilt. Scheiben angerauht. Grat an der Nut optimiert. Hat grad schön gepasst mit o.3 distanzierter Ori NW Druckplatte über Mutter hat auch bissl Luffft. 8 Federn gehn hoffentlich bis 16 ponies? Beim Einsetzen der Scheibe mit richtig orientierten Federn fühlt man sich, wie wenn man nen scharfen Zünder rausnimmt Der Ori NW hab ich mal nur 55Nm zugetraut. Kickon-meeting dann die Tage. Dann bin ich reif für die nächste!
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Da kann echt einiges Weg. Säg ruhig und lass am Gehäuse was übrig, wenn Du willst. Ich habs ganz abgemacht.
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Beim Polrad kann man doch einfach so gut machen, wie man halt kann. Und In Bezug auf Kurbelwelle gibts eh keine Wuchtgüte. Da gibts dann nur den Grad an Ausgleich der translatorik. Und das je nach Triebwerk.
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Wenn Krafteinwirkung , dann unter Bewegung. Also meinetwegen ne Schraubzwinge mit Gewinde oben und mitdrehen lassen.
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Jepp. Alu hat dppelte Dehnung zu Stahl Edit darf das selber gleich am 6005 probieren
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Das sitzt doch normal recht flutschig. Auf 120°C sollte das locker sein. Ich messe ja mit Fühler. Da gehe ich bis knapp an die Schmerzgrenze von 125. IR Thermometer genau eingestellt kriegen ist mMn n Scheiss. Evtl gehts ja schon über kochendem Wasser. Wenn mit Schlag, dann dennoch mit Temperatur zusätzlich. Edit Ich legs auf die Heizplatte mit TShirt drüber. Stufe 2 und 1 Bier später isses gar.
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Wenn das Polrad passt, kannst natürlich beides gleichzeitig aufspannen Das generelle Verständnis fürs Wuchten ist sehr mau. Das sieht man an dem verbreiteten Irrglauben, dynamisches Wuchten hätte was mit Drehzahl zu tun, und die Vorteile würden NUR bei einer bestimmten Drehzahl gelten. Alle anderen Drehzahlen würden schlechter laufen. Wuchtung wird zwar gerne in Bezug auf eine Drehzahl angegeben; aber das Ding läuft bei allen Drehzahlen ruhiger. Wuchtipedia zeigts sehr gut. Der Irrtum von so vielen Leuten kann einen manchmal fast vom Glauben abbringen. Mmn ist es schon bei SF-Wellen sinnvoller beide Wangen separat zu behandeln. Die sind aber noch so nah beisammen, dass es dennoch was bringt. Das Polrad ist aber soweit weg. Dann lieber lassen.
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@cee Du kriegst die bei Zamro.de (Tochtergesellschaft von Eriks für privat) Hab grad geordert. Mindestabnahme 5 Stück. JA ich habe das Datum gesehen, habs aber aus Überzeugung hier rein, falls wer ohne diese HK-Krücken auskommen will. Quelle Frankreich oder England wäre auch möglich. Nur Mut !