BerntStein

Dabei ! Und schonmal vielen Dank für Deinen Einsatz !

Nach Celle kann ich nur dringendst zu einer funktionierenden Hupe raten !!

Welcher Regler is ja worschd. Der ist halt kompakt und ich hab den auf Vorrat... Das ist halt so n Ding. Wenn ich 2 Roller overreven will, will ich eigentlich ne dritte auf Vorrat. Dann merkt man natürlich allmählich , was das kost. Bis jetzt übrigens auch im Regen kein Prob am Motor montiert.

Irgendwo nach der 3ten oder vor der 5ten Änderung an dem Fahrzeug hab ich den Überblick über die Kabel verloren. DANACH die overrev rein. Ist aber simpel: Batterie mit Sicherung eingesetzt. Geladen am DC des BGM Reglers. SIPTacho hängt hier dran über Zündschloss. Die Overrev ist , wie ne Ducati auch am Regler dran. Das einzige ist diese Brücke zu Masse. Voll Banal.

Dann ist das natürlich nicht viel. Mal sehen, was der 3.0er bringt nächstes Jahr.

Im Rahmen Ich kenne nur die Kategorie Mädchenroller für unter 30. 30-40 ist schlecht abgestimmt. Ab 40 is "was hab ich falsch gemacht" Ab 50 Tourenroller oder so. Oder isses sowas wie 15ps? Das wäre dann "motorisiertes Nummernschild"... Da liege ich derzeit bei sowas 3tkm am HR oder so. Scnr

Wenn Du es selber in pla machen kannst, mach das doch erstmal. Pa nimmt teilweise wasser auf. Das is auch nich ohne. Günstig könnte am ende edelstahl mit bronze infiltriert sein. Das könnte um die 50 Euro hergehen.

Das ist glaub nicht zu warm dort. Das kannst locker riskieren.

Pla könnte soweit Benzinfest sein. Probier halt mal.

Ich kann einen nitro curly bieten. Zumindest, bis er verbaut ist. Edit: Das dauert eh noch.

Ich verfräs halt lieber sowas, als nen Evo oder so. Zum lernen cool. Und über die 14.5 habich mich gefreut, wie andre über 24. Aufwand war natürlich nicht minimässig. Mit komplett Ori habichs nicht probiert.

@gertax: sehr schön ! Ist da der pm40 nicht limitierend? Ich frag mich, wie das mit Nitro aussähe...

Nuja. Ü14 hatte ich nur mit den breiten üs. Brosi hatte wohl auch die breiten üs. Der Ori, den ich zuerst gemacht hatte, hatte etwas weniger Dampf. Aber das ist kein echter Vergleich, weil das am AS usw. Noch Lehrlingsniveau war.

Den alten m1 krieg ich wohl auch noch ran. Die Nebenüs am Evo zielen aber stärker zum Einlass als beim gg. Und bei den Hauptüs hmmm sehe ichs grad net soo genau. Ich sollte da n eigenes Topic im T Allgemein machen.

Trennmittel soll da n Thema sein. Je nach Form.... A propos: das hochziehen an den Kanten habe ich bei Silikon noch nicht weg bekommen.

https://www.google.de/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://shop.gttag.ch/348/biresin-u1404-0-8kg-a&ved=0ahUKEwje6Z-j5JXXAhWBiRoKHZxzBckQFggiMAM&usg=AOvVaw2bcUJXwwa8CXkLVx-1HfdB Scheint cool zu sein. Wie das beim harten Härter aussieht?

Ich kann nächste Woche jemand von Sika um Antwort bitten. Mann von der Kollegin... 1% oder so

Nur der AS. Ich trags oben nach. In der Kiste war kein jungfräulicher.... Interessant sind die vertikalen Winkel, wenn ich die mal messe. Hier sinds eher überall 90°. SKR gegen Evo2 poste ich bald auch. Ich würde gerne eine Diskussion der Winkel etc. Sehen...

Wo ich grad dabei bin, ma kurz abgelichtet... Edit: Ja, am gg ist der AS bearbeitet.

Mal abgegossen...zur Anregung...

Den Einlaufspuren an den plc nach, sind die Kräfte unterschiedlich. BGM macht da auch unterschiedliche Härten. Sind symmetrisch im Chassis oder ist das aus der Mitte ?

Die Frage ist doch, wo der Konus ansetzt und dann länger ist. Wenn ich gleiche Spitzendicke habe und der Konus bis weiter hochgeht...isses fetter. Wenn der Konus weiter weg von den Nuten beginnt und dann länger ist, dann ist das magerer. So dünner eine Stelle an der Nadel - so fetter. Der Konus is halt n Konus.

Also Sprühsilikon-öl als Trennmittel bringts glaub nicht. Wird das ins Silikon mit eingebaut u aufgesaugt ? Korrosionsschutzwachs schon etwas eher - hier ist aber das Thema, dass in den Ecken Pfützen hängen bleiben können, und dann der Abguss unvollständig wird. Werde gelegentlich nochmal Talkum in den ÜS gegentesten. Die ÜS u BP kriegt man ggf. sonst nur mit exzessiv Druckluft ausgeformt. Bei Shore 33 halt jetzt. Hab aber keinen Kompressor daheim. A propos Boostport: hier klappts nicht beim erstenmal , wenn die Plörre 7000 Viskosität hat. Man muss das peu a peu füllen, sonst bleiben große Luftblasen. Wer also nen Gesamtabguss mit zäherem Silikon vorhat, sollte hier zuallererst 1x üben einplanen ! Vinamold rot ist da Kindergeburtstag dagegen. Aber das ist halt wegen Schrumpf nur für so zum anschauen.

Jetzt ist ja erstmal Winterreifen angesagt. Die Erstaussage zum LT bei Entwicklungsbeginn war ja 2018. Scheint von Berlin ne Ecke weg zu sein , dieses Werk

Wenn ich mir dieses Projekt sowie diverseste Auspuffkreationen so anschaue, beschleicht mich der Gedanke, dass eine Grossbanane nicht wirklich eine Herausforderung wäre. Gedanklich wäre das eine langgezogene Brotbox mit segmentiertem Krümmer, der da reinläuft. Das ganze in dezent grösserem Querschnitt. Mich wundert nebenbei, dass keiner hier tiefgezogene Teile raushaut. In niedrigschmelzenden Legierungen Werzeuge aus nem Sandmuster o.ä. abzugiessen is ja auch kein derartiges Geheimnis mehr. Da kann man schon mal 100 150 Teile aus DC rausholen... Edit Die Frage der Presse bleibt dann. Eine Fluidzellpresse wäre eine Variante. Oder mit irgendwie Gummikasten und normaler Presse. Oder das Werkzeug 2 oder 3 teilig giessen... Wer nicht gute Kontakte hat, wird das eher lassen müssen.