Blue Baron

Als

Das gleiche Phänomen hatten clash, Peterle und ich unabhängig von einander mit ac bgm/Ducati-Platten. (Was deine durch die geänderte Schaltung ja auch ist) - Andere Platte, Problem weg....

Ach so, von einer neuen Junctionbox hättest nichts geschrieben. Die wird für voll-ac und bgm/mb Kabelbaum sein. Ich würde den Bgm Regler in in ausgeräumtes, originales Reglergehäuse setzen und da die Steckplätze passend brücken. Sieht besser aus als Lüsterklemmen.

DC brauchst du wenn du in der TV weiterhin eine Batterie haben möchtest, für Hupe und Bremslicht. Dann kommen rot, violett und grau an DC, braun an AC.

Definitiv MTX200

Würde ich auch machen, wenn denn verfügbar.

Ist das da vorne dran ein Öltank?

Die Kickstarterwellen sind bei gefühlt 90% dieser Höllenmotoren gebrochen. Rollerbube und Werner kann ich übrigens zustimmen.

Mir fällt da noch was zur Auslassbreite ein: Es gibt verschiedene TS/DS 185 Kolben - "Vollschaftkolben" und welche an denen rund um den Kolbenbolzen weniger Material vorhanden ist (->weniger Reibung). Der letztere kann aufgrund der Asymmetrie des Lambrettazylinders zur Vertikalen Probleme machen. Bei breiten Auslässen kann es an den "Fenstern" zum Kurzschluss von Auslass und Kurbelgehäuse kommen.

AF NK.

Echt schön gemacht. Mein 190er lag mit 28er Mikuni und Taffspeed Race bei 18-19 PS. Bei dem War aber leider mit 165 Grad Einlass die Fahrbarkeit vor Reso echt ein Thema. Der ist dann ins Regal gewandert und wurde durch einen TS1 ersetzt. Bezüglich Auslassbreite: ich war bei ca. 70%, die Ringe haben gehalten.

Das sind Gabelköpfe für Pneumatik/Hydraulikzylinder. Wenn das ganze irgendwann mal einstellbar sei soll, sollte schon auf Mindens auf eine Seite ein sphärisches Lager / ein Kugelkopf hin.

Ich habe gerade eine neue Erregerspule verbaut, aber mir dummerweise nicht die Reihenfolge gemerkt. Kommt nach der Spule erst die Isolatorplatte, oder erst die Kupferscheibe auf den Eisenkern?

Wenn die Optik dem RLC nicht gerecht wird, dann wenigstens der Preis.

Alter Dave Webster Rennfahrertrick

Danke

Hat jemand eine Kopie des Gutachtens und ggf. der Einbauanleitung für den Cosa-Zusatztank von Faco für mich?

K38 fahre ich auf einer Lambretta schon seit vielen Jahren. Der ist bei Regen echt ganz brauchbar, aber vermutlich wegen der Längsrille in der Profimitte ist der anfällig für Spurrillen, Aspaltflicken etc. Der K61 hat das ja auch. Der Mittelrilleist der Verschleiß vermutlich auch geschultet. 1500 mit Viel Autobahn, dann ist der bald runter.

Bitte mal berichten wie die funktionieren. Grundsätzlich ist das mal eine gute Idee mir den verschiedenen Backen gut.

Ich glaube das nicht. Die Anlagen werden ja mit Stützen für beide Fansche verkauft und die Halterung am Motorgehäuse ist immer auf der gleichen Höhe.

Ich hatte mal eine ausgeschlagene Buchse an der Schaltwelle, kommt man so schnell nicht drauf... Schaltgestänge ist richtig montiert?

Kraftstoffschlauch Serie1-GP: 6 oder 7mm?

Wer fährt denn wann nach Dreisbach? Und fährt überhaupt wer?

Ich glaube nicht, dass man das so direkt so sagen kann. Nur für zwei der Schreiberlinge ist das definitiv so.