Blue Baron

vermittlung: billige Lösung ist Lambretta Lenkrohrklemme, Aluplatte und Riser für Motorradlenker Musst nur an den richtigen Stellen Bohrungen in der Platte setzen, zusammenschrauben und Fertig

Dafür spielen die aber auch am 9.6 in Dortmund im FZW OHNE Sondaschule

ist das so einer?

dann wartet mal gespannt auf das: Scooterfilm

Ich fand's gestern auch super, hatte zwar eigendlich nicht vor so lange zu fahren, aber so hab' ich wenigstens nochwas vom Ruhrgebiet gesehen, die Fahrt in Duisburg am Stahlwerk entlang :love: allein' hätte ich mich da gandenlos verfahren -der mit dem grenzwertigen Kotflügel

ja umbaukit gibt's in GB, beinhaltet neue feder und Umrüstbuchsen, gute federbeine gibt's bei ebay

@Tüv-Überzieher, laut ADAC gibt das erst ab 14 monaten drüber einen Punkt (!!) kosten tut's schon vorher was, ich glaube 40?

an den Tt5 Matten die Noppen abschneiden und aufkleben

gibt's bei taffspeed

Aber ohne kerze läßt der sich schon gaz frei kicken? Wenn nicht ist echt was im argen.

ja können, musst die aber aus dem u-förmigen Befestigungsblech am Beinschild herausfummeln. Zum Zündschloss: frag' mal bei Bedlam, die haben wohl viele NOS Servetateile

würd' wohl mal wieder hinkommen, Kurze wegbeschreibung wie ich das Star Diner finde? Am besten über Autobahn

ja passt problemlos. Tüv sollte auch kein zu großes Problem sein.

für links hätte ich eins über

etwas schlecht rasiert

Verkaufe 'n spanischen 200er Zylinder ungefräst, 2. oder Übermaß aber geklemmt, also super für Graugussprojekte ?35

bin etwas weiter gekommen mit dem Vergaser, Schwimmerstand passt jetzt, war ein sehr kleiner Bereich zwischen "läuft über" und "bekommt bei Vollgas nicht genug Sprit, jetzt sinkt der Spritstand bei Vollgas kaum sichbar ab, wollte das aber auch mal auf'm Prüfstand unter Last testen, um auf nummer sicher zu gehen. Standgas ließ sich auch einstellen, das Ändern der Nebenluftkorrekturdüse merkt man schön, eine Nachkommastelle kommt mir ca so vor wie 1/4-1/2 Umdrehungen an einer Leerlaufluftschraube. Die Hauptluftkorrekturdüse wirkt sich garnicht auf das Standgas aus und habe ich erstmal wieder in den Serienzustand versetzt. Weiß jemand was die macht? Und anspringen will sie nur unwillig, wenn ich etwas Sprit durch's kerzengewinde geb' klappt's. Woran liegt sowas?

was'n das Konische?

Montiereisen angesetz und gehebelt bzw richtig unter Spannugn halten und mit dem Hammer auf den KW stupf geschalgen (mutter drauf) So ging's ab. danach aber die KW prüfen udn ggf richten lassen

Von mir auch alles Gute, bis demächst mal

könnte dir einen ganzen Tacho anbieten, gut erhalten

E-nummern gab's da nnoch längst nicht und IGM Nummern und DGM Nummern haben für Deutschland eh keine Bewandnis. Das war meinen Prüfern aber auch immer klar, darum gab's keine Probleme.

hab' noch eine spanischen 200er ungefräst, drittes überamaß und geklemmt? intersse?

ist verkauft

italo, das frühe Getriebe ist drin, Preis natürlich VB