Blue Baron

So'n Auspuff (allerdings 50S) hab ich für 25 Englische bekommen, aber noch mit 1A Chrom, das letzte flache Rücklitchglas für 99 pence - ist seltsamerweise auf dem Postweg verschwunden Frohe Weihnachten.

So zu Weihnachten mal Bilder von Kegra's Lösung: Die Buchsen sind gehärtet und geschliffen, 'ne Nut zur Schmierung ist sogar auch drin. Natürlich gibt's 'n Absatz, sonst funktioniert das mit der Sicherung des Kolzens ja nicht. Die Passung von Kolben zu Buchse und Buchse zu Kolbenbolzen ist gefühlt so wie sonst üblich von Kolben zu Kolbenbolzen. Das Ganze ist natrülich fummelig zu montieren, und irgendwer hat auch schon Macken rein gehauen.

Ich glaube davon gibt's keine Bilder, du bist der Erste der die Idee hat!

Matt-Grau!

Was meinste wer das blöde glas da gekauft hat Ich gab's ja zu, wenn ich nicht an zwölf Dingen gleichzeitig schrauben würde wär' meine auch fertig. Und die Lubematic macht mich schon etwas neidisch.

Coole Karre - aber bis Irland bekommst du die nicht fertig, so unscheinbare Teile wie ein Rücklichtglas können eienm da schon Probleme bereiten wenn sie fehlen.

Achtung, Duerwerbesendung Hier sieht man's: Franks Vespa Garage oder so "doppelte Power" - man macht aber besser den Ton aus oder braucht starke Nerven, die Motorkonstruktion diskutieren wir hier mal besser nicht, das soll hier ja ein schönes Thema bleiben. Ich glaube aber nicht, dass das derm Marc hilft, da sind ja einfach zwei komplette Schwungmagnetzünder verbaut mit Erregerspule, Pick-Up, und Spule.

Alles Gute Victor - jetzt bist du ganz offiziell alt!

Ja eben, kann man so eien "Alubecherspule" nicht in Gummi oder sonstwas lagern und am Rahmen verschrauben? Bei der Lambretta ist das ja so geamcht, und die vibrieren oft schon etwas mehr.

Durch den hohlen Lichtmaschinenstumpf im Bild rechts, man kann' auch ein wenig erkennen.

Herzlichen Glückwunsch!

Der homoerotische Film mit dem sexy Fahlehrer?

Das MB-Ding für die Grimecapumpe gib's leider nur für den "Zündschlossschalter".

Ab 3. Januar, bib-Wohnheim Fürstenalle, schön bei den IT-Nerds

Moin, wo kann man denn in Perle Ostwestfalens abends so hingehen? Wie's aussieht werde ich wohl die nächsten vier Monate Paderbon wohnen.

Gibt's Kolbenbolzenlager isn 16x21x20? Mein Wiseco-Pleul braucht das, dabei war eins in 16X21x22,5 - das passt aber nicht in den Race-Tour Kolben. Im Kolbne Platz schaffen will ich nicht, weil genau an der stelle Verstärkungen sind.

Heute hab ich meins von der Post bekommen, drin war was in Geschenkpapier verpacktes - wird erst Weihnachten geöffnet.

So ganz Augenwischerei ist das nicht, das wird benötigt um im Katalysator Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid zu oxidieren. Gerade bei einem recht fett laufenden Zweitakter bleibt da nämlich nach der Verbrennung kaum Sauerstoff übrig.

Immerhin sagen die ganz klar wo die Roller herkommen.

Ich brauche eine Zündgrunplatte, sollte ok sein, Kabel können ruhig feheln. PX Lusso, Cosa oder PK ist egel - aber muss original sein, kein Nachbau.

Ich suche: Eine GP Kurbelwelle, am besten mit Anlaufscheiben unten, also die schwarze MEC oder sowas, ganz normal 58mm Hub, 107mm Pleuel. Ein indisches Electronic-Polrad, GP, gern auch mit schon gekürzten Lüfterschaufeln, damit die italienische Lüra-Abdeckung passt. Eine Zündgrunplatte, 6-Pol, egal ob indisch, italienisch, kaputt oder heile, mir geht's nur um die Alu-Platte.

Ich bin da ganzschön doll sicher, kannste bei Eddy Bullet auch direkt mit Cosa-Kupplung kaufen. Aber die Zähne müsstet du mal beim nächsten Öl(filter)wechsel selbst mal nachzählen.

PX Kupplung - da passt auch Cosa rein - ich meine auch gnaz normal mit 21 und 22 Zähnen.

Alte Buchse raus, neue rein. Dann bei der Neuen die Schmierschlitze - falls vorhanden nachfeilen, dann die Buchse aufreiben, bis der Kolbenbolzen saugend durchgeht. Beim Aufreiben auf Winkliglkeit achten - klar.