hacki

jupp

... so gehts mir mit meiner 1993 neu gekaufte 1. Bajaj.......

also ganz ehrlich : DAs ist ja wohl ne Stelle an de rman sich noch nicht mal richtig Mühe beim Schweissen (Optik) geben muß... brat zu (Blech) und gut

hab ich noch für rechts übrig... wie gesagt, kommt von ner 1982 1. Hand ori PX - Spiegel & Halter ab Werk drann...

abba, die is doch wirklich hässlich... Edith ruft von hinten: abba gibts seit 30 Jahren nicht mehr.....

... wobei die ja echt recht selten sind, waren... ich glaube die gehen auch über 1,5 K...

Bajaj - Fahrer im Herzen....

kommt sicherlich auf den Zustand an und nat. wie sehr der VK an dem Teil hängt.... schätze zw 500 und 1500.... Alles möglich ....

denke mal die werden alle ne null (0) zu typ ham...

son Starter kostet doch zw 10 - 30 - hol die einfach nen anderen, da lohnt ja das rumfrickeln kaum...

Ferkel.......

Oral ist Geschmackssache...

man nimmt an das wird wohl nicht soo leicht werden da der Ausdrehehr gehärtet sein dürfte... viel Erfolg... ( wie haste das gemacht ?!).. zumal man leicht ins weiche Gehäuse abrutschen kann...

sind einheitsgeschlechtlich...

von mir klares Daumen hoch !! :thumbsup:

wieso ist das fies beim Anfahren ? hätte eher gemeint beim Bremsen wärs fies.... ?!

musste bei meinem GS 3 Motor nauch Kreuztausch ( ori Piaggio) die Sicherungsscheibe weglassen damits passte... nur mal als Anhaltspunkt...

hab ich schon 2 x an ner PX alt drann gehabt, gabs wohl ori so...

leider finden sich wohl immer wieder Menschen, die so was nicht unbedingt zum fahren kaufen: ´oh die ist aber schön, Klaus Bärbel hat doch auch so eine, jaa genau DIe hat der auch... also muß ich sowas jetzt auch haben...´ kommt dann inne Garage, oder besser ins Wohnzimmer und wird nie gefahren... was sie ja auch nicht kann... irgendwann soll sie mal angemacht werden... da ist die Gewärleistung ja meist alle... hehe, und dann tauchen sie ja manchmal wieder in div Plattformen auf, von (leider dann) Ahnungslosen die sie mal ´ koplett restauriert´ für 4 K gekauft hatten und die dann auf biegen & brechen nicht loswerden, obwohl der Roller doch soo schön ist und alles neu dran ist... aber jetzt ist dann was anderes hipp...

wieso ist das mehr wert mit dem grünen Zettel ?!

jo jetzt geht das wahre LEBEN los für dich !!! meld dich am We mal, wenn Du magst Gruß H mein Schatz... : http://www.youtube.com/watch?v=AJhfb5J5yG8

denke der Zeitwert sollte leicht festzustellen sein... normalerweise wird ja dann ein Schnitt gebildet... denke da brauchst dir keien großen Sorgen machen wenn da ein Fachmann drann ist... bei mir wurde praktisch nicht zw ner Bajaj oder Vespa unterschieden... war ja neu auch (fast) gleich teuer..

ich bräuchte für dt Rally 200

was haste denn nach den obigen Antworten, Links usw erwartet ?!... glaube kaum das Du uns hier was Neues erzählst...