hacki

ot: watt kost denn so strahlen ?

Wir nicht, ev Du... ?!

ich machs immer genau anders herum, ich bau immer nen Gemisch Schmierer auf getrennt um... find ich cooler... ist halt immer bissken bohren & feilen angesagt zum einbau des Ölfensters...

achso, dafür hab ich Heute den definitiven BAJAJ Gral bekommen.... :wheeeha: :wheeeha: ALLEs 1. Hand & Erstausrüster( ausser Träger...)

menno, war die nicht bei ebay durchgelaufen ? meine ich hätt da auch geboten...

gibts nicht

siehe Post # 1 ...........scheint der GS4 zu ähneln... ?! wie schaut dementsprechend denn Rally aus ?

UPDATE von Heute: ZGP raus - Kabel gecheckt, da war nen ´Spasti´ ( sorry ja ich weiß ist diskriminierend...) drann, hab die Kabel erneuert inkl (nat) ordentlicher Stecker - alle Werte lt Barnies´ Plan perfekt - Widerstand ist ok - danke nochmal... jetzt Endspurt - dann (hoff) Samstag fertig

ja sorry, habs mir grade ´gedacht´ ( oki, Vaddi hast mir geflüstert...) hole mal die zgp raus und meß/tausch den Widerstand...

ah, ok, und Licht funtzt dann trotzdem ( sorry typischer Spruch: elektrik-Laie..).. danke dir

achso, CDI noch nicht geprüft... kann ich ev die eine (def) Spule auf der ZGP tauschen ? wäre in diesem Falle die Lichtspule (richtig ?)...

Masse geg Gehäuse Motor genommen.. geg Masse ZGP nicht da... soll ich mal die ZGP rausnehmen ?1

Hallo Barnie, also gemessen habe ich: Rot - 163 Ohm Grün (denke ich...) 260 Ohm und das was blaus sein soll ( bei mir wohl dann schwarz) 1 - undendlich, nix Masse aus der ZGP ist auch nix mit Masse, also 1 (unendlich)... Anregungen ? Gruß H

geilste Automaten/Scheibenbremsfelge im Moment - Cool...

dann hol die nen Rundstahl in 3 - 4 mm und biege den entsprechend am Beinschild und punkte den an - fertig.. wenn du dir damit Mühe gibst siehts nach dem Lackieren ordentlich auch

Problem bei den ´Bajaj´ Zündungen ist nur, das halt welche als Bajaj angeboten werden aber nur noch billigerer Nachbau( also der Bajaj Zündung) sind - eine ori Bajaj Zündung ist praktisch unverwüstlich... habe eine (bei Kollegen) seit 20 JAHHREN ohen Ausfall im Einsatz... noch niemals an ner ori Bajaj irgendein Problem gehabt, nicht mal die Kabelisolierungen sind da spröde...

haste ein bisschen Abwechslung.... und wie ein Kollech von mir immer sacht: Haben ist besser als Brauchen

was für ne Frage... meinste Piaggio verbaut nen ´rundes Loch´ und verformt es dann kalt mit nem ´eckigen´ Pedal ?...

irgendwie kann ich dir bei keinem deiner Posts folgen ? was für ´peitschen´ - ?! es ging um die BELGEUNG der Steckplätze - also WELCHER Stecker WO drauf soll/kann/muß... und das wird sich ja nun durch messen der ZGP klären, also jedes Kabel/Spule hat nen andere/passende Wiederstand... und im winter mach ich dann, wie ich in meinem letzten Post schrieb, mal ebend die Kabel neu... vllt nehm ich dann dazu die von dir verlinkten Peitschen...

hab ich ja auch drin...

ja ist klar - kommt im Winter - wollte sie wenigsten 1 x laufen lassen... gibts den ori 3-Fach Stecker irgenwo oder adäquaten Ersatz ? Gruß

jo, gestern - hab ich auch gesehen... aber leider scheint sich der Preis mittlerweile irgendwo unter 200 einzupendeln... für einen guten... mehr werden se ja nicht...

ah prima, so in etwa würde ich auch vorgehen, danke Gruß

sorry Hr Dottore, ICH orientiere mich an dem Plan aus dem Link vom Gatti, nicht an einem anderen... da hast Du ev was ´verlesen´... wie in der Überschrift steht, dt Rally aus 74/75 mit Femsa... und Barnies 1. Plan diente nur zur Belegungsfindung der Femsa - die ist wohl immer gleich... bzgl CDI Anschluß... der 2. gepostete zeigt ja nur ZGP & CDI, das was ich suchte...

da ist wohl nen ganz ´neues´ hinterteil drangekommen... und jo Gatti, denke der Makke weiß wat er da verbaut & warum der glaubt nich an Zufälle