hacki

Foto kann ich dir nachher machen - woher - ehrlich gesagt keine Ahnung... vllt hab ich noch einen da...

funtzt top

bin voll neidisch...

... zeig das Schild !

ach DA ist mein alter Motor gelandet....

dann am Fahrlicht, also am Kabel zur Scheinwerferbirne ( Leuchtmittel) abzweigen...

seniore innocenti Lupus...

bei mir berührts ebenfalls.... oben auf dem Bild sind am gelben Teil fuffi Hebel montiert.. also kurz, geht gar nicht... ori sollten ja die Griffe mit der Kugel sein welche ´nach vorne´ versetzt ist, ähnlich den alten deutschen fuffi Hebeln...die ´normalen´ PX Hebel knallen noch fester an... weil die Kugel mittig am Hebel sitzt und somit näher zum Blinker...

neu verzinken kostet Peanuts...

... hat die LU überhaut einen Anschluß unten für die Welle ?

ist das zmg für 125 ccm ? dann wäre es ja fast zuu leicht...

ja dann mach das doch...

ich weiß zwar nicht, warum Du jetzt meinst persöhnlich werden zu müssen, kann ich aber auch: anscheinend stehst DU ja auf B Ware... ?! und ja, was ICH für ne Geile tun würde ist, mich ins Auto zu setzen und die pers. abholen... da sind 1000 KM oder mehr ( eine richtung) auch kein Hinderniss, gelle

wieso überweist man ´ins Blaue´ 3300 Euro ? egal ob Spanier nach Spanien usw... ?! sorry würde mir niemals einfallen... und hoff 99,99 % aller Anderen auch nicht...

sieht für mich auch erst mal ´ori´ aus....

http://www.audax-3-nazione.de/

denke auch dass Du einfach 2 Lager mit langen Nadeln verbauen solltest... macht ja auch keinen Sinn die Fläche des Lagers zu verkleinern... solltest Du auch sehen, das die Gesammtmaße der beiden Lager die Du da hast identisch sind (sein sollten).. man ganz schön viele ´soll/test´...

um welche geht es denn nu ?!

Bj, Papiere, Zustand Lack ( O - Lack allein heisst ja noch nix), KM usw...

ah jetzt weiß ich was Du meinst - gestern bissken zu tief ins Glas geschaut - klaro, Choke & Hahn nebeneinander... fand ich immer spitze, da man nach dem Starten den Choke locker reinschieben kann und sich auf seine alten Tage nicht so tief bücken muss wie bei den anderen... wird ja bei ungeübten gerne mit der Hacke reingehaun was nicht selten zu verbogenen Choke Hebeln führte... von den ´Hammelbach´ Modellen hab ich 2 hier - 1 x 83 und 1 x 84... sind Trapez und mit Leisten, vorne alle gleich lang - deswegen passen auch keine anderen Schlitzrohre wenn zB Sprint Leisten montiert sind - Alle Unterschiede hier aufzuzählen würde wohl das Topic sprengen - im Prinzip sind die 1:1 mit ner GT/alten Sprint - vorne sind sogar ori Siem Scheinwerfer montiert, Schlitze Motorbacke, Sitzbank usw.. irgendwann wurde dann auch auf PX Pedal gewechselt und in 1997 habe ich auch 2 mit ner Art ´Klappchoke´ gehabt...

ich denke der wäre lt VK wieder ´entlackt´ ?! - und ´ Anbieter im Ausland - keine Besichtigung möglich´ - eh immer komisch, oder ?!