hacki

unten /oben passt praktisch jedes Lager... ob metall oder plaste is latte... - kenne das Plaste eh nur bei Bajaj...wirste nirgendwo bekommen... ich würde nach den Treffer auch die Schalen oben ( mit Mutter) & unten mitwechseln - also einmal Alles... ( was auf dem Bild aus deinem Link drauf ist)

Staubblech & Schalen unten müssen fürn Koti ab - unten ist ein Lager mit nem Kunstoffring drin, oben ´normales´ mit Metallkäfig... passt alles von Sprint & Co... Gabel ausbauen ist echt total easy...

brauchst Du noch ?!

ev ist das ´kürzere´ ja im unteren Teil... würde ja auch sin machen da dort ja die unterschiede ( 8 zu 10´´) zoll /Rad sind...

MZ B waren ja seinerzeit die 'Importeure - ev hatten die da so etwas... denke das dürfte ev schwierig werden... frag mal den BFC... vllt weiß der etwas

klaro vbb hat ja auch 8 Zoll - Sprint 10...

... wie Du schon gemerkt hast, ist eine 125 bajaj sehr sehr selten... und dann noch diese 80´ger Geschichte... denke nicht, daß es da jemals überhaupt ein Entdrosselungsgutachten gab...

klar geht - hab ich ja auch schon öfters ma gemacht... aber mittlerweile mach ich entweder richtig oder ich steck die dinger einfach ´mitdrehend´ nur rein... :

naja, sind ja nicht nur Blinker - komplettes Schaltrohr usw - ist aber halt die ´ori´ Lösung - sowas ist clean und hält halt ein Vespa Leben lang...

frage ev mal den Kobold ob da noch was zu retten ist... 2 D... ein Gedanke

...

hmm nicht grade konstruktiv... ?!

ich finds gut - muss halt wieder regelmässig gefahren werden dann kommt auch wieder Patina drann... ich muß ne ganze Karre komplett neu lacken, deswegen hab ich nach umschlüsseln gefragt - weil mein Lacker nen anderen Hersteller verwendet... zur Not muß ich mir da bei Prosol Material bestellen...

könnte man ( ev ) wenn ein Stück des Bohrers ´rausschauen´würde - was er leider nicht tut... weitere Infos zu dieser Methode bitte... danke

ich fahr meine 1968 Sprint ebenfalls ohne Blinker...

bis jetzt keine Probleme mit Lenkerblinkern an ner 1993 gehabt... : ´´ey die ist doch per Einzelabnahme seinerzeit getüvt worden, Schlüsselnummer ausgenullt (0000)... - ah ok, dann passt es...´´... am Anfang/ Mitte der Neunziger musste man schon mal diskutieren... seit ca 10 Jahren kein Thema mehr...

steckt ca 5 mm drin... mehr nicht denke ich

kannst Du/wer helfen beim Umschlüsseln des codes ? Mein Lackierer kann mit Prosol leider nichts anfangen...?! danke Gruß

jepp... neue Kiste nee im Ernst, muss man wirklich schauen, welche Farbe der lackiertem am Nächsten kommt oder auf bereits lackierte ori Teile zurückgreifen... hätte ev das ein oder andere Teil da...

DAS ist ja was anderes als ne ´Farbnummer´ im Vorfeld zu haben davon war ja weite roben auch keine Rede...

wieviel Km/H sind denn in den Papieren eingetragen ? das Drosselblech hat ne ´80´ eingeprägt... oft wurden die aber trotzdem ´offen´ in den papieren eingetragen... wenn du mehr als 80 eingetragen hast kannste das Blech einfach rausnehmen... ev Bedüsung prüfen Farbnummer gibts net - und selbst wenn kann damit kein Lackierer in D was anfangen... leider

achso, ja wenn Du da nat. Langlöcher reinmachst kannste die verstellen... gibt aber welche, die die Meinung vertreten, daß die Femsa solange unproblematisch ist, solange man nicht dran rummacht...

Pluck und Pläh mit der ori Femsa auf 24 ´ ??!!

uuups... nat nicht - hättest gester mal was gesagt... Mensch sorry total verpennt - schieb die dir nächste Woche rüber Gruß