hacki

naja wenn man sich die Scheuerstellen an der blauen ansieht, wird. gar. SO ein Träger nicht verbaut gewesen sein...

ja klar

Auch ein vermeintlich 'neuer' unterbrecher/ Kondensator kann defekt sein...

Wow danke für den tollen Bericht !

Hab da was kleines von lml in der garage liegen, in schwarz... kann naechste woche mal nen bild machen...

Aha....

Ich denke IMMER an dich..

He, DAS ist doch der trick.... warum solltest Du mit dieser Methode nicht den Ursprungszustand erhalten ( also der Nase...) ?

Supi, danke Schickst mir ne pn ?

Und die Zündung ?

Ich haett ja intetesse an der zuendung...die da im karton liegt...

Sehr schoen, aber fahren die am Ende nicht auf der falschen Seite ?

Also die Bezeichnung 'classic' steht bei Bajaj fuer das Modell ( in diesem Falle Blechnase) - wie diese Bezeichnung allerdings ein billg Teile vertikker benutzt vermag ich nicht zu beurteilen

Nat hat bajaj keinen gleichRichter da dort immer Wechselstromschnarren verwendet werden und keine hupen ...

Es heisst übrigens: arma di taggia, wenn ich das vom letzten Mal richtig in erinnerung hab

sieht gut aus, kann ich habn ?

von unten ( Lenkkopf, da wo die spiegel verschraubt sind) ) - da ist ne Spange drin... achso, hallo

genau, kleines Blech, vorne mit den beiden Schrauben des sitzes/PX Bank verschraubt und zum Tank weit genug damit es ´drauf´ drückt - fertig... wurde aber direkt im 1. Beitrag bereits erwähnt von Pez

Kaskade - Fahrtrichtung rechts

Auch nichtWerksangehoerige

ich hab bis jetzt nur 1 ne 125 gefahren, mit Adapter und umgeschweissten 200 Puff - muß ehrlich sagen, die geht super, kommt keine 150 chetak mit - Tacho sind locker ü 100 drin - sicher mehr als 4500 rpm...im Gegenteil die ist deutlich dreh freudiger als manche andere Kiste die ich kenn

Tippe ebenfalls auf repro

Da der alte ja bis auf den reflektor iO zu sein scheint, einfach nur den reflektor tauschen und fertig

Haett alt und gebraucht als auch neu beizusteuern...