hacki

hab Felgensilber von ´Carlofon´ - läßt sich prefekt verarbeiten und mit dem Ton bin ich sehr zufrieden - hier ist es an den Felgen... Felgen sind ori neue Piaggio guckst Du:

bei mir hab ich ne Schaumstoff - Fensterdichtung innen an die Kllappe geklebt - rundum - passt perfekt, sieht man von aussen nicht und die Klappe berührt nirgends das Fach/Lack - wie lange das hält kann ich nicht sagen, zum jetzt schon diese Saison - wenn die wie oben beschrieben dann platt ist, kommt ne neue rein - 1 Meter hat 1 Euro in som Billigeimer Shop gekostet, da mach ich ne ganze Anzahl Dichtungen draus... wenn mann eine Gummi verwendet/verwenden will müsste die dann schon recht weich sein - ansonsten würde da wo die Klappe enger ansteht ne Menge Druck sein... zur Originalität an sich : hab hier ne 1. Hand komplett ori Rally stehen, dort ist eine Gummi Dichtung in der Klappe eingeklebt, wie bei obiger TS - tippe ebenfalls auf ori - glaube nicht, daß die nachgerüstet ist...

KÖLLE, ich brauch nen Trapez Drop für meinen Indianer...

würde auch nen Sprint Repro Koti nehmen...

ev könnte sich der rundliche VBB Koti mit der recht ´eckigen´ Kaksakade beissen... wenn Koti dann auch die passenden Backen hinten verbauen

picke picke packe... 1 : Tour 2014: am Start Ruhrgebiet / Franz. Westalpen / Cote D Azur / Toskana / Gardasee / Dolomiten / zurück ins Ruhrgebiet 2. Tour 2012 : Nizza / Korsika / Lago Maggiore / retour - Foto am Cap Corse 3. Tour Elba 2010 irgendwo Süd Dolomiten. 4. Passo Sella, 2010 Richtung Scooter Rally Toscano Elba

Sprint Koti passt - PX Kantenschutz soolte zu schmal sein...

super, würde mich freuen wenn es was neues dann dazu gibt Lg Hacki

kannst du dazu mal Details posten bitte ? würde ich auch gerne umbauen bei mir... danke

oder einfach einen Nippel abschneiden und mit nem Klemmnippel - fertig

Gestern erst wie über mir beschriebn ´so´ draufgeschoben, hab gar nicht groß überlegt und es intuitiv genau so gemacht, ging total easy... nat. dann so drehen, daß der etwas abgeflachte Teil oben im Schlitz sitzt und auf den Hebel drückt, je nachdem wierum die da draufgeschoben wurde

da lt TE ja auch 22 Ritzel gewechselt wurde denke ich nicht, daß da ne grad verzahnte Primär drin ist... kenne das ´Pfeifen´ eher von den 23 DRT Teilen... hält aber trotzdem...

als ich dies Jahr vor der Entscheidung stand, welche Kiste ich für meine Südfrankreich/Toscana/Gardasee Tour nehme fiel die Wahl auf ne Sprint mit PX Motor - die GS, T4 und Sprint V mit ori 6 V Kontaktzündung blieben zu Hause... komplette Strecke von 3300 KM nur der Spiegel abgebrochen und ein, wg Gewicht, leicht überlastetes Hinterfederbein... - die vorherigen großen Touren ( meine jetzt nicht 250 km oder so...) waren jeweils mit PX 200, und Bajaj komplett ori... kein einziger nennenswerter Ausfall... ich fahr immer getreu dem Motto: wird schon schiefgehen... allerdings sind meine Mopeten allesamt recht gut gewartet und ich kenne sie schon länger so dass ich ihnen vertraue... die GS, welche mir leide rimmer Probleme bereitet wäre meine aller alller allerletzte Wahl für eine wirklich große/lange Tour... leider...

spätestens wenn du seinen test Puff zum umbraten nimmst, lacht er nicht mehr...

ist halt ne Beschreibung die sich allgemein auf die Carbone Dinger bezieht, leider nichts genaues zu diesem neuen Produkt - Preis ist ja inkl Feder... wäre gut wenn die wirklich dazu ´passend´ wäre, also ev Testphasen durchgemacht hätte in Verbindung mit diesem Dämpfer...

soo grade den ´silbernen´ Escort mit 33 % härterer Auslegung verbaut & gefahren - was soll ich sagen: fährt sich wunderbar auf Sprint mit Stoffi Feder... ist angebnehmer als der F 16 dort war - ich bereu es nicht, weder vom Preis noch von der Optik - wollte halt ´ori-style´... ist deutlich strammer beim Einfedern und beim Bremse lösen springt die Gabel nicht so zurück - wenn so bleibt wär ich glücklich... PS: braucht wer noch nen guten F 16 ? Gruß H

ja 1982

Du schreibst halt zu viel... und ori hat die kein Zündschloß - nur norm. ital Killschalter/Drücker rechts am Lenker

glaube nicht, das die 82 ziger nen 125 Motor hat, sollte norm ein 150 2 Kanal mit Kontaktzündung drin sein - wenns der ori Motor ist... ?! das über dem Tacho ist die Fernlichtkontrollleuchte...

ich find den blauen gut

die Schraube welche aus dem Lufi nach oben raussteht hat mit den sagenumwobenen 1,5 Umdrehungen nicht viel zu tun - das wäre die Schraube die seitlich ´von hinten´ durch die Vergaserwanne zu erreichen ist und das Leerlauf-Gemisch reguliert...

denke auch, ohne ´Zündung an´ wär kein Funke vorhanden...

is der nicht auch laut ? - ernstgemeinte Frage jetzt

wofür sind die Schrauben da auf dem Bild ? bekannt ?