hacki

dann wirds nicht die Kerze sein

Stromschlag bekommen...

falls Du da bestellen willst, sag bitte bescheid, würde auch da komplette ´Paket´ nehmen, bzw was die da haben... ev kan nich mich dann um die Geberscheiben kümmern... mit ner Datei von dem Teil kann ich die sicher machen lassen...

Farbe, wie bereits mehrfach beschrieben, kam neu, ori ist drunter blau Gepäckfach hat sie nat. nicht... dann wäre die Auflösung ja nicht soo schwer gewesen ja klar, die ist schnell

wobei oben in dem Link zu der SR diese dort nur einen ´normalen´ Auspuff hat

ja die ganz frühen gabs in zederngrün - versailles... Motornummer: V5SS2M

nee die ist rot lackiert worden... ordentlich

ah, hätt ich das gewusst, hätt ich sie am We gar nicht ausgeladen...

...

danke folks

gern

wenns Alu sein soll: Aluspray von Würth - kostet leider auch amtlich die Dose... bei ´meinem´ silber aus der Dose hatte ich bis jetzt keinerlei Probleme mit ´Glitzer´ ....

hat Wer schon mal nen ori Dämpfer an einer Rally vorne überholt ? geht das ? gitbs ev Tricks ? Gruß

oh mann, auf so ein Topic hab ich nun wieder gefühlte 6 Monate gewartet - gut das Du da bist TE Sonntagabend ist gerettet

der ´Haken´ an der Federscheibe kommt in ein ´Loch´ an der Seilzugaufnahme - ev war das nur nicht richtig verbaut - wenn die Nase nicht im Loch ist, steht die Wellscheibe falsch und kann keinen Druck auf das System ausüben... ev war das nur das Problem, versuch mal es neu einzubauen und achte auf diese Nase / deren Position... hatte ich schon 3 x bei solchen Modellen, kommt halt wenn Jemand beim Zus. Bau nicht darauf achtet...

wie macht zeig mir mal wie Du bei ner Kiste ohne Blinker rechts abbiegen willst mit einem sich selbstständig zurückdrehendem Gasrohr ? dürfte recht schwierig sein... beim TüV wollte es der Prüfer auch nicht durchgehen lassen bis ich ihm aufforderte, mal die 1961 T4 ( also ohne Blinker ) mal ´rechtsabbiegend´ zu fahren... nach 3 Sekunden Bedenkzeit lächelte er dann und meinte: alles klar - und klebte das Teil aufs Kennzeichen...

ok Prolini usw ist dann ja ok - der sollte ja auch ordentlich anschieben... da gehen die 5 Litir wohl iO...

also wenn Du die Schraube rausdrehst sollte die Schaltzugaufnahme abnehmbar sein... also abziehen - ist ja ein separates Teil - dann könntest Du ja z B die Wellscheibe runternehmen - einfach ne U Scheibe zusätzlich drauf - fertig

mein Rekord beim ori Motor wäre ü 200 bis zur Reserve selbst dein 200 sollte weniger schlucken, oda ?!

hmm also 9 - 1,25 = 7,75...

wie ich bereits oben schrieb: wenn schraube fest ( ist ja aktuell so ) einfach eine Scheibe zu der Wellscheibe dazu, bevorzugt in der Stärke des ´Spaltes´ - fertig... glaube da ist norm eh noch zusätzlich eine scheibe verbaut...ohne Spannung nützt die Scheibe nat. nix obs nötig ist, musst Du selber entscheiden, ich mag es nicht, wenn da so ein Spalt wär... habs bei meinen Karre 100 % ausgeglichen mit den jeweiligen Scheiben...

kommt ja auch auf den verbauten Benzinhahn an, habe da Unterschiede bei mehreren bzgl der Reserve festgestellt... und bei mir gingen halt gemütlich 5 rein nachdem ich entspannt auf Reserve zur Tanke bin - denke so 5,5 oder einen Hauch mehr wäre immer gegangen - fand nur die 5 Liter wg Ölmenge bequem beim Tanken ( 100 ml)

bei meiner ging wenn auf Reserve dann gemütlich 5 Liter rein ohne quetschen - denke die liegt so um 7 Liter... lt ori Bedienungsanleitung sind es 7,7 und davon 1,4 Reserve wieviel geht in nen Lusso Tank ? Gruß

ja stimmt da es ´neue´ ori Felgen sind, sind die leider nicht mehr so ´silber´ wie früher mal, wie Du genau erkannt hast, eher ins gräuliche... bei ner alten ori Felge passt der Farbton mM nach wirklich sehr gut... ja

Da sollte eig minimal Spiel sein - schau mal in den Lenker - ev würde ich eine neue Federscheibe oder eine weitere ( wenn die ´Schaltrolle/Wippe wirklich fest ist ) montieren um das Spiel auszugleichen... erst mal schaun ob die Schraube innen fest ist