Steuermann

Zelt einpacken nicht vergessen: canceld means that you there can zelten Das wird schon noch...

Begrifflich problematisch. Fachwissen setzt meiner Meinung nach Erfahrung mit der praktischen Anwendung voraus. Obiges Blabla stammt aus vom Prof mahnend angepriesener Literatur desselben, welche auswendig gelernt und in Klausuren gebetsmühlenartig runtergeleiert wurde. Das setzt sich einfach fest sowas und wird selbst bei geistiger Weiterentwicklung nie wieder hinterfragt.

Irgendso ne nekrophile Alte oder so.. Oder war's geriatrische Nymphomanie?

ca. 267kg Co2/km. Würd mich nicht wundern, wenn das hier zutrifft: wenn auch vermutlich mit mehr Newtons und in anderem Drehbereich. Da ich allerdings bisher nur an nem SS225 schraube, bin ich im Thema föllig unbeleckt und bin auch gespannt auf Präzisierung zur obigen Frage..

Auf jeden Fall! Habe https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-cnc-cr80-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-67/68z-vespa-px80-px125-px150-t5-125cc-cosa-sprint150-rally180-gt125/gtr125-ts125-gl150-super125-vnc1-ab-nr11001-super150-bgm8296?number=BGM8295 mit 23 Zähnen eingebaut und nur mit Polini-Box und leichterem Polrad lief das selbst auf dem abgedrosselten MY-Motor einer 2016er-Kat-PX noch so einigermaßen.. Zu zweit war's dann doch ein klein bissi lang. Jetzt, mit nur gestecktem Polini find ichs aber schon fast wieder zu kurz.. Passt in das Getriebe eigentlich irgend ein verlängerter vierter Gang rein, um mir das Geniete an der Nebenwelle zu sparen?

Mit dem Citralopram kommen wir hier nicht mehr weiter. Wir müssen reden. Nicht, dass ich wollen würde, aber es muss..

Boah, da krieg ich auch immer den Brechreflex. Leider kannst Dich den inhaltslosen Brabbel-Sendungen kaum noch entziehen. Erinnert mich auch sofort an das "Wen-würden-Sie-wohin-mitnehmen" am Ende von vergeudeten 45 Min. redundantem Rumgeblöcke über ein Pseudo-provokativ-Thema, das mit zwei Halbsätzen erschöpfend abgehandelt sein könnte. Ich hör in letzter Zeit immer öfter die Drohung "DA BIN ICH GANZ BEI DIR". Ich verbitte mir dann regelmäßig solche Grenzverletzungen..

Da wär ich auch ganz dankbar dafür.. Allerdings mehr wegen Strom und Wasser. Wir heizen mit Pellets und ich schmeiß davon jeden Tag so drei bis vier 15-kg-Säcke rein. Keine Ahnung wie ich da den Bestand messen könnte. Mal so als Größenordnung haben wir davon letztes Jahr 7,5 Tonnen verbrannt. Macht so knapp unter 2.000 Heizkosten. Ist mir deutlich zuviel, aber ich wüsst auch nicht, was ich dagegen tun soll.. Genauso ists mit dem Strom. Überall nur noch LEDs im Haus und trotzdem 5.433 kWh letztes Jahr. Möcht echt mal wissen wo das alles hinfließt..

Gleich bestellt... und für die Frau alle nächsten Gyn-Termine abgesagt. Wollte dafür schon immer ein DIY-Gerät haben. Weiß jemand, ob das lang genug ist, um die jährliche Darmspiegelung selbst durchzuführen??

Ja. Das erste, mein ich... Bin aber auch eher so der Typ für den sonderbaren Humor. Gerechtfertigt oder nich, für meinen Geldbeutel isses im Moment grad nix.

Erst hatte ich bei dem Preis auch so meine Zweifel ob der Berechtigung desselben. Aber das hier hat mich letztlich überzeugt: "Berücksichtigt man jetzt noch die nicht mehr benötigte Motordichtung ist er preislich unterm Strich unschlagbar!" https://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+malossi+vrone+_57172300 Kannste ja jetzt weglassen, diese eklatant überteuerten Motordichtungen. Und schon rechnet sich das ganze wieder..

Genau! Habe diesen hier genommen und unten soweit gekürzt, dass Hand und Schaltung grad noch drunter durch passen: https://www.louis.de/artikel/roller-spiegel-universal-8mm-gewinde-schwarz/10028028?list=31577483e4e98174045b5a0a3516bda3 Ansonsten wie original reinstecken-festziehen..

Will ja jetzt nich wieder die Zylinder-Geschmacksfrage lostreten, aber ich hab dem Polini nur ein paar Hübe mit der Feile gegeben (allein schon um den Polini-Schriftzug zu entfernen) und das hat gereicht. Fahre den mit nem GS-Kolben und bisher stets zuverlässig und zur allervollsten Zufriedenheit, nur gesteckt, nix gefräst. Glaub ich nich, dass der Penisco die gleiche Leistung kann. Das Polrad hab ich mir zwar erleichtern lassen, aber am E-Starter-Zahnrad würd ich nix abnehmen wollen ohne Sorge, dass es sich ungewollt um die Lüfterschaufeln fädelt..

Zu welcher Version tendiert Dein Bauchgefühl? Gewinde im Alugehäuse sind weicher als die Schraube. Das Verschleißteil sollte aber doch dasjenige sein, das leichter zu ersetzen ist. Wie auch die Zylinderstehbolzen sind die Vergaserstehbolzen am unteren Ende leicht anders geschnitten, sodass sie fester im Gehäuse sitzen und Du beim Losschrauben eher die Mutter löst als den Bolzen. Willst Du also hier und da mal den Vergaser wieder lösen, würd ich die Bolzenversion nehmen. Wenn der Vergaser aber sowieso nie wieder vom Roller getrennt existieren dürfen, wie bei den Piaggio-China-Neuzeit-PXen geplant, ist's schon wieder egal..

Ich glaube, er meinte die seitlichen Fenster für die kleinen Überströmer: https://www.grand-sport.de/index.php?a=1141 Die sind bei dem Kolben hier ja schon drin, wenn auch wesentlich kleiner als beim Polini-Kolben: https://www.grand-sport.de/index.php?a=37 Gegenfrage: Was genau spricht für den Sport-Kolben. Gibt es weitere (relevante) Unterschiede als die dicke der Ringe? Fahre die Road-Version jetzt 3.000 km ohne Probleme. Was mache ich falsch? Fahr ich zu vorsichtig?

Nicht ganz, habe exakt dasselbe gemacht.. Und das weiter oben mit "Roller auf Freundin übertragen und dann isser weg" ist vielleicht missverständlich. Auch ein Nicht-Eigentümer kann Versicherungsnehmer sein (siehe z.B. Leasing). Die Methode versagt aber, wenn die Versicherung die Übertragung Schadensfreiheit Krad auf PKW verweigert..

Weiß ja nicht, ob die älteren Millenium das auch haben, aber bei den 2017er PXen wird die (extreme) Abmagerung durch einen riesigen Cutaway im Gasschieber erzeugt. Die Methode von Anatomus funktioniert sicher auch, aber ich hab dieses furchtbare Anfahr-Verhalten mit einem PX-alt-Schieber (komplett ohne Kerbe) beseitigt..

Welche Negativstimmung? Also ich freu mich jetzt schon drauf und Hintergrundgeräusche gibt's doch überall..

Ich lern ja immer gern dazu. Inwiefern das die Sache besser macht, hab ich noch nicht verstanden. Das hingegen.. hätte schon wieder echt Stil.. Ich werde gleich mal ein neues Kondom zu einem gebrauchten upcyclen, statt weiterhin lustige Ebay-Anzeigen anzuklicken. Das Leben ist kurz.

Voll uncool: "herrichten", "renovieren".. Auf Szene-Deutsch heißt das jetzt "upcyclen". Ich muss dabei zwar immer an die Tour-de-France denken, aber wenn es das ist, was ich denke, dann hab ich das vorhin mit dem Badezimmerspiegel gemacht. Jetzt glänzt der wieder schön.. Vielleicht werde ich nachher auch noch die Fliesen abcyclen, mal sehen..

Ja. Immer diese Kurzstrecken gehen so aufs Getriebe.

Manchmal sind's ja die dümmsten Sachen.. Beschimpf mich nicht dafür, aber andere Kerze und anderen Stecker wirst Du ja schon probiert haben? Bei Nebenluft kann er zwar auch mal massiv schwächeln, sollte aber nicht stottern und wär Dir wohl auch sonst aufgefallen. Könnte einfach nur zu fett abgedüst sein, aber eigentlich klingts mehr nach Zündung. Möglicherweise fluchtet der Pickup nicht richtig mit den Triggern im Polrad?

Drei Tage zu früh.. wie langweilig..

Den Vorwurf der Genitalinsuffizienz finde ich auch völlig unpassend. Ich zum Beispiel habe gar keinen BFA-Motor.. Und was soll falsch daran sein, ein Mammut mit Steinen zu erlegen?

Habe zum Vergleich in einer 2016er PX die BGM-Dämpfer und in einer SCK-LML-T5 die SIP. Im Alltagsbetrieb mag ich die BGM sehr. Besonders vorne ganz wesentliche Verbesserung zu den MY-Seriendämpfern. Hinten ist er mir etwas zu schaukelig, weil Dämpfung etwas zu schwach, federt zu schnell wieder aus. Die SIP sind in der Federung deutlich härter, was ich mit meinem Übergewicht und mit Beifahrer sehr mag. Aber für lange Tour auf schlechter Piste würd ich wohl auch die BGM nehmen. Das Thema hab ich allerdings nicht wissenschaftlich untersucht und bin daher zu Detailauskünften nicht in der Lage. Also, falls mal in der Nähe von Lübeck unterwegs: vorbeikommen und beide mal probefahren.