Uriel

Hi, kann der Cosa SI 24 Vergaser für die PX umgebaut werden? Danke! Ciao

Hi, gibt's hierzu genauere Daten / Bilder, wer hat's ausprobiert usw. ? Vielen Dank! Ciao

Hi, wie ich hier lesen konnte sollen die PLC Silentbuchsen recht starke Vibrationen auf die Karosse übertragen. Als Lösungsansatz wurde ebenfalls hier genannt, dass die PLC Silentbuchsen angebohrt werden sollen / können! Da ich für mein Quattrini C1-Motorgehäuse die genannten Buchsen habe, bin ich sehr an dieser Lösung interessiert! Gibt’s dazu genauere Informationen? Wo, welcher Durchmesser usw. ? Vielen Dank! Gruß

Hi, oder du fährst 23/68 (DRT Kupplungszahnrad) dies entspricht ca. der 22/65 dann musst du den Motor nicht öffnen. Ciao

So ist es!

Hi, ich werde an meiner SKR-Gabel einen SIP Tacho verwenden und diesen digital (wie den Fahrradtacho) betreiben. Ciao

Hi, wenn die Welle wirklich verdreht ist und gerichtet wird, dann sollte sie allerdings unbedingt zusätzlich verschweißt werden. Ciao

Hi Johannes, bei mir hatte ebenfalls der 4. Gang (kurz 36 Zähne original Piaggio) Karies und hat somit den Rest vom Getriebe zerstört. Bis auf die Hauptwelle wurde dann alles neu verbaut! Aus diesem Grund bin ich komplett auf Gänge von DRT umgestiegen, da die neuen original Piaggio in meinen Augen nicht die gewünschte Qualität aufweisen. Deshalb denke ich, dass sich der Aufwand schon lohnt, wenn danach ein richtig gutes und variables Getriebe zur Verfügung steht. Meine aktuelle Übersetzung: Reifen 100/80-10 Primär 23 / 64 Gang 1 12 / 55 Gang 2 13 / 40 Gang 3 17 / 37 Gang 4 21 / 36 Eine Hauptwelle habe ich unabhängig davon ebenfalls schon verbogen! Ciao

68% halten die originalen Kolbenringe auch problemlos, dies hält bei meinem alten 210er schon seit 10000 km.

So ist es!

Hi, ich habe meinen Magneten 1994 oder so einfach am oberen Rand der Felge befestigt (gelötet), dieser hält dort bis heute problemlos. Der Abnehmer ist dazu auf den Bremssattel aufgeklebt. Ciao

Ja gibt es! http://www.scooter-center.com/de/product/3330105/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+originales+Primaerrad+6768+Zaehne+schraegverzahnt+23+Zaehne?meta=3330105*scd_ALL_de*s18787184173744*drt px*25*25*1*40 Übersicht zu den verschiedenen DRT Kupplungsritzeln: http://www.scooter-center.com/de/classic/search?query=drt+kupplungsritzel+px Ciao

Hi, Kabelbruch im Blinkerschalter hatte ich ebenfalls schon mehrfach! Ansonsten klingen deine Probleme für mich nach einem Massefehler (Masseverbindungen und Isolierungen der Kabel prüfen). Ciao

Hi, was hat es mit den originalen 200er Zylinderköpfen und der USA Kennzeichnung auf sich? Danke! Ciao

Hi Vic, gibt’s hier Neuigkeiten? Wie läuft der Motor im Vergleich zu deiner alten Ausbaustufe und haben sich deine Vibrationen verringert? Danke! Ciao

Dann nimm doch, wie hier bereits erwähnt einen 133er Polini mit einer Welle mit 49mm Hub. Wenn du zum Polini EVO greifst, dann ist dieser auch aus Alu!

Hi, sehr schöne Kupplung, diese funktioniert auch bei mir mit 30PS & 30 Nm einwandfrei und dazu schaut sie noch wie neu aus! Ciao

Gibt's hier Neuigkeiten?

Hi Stefan, macht mal eine 0,5mm Fußdichtung rein und geht bei dem MMW Kopf auf eine QS von 1,2mm. Ciao

Dafür gibt's ein Verkaufe - Topic!

Läuft der Motor schon? Danke!

Hi, ich würde den Zylinder mit einer 1,0mm Fußdichtung montieren und deine vorhandenen Anlagen einmal ausprobieren, die sollten damit schon funktionieren. Ansonsten eine 1,8mm Fußdichtung rein und eine Atom Anlage dazu oder auf eine 62mm Kurbelwelle wechseln. Ciao

Hi, ich benötige ebenfalls eine Mutter für meine Parmakit Zündung in Verbindung mit meiner Kingwelle. Gibt's hier noch andere Bezugsquellen (da diese momentan beim VSR nicht verfügbar ist)? Vielen Dank! Ciao

Hi Jürgen, ich würde auch die Zündung etwas zurück nehmen, 25 - 17° lief bei mir immer problemlos. Ciao

Hi, wie schon im GSF von mir erwähnt, kommt dieses Problem bei den … MEC-Wellen leider öfter vor. Aufkleben mit Loctite hat bei mir nicht gehalten, weiter sollte man bedenken, dass das Lagerspiel dadurch ebenfalls beeinflusst wird. Ciao