Uriel
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Alle Inhalte von Uriel
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Ganz ehrlich meine 210er sahen auch nicht anders / besser aus!
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Winterpause!
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Stimmt!
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Hi, noch einmal vielen Dank für eure Beiträge, ich habe mich nun doch dazu entschlossen die Haube zurück zu senden, da sie für meinen Zylinder leider nicht optimal passt. Trotzdem möchte ich den Service, die Hilfsbereitschaft des Herstellers und die Qualität der Haube noch einmal betonen. Ciao
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Der Zylinder wurde nicht bearbeitet, die Steuerzeiten ergeben sich durch den Hub (59mm) sowie die Fußdichtung zum Ausgleich dessen!
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Deine HD kommt mir etwas groß vor, da kannst du wahrscheinlich noch leicht runter gehen.
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Vielen Dank Jungs! Der Hersteller hat mir gerade angeboten die Haube noch einmal zu überarbeiten. Ich werde euch die Bilder der angepassten Haube natürlich wieder präsentieren. Passt die Form im Ansaugbereich oder sollte man hier besser auch näher an den Zylinder? Ciao
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Danke Mario! Ist der Abstand zwischen Krümmer und Haube (roter Strich) nicht etwas zu groß?
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Hallo SF Profis, ich brauche bitte eure Expertenmeinung. Ich habe für meinen Gehäuse gesaugten Falc eine GFK Zylinderhaube für den M200 besorgt, da die originale nicht wirklich gut passt. Was meint ihr, ist die Passform für die Kühlung des Zylinders ausreichend? An den rot eingekreisten Stellen würde ich dann noch etwas Material abnehmen. Vielen Dank für eure Tipps! Ciao
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@ Da Woidi - Ja!
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Hi, dies wurde doch schon einmal erwähnt, der Motor hat 59 mm Hub und die QS ist mittels Fußdichtung eingestellt. Ciao
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Morgen, zur Vollständigkeit auch hier, ein weiteres Diagramm von meinem Motor mit PM, Elron & Bullet. Wie bereits erwähnt, bin ich von dem Motor absolut beeindruckt / schwer begeistert! Für den Bullet passen die Steuerzeiten natürlich nicht wirklich aber man erkennt das Potential. Setup siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/page-266#entry1068175331 Ciao
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Morgen, anbei ein weiteres Diagramm von meinem Motor mit PM, Elron & Bullet. Wie bereits erwähnt, bin von dem Motor absolut beeindruckt / schwer begeistert! Für den Bullet passen die Steuerzeiten natürlich nicht wirklich aber man erkennt das Potential. Setup siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/page-266#entry1068175331 Ciao
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Danke. Auf meinem Motor läuft der PM (alt) sehr gut und weiter würde mich der Unterschied zum S&S Newline brennend interessieren! Schnall ihn einmal drunter einen Versuch ist es wert. Gibt’s den S&S Newline irgendwo zum Testen? Ciao
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Morgen Vesponex, wie ich sehe, hast du einen PM abzugeben. Wurde dieser einmal auf deinem Motor getestet bzw. wie läuft er im Vergleich zum S&S? Vielen Dank! Ciao
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Schaut gut aus!
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Danke! Ich möchte lieber einen Metall-Koti habenund zum schweißen usw. fehlen mir die Möglichkeiten. Deshalb suche ich nach einem Dienstleister! Gruß
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Hi, kann mir hier bitte jemand einen Tipp geben, wer einen V50 Kotflügel an meine SKR-Gabel anpassen kann (Beule)? Vielen Dank! Ciao
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Danke! Das bedeutet, dass du nun mehr Hebelweg und dadurch auch mehr Ausrückweg an der Kupplung hast?
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- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
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Hi, wie hast du denn deinen Kupplungshebel bearbeitet? Danke! Ciao
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Morgen, bau dir einfach eine 60mm Kurbelwelle (Mazzucchelli K2D) und einen SIP Road oder Megadella ein. Dazu bitte keine Ausgleichsdichtungen verwenden, da der Ori Zylinder genug Platz hat. Den Zylinder bitte einmal kurz honen, dazu den Einlass schön machen und fertig! Schönes Wochenende!
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Für meinen Geschmack sehr gut, er könnte lediglich noch etwas höher ausdrehen.
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Hi, mein Flanschdurchmesser musste ebenfalls reduziert werden (wie beim MHR). Die Position scheint auch leicht anders zu sein, da ich meinen Auspuff (PM alt) neu justieren musste. Ciao
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Hi, bei einem Lusso Gehäuse könnte auch der Bolzen von dem Ölpumpenzahnrad undicht sein! Ciao
