richosburli

Wenn es für Groß geeignet ist, dann sicher.

kann ich leider nicht beantworten. Das war der kaputte, der damals raus kam. Die Kolbenring-pins sind mittig über den beiden Bohrungen für die typischen Überströmtaschen. 58 steht am Kolbendach.

MR2000

Der richtige Weg wäre gewesen, Das Teil so zu bauen, das es passt.

Sorry für OT, weil kein MTB.

Ich bin immer happy, wenn der Kolbenstober so lange ist, dass der Stopp-punkt in der Mitte zwischen UT und OT ist. Wenn man die Kreis-bewegung als Sinusform betrachtet, ist im Nulldurchgang die größte Änderung auf y-Achse bei gleicher Änderung am Drehwinkel also x-Achse. Die Anschlagpunkte sind am weitesten auseinander, somit Messung im oberen Drittel, ergibt geringeren realtiven Messfehler. Im echten Leben ist die Messung näher an U,OT wohl auch genau genug

Irgenwann mal, gab es so eine simple Faustformel. Jedes PS mehr kostet 100 euro. Gegen Ende hin natürlich mehr. Am Motorblock zu sparen zu beginnen bei ü25, u.U. kurze Freude.

Patong 2023

Bei so viel Theorie werfe in einen Praxistip ein: ein ausgezeichneter! Masse-Anschluss hilft auch sehr

Gute Ersatzteile wären halt wichtig. Hab da Nachbau, Ersatzlager gesehen, die ich auch "neu" nicht einbauen wollte.

MRP, wie oben abgebilded. Ja, ich habe Polini-Membrankasten. Sorry, war von mir offtopic.

34er Koso geht bei mir mit original Blech XL1. MR? Ansaugstutzen. Ohne Höhenausgleich, ohne schneiden. Mit ausreichend Freiheit zum Blech.

In Thailand fahren wohl solche Dinger rum. Es war mir einfach nicht wert, ein Foto zu machen

Vieleicht in D? in Ö auch mit Gleitbuchse. 50S.

Ich kann berichten: ohne den Segerring ist die Lagerstelle sehr schnell ausgenudelt. (Warum auch immer wurde er beim Einbau vergessen.)

Jetzt, ohne belegbare Vergleiche.. aber das Frãsen am Auslass des Malossi SKR Zylinder war,umgangssprachlich, eine Freude. Im Vergleich,.. Es wird natürlich eng, aber so mit diesen Doppelzirkel aus dem GSF, 68% Auslassbreite ging immer, 2 mal auch 70%. edit, Bild eingefügt Auslass ist etwas anderes.

Heute ist geil, weil heute am Run, am Prüfstand, laut Messung und Darstellung 102 Pferde ... anstanden. war Richtig geil (mit u.U. turboooooo) Ich war Zuseher.

Ganz großes Kino!!! " ", bessers als alles andere

Sei doch bitte nicht so positiv.

Das ganze macht ja nur mit einer entsprechenden Aufnahme für den Öhlins-Lenkungdämpfer Sinn.

Frage: was ist mittwochs? Hank alles Gute!

Na, dann berichte von Deinem Überbleibsel.

Ich fahre 34er auf Mini-Tassi. Besser ginge immer, bei mir ist es kein Flaschenhals .

Bitte noch die Versatzbohrungen für TM Zylinder und Wasserzuführung hinzufügen

Ich erinnere mich, dass das ND-einstellen am Prüfstand eigentlich viel besser ging als auf der Straße. Wenn die ND zu klein ist, bleibt die Drehzahl beim Schließen des Gasschiebers noch erhöht, und senkt sich (wenn überhaupt) zeitverzögert. Um das auf der Straße zu erkennen, muss die ND echt grob daneben sein, und alleine die Fahrdynamik "schwindelt" über die zu kleine ND hinweg.