richosburli
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von richosburli
-
genau diese 100euro haben 25 Minuten gehalten,..... Also ich stell schon den Anspruch, dass das dann erFahrenermaßen funktioniert. nur geiz ist geil ist mist (es geht in meiner Frage nicht nach billig.....) Anmerkung: 25 Minuten in Einheitsklasse-Motor K5
-
Hallo! Ich hab schon mehrer jahre nix an PX gemacht,... Jetzt hab ich einen PX 125 ALT Motor von einem Bekannten vor mir. Größtes Problem, das Getriebe, also die 4 Gangräder sind durch das völlig kapute Schaltkreuz (mit-)vernichtet worden... Innen, an den Flanken. Frage: was wäre zu tun? Gibt es Alternativ Getriebe Teile in "neu" die für 177er Polini mit Box passen, halten,... und das länger 4 Zahnräder in "Piaggio" um je aufgerundet 100euro... bei shops,..? (das letzte Getriebe (ang.) Piaggio-Quali in SF-EHK-K5 war nach 2 Läufen hinüber,.....) Ich weiß grad nicht wie tun
-
Genau, Und ob der Schlagschrauber da richtig ist glaub ich auch nicht. Die Konusverbindung sauber machen, und mit Drehmomentschlüssel anziehen.
-
Es dürfte sich wohl die Verbindung zwischen Kupplungspacket und Nebenwelle gelöst haben.
-
die beiden drehzahl kurzen sind mit ND 60 also HD 102, einmal (2 messungen) ND50 und eben ND60. D22 2tervo. soll ich das so lassen, oder geht da noch was? muss an der ETS-Banane (Nachbau) was gemacht werden?
-
-
Da hast du jetzt so recht, das Diagramm mit den 28/15 find ich jetzt nicht,..... aber die 25,..... so auf die schnelle, ist ja auch eine Zeit her.... (ot ende, wie in (meinem) Ursprungspost angeführt, an seinem BESTEN TAG,..., war ja selbst für uns komisch, das da auf einmal mehr ist,..., das Klima im Messraum war perfekt,....bla bla, jeder der viel Zeit am Prüfstand verbracht hat, kennt das,....wenn was weiter geht, wenn die Prüfstandbedüsung gefunden wird,.... auch die Nadeln, Mischrohr, PVL-Zündzeitpunkt, QK 1,00, ..... warum es eigentlich geht, der zuletzt gezeigte M200 hat meiner Meinung nach noch einiges an Potential, ohne jetzt Geld auszugeben, groß,.... sozusagen
-
richtig, auf unserem Prüfstand. deine 24,5 waren bei uns so 25,.... quasi. (is ja ot, unser prüfstand hat mehrmals am vortag das gleiche ergebnis gebracht wie dann am folgetag auf P4, Pimmelfechten, 12PS klasse ASCC, Lannacher-Treffen,...)
-
Ich kenne M1L60, gesteckt, Quattrini Auspuff, die am "besten" Tag 28PS spitze hatten, und 15PS Vorreso. (da hat aber wirklich alles gepasst )
-
mein kalt startproblem war wohl, dass ich den benzinhahn nie zugemacht hab. sie dürfte abgesoffen sein. seit dem ich den benzinhahn schließe funzt es sehr sehr gut mit dem starten...
-
Hallo! Ich suche nach einem/dem Topic, in dem es um Bananen geht... im speziellen um ETS-Banane, (bei anderen Topics wird ohne link tlw. darauf verwiesen), so, welche Adaptierungen für M1-60 z.B. daran gemacht werden können/müssen. Danke
-
warum löst du denn die Sicherung aus? a.) Einschaltstrom b.) Überlastung (Hausnummer? 16,5A) Dein Vorhaben so mit Untersicherung wird nicht so einfach sein, dass du dann auch damit arbeiten kannst. Aber Versuch macht oft auch klüger
-
-
-
Ich hab bei einem Faio-Robustus-3Gang-6arm mal total die Nerven weggeschmissen gehabt, beim Zusammenbau wollten die Blockhälften nicht um die Burg zusammen, langer Rede kurzer Sinn, das Getriebe lässt sich nur bei Hälften ganz zusammen, frei durchdrehen,....., weil sich die Gangräder mit der Nebenwelle überlappen/klemmen. bei ori. Getriebe war mir so nicht bekannt. (ich hab stunden damit verbracht, die von (dazu hab ich keine Erinnerung mehr) damals genannte "Position" zu finden....)
-
Ich war jetzt ein paar Kilometer unterwegs, fährt sich echt toll!!!! ETS-Banane zieht leicht bergauf so von 45 durch rauf , also im vierten. Dreht sauber, PHBL 24, HD 102, ND 55, D22 2ter.v.o., ich werd die ND etwas fetter mal probieren.... ABER: wenn sie kalt ist, will sie ums Verrecken nicht anspringen, entweder startpilot , oder anschieben wie ein volltrottel. ..... (Alle Teille sind neu, zwar eh egal,....) benzinschlauch sitzt gut, .... Choke öffnet ganz,.... keine ahnung..... ??? edith: wenn sie warm ist, first kick....
-
Danke! Ich hätte auch auf Kurzgewinde getippt, steht auch im PIS-Katalog, .... aber irgendwie war es mir dann doch komisch vorgekommen, also wenn das Gewinde "fertig" geschnitten wäre, könnt durchaus auch eine Langgewinde passen. (Die Kurzgewinde steht meiner Meinung nach rel. weit "hinten". (leider kein Bild, ist schon eingebaut) Naja
-
Gibt es beim M1-60-GTR unterschiedliche Länge bei Kerzengewinde? Danke!
-
Sehr Geil Der Reifen ist echt super für Prüfstand
-
-
Hallo! Ich bau gerade eine SIP Vape Zündung (mit variablem ZZP) in meine PK XL. Der mitgelieferte Regler/Gleichrichter hat 4 Anschlüsse, müsste als die DC-Version sein.? Frage: kann ich den originalen Regler drinnen lassen, so dass das hält? Danke!
-
eh, alles geht aber du hast völlig recht, mir dem "vor-haut-zurückziehen" methode hab ich es nicht probiert. das herausbekommen des alten steckers ist nicht die kunst. den neuen im richtigen loch wieder rauspopeln schon
-
Da liegt glaub ich ein Missverständnis vor. Ich hab die neuen Stecker wieder in den Gummiteil bringen wollen (siehe Foto). Die flexiblen Drähte sind nicht so leicht bis ins richtige Loch zu bringen.
-
mit Näh-Nadel, Zwirn, reißfester Anglerschnur hab ich dann 3 Stunden gebraucht war leicht am verzweifeln, aber mit wars dann leichter, also die Hand ruhiger...
-
Hat jemand eine Idee, wie die Stifte da rein sollen?
