richosburli
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Alles klar
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da hast du recht! Beim Runtersprechen fehlt mir die Erfahrung.
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Ich find das voll geil 250ccm in einer SF. " Aber der Lanzzeittest wird es zeigen,...." Was wird das zeigen????? ......???? Dieses Runtersprechen ist echt mühselig.
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Ich suche noch nach einer Bedüsung für meinen Dello PHBL 24. 8-Klappen Mini Tassi LTH-Mannschaft 51/105 Sip-Zündung variabel ETS-Repro-Banane Zyl ungefräst Derzeit ist drinnen: D22 2erv.o. LLG 1,0 Umdrehung HD 100 ND 50 AQ 264 Ich versteh nicht ganz die Anhängigkeit von Mischrohr und Nadel, ...., so Hauptdüse anpassen wär ok , aber Nadel und Düsenstock sollten fix passen, wär das Ziel/die Frage
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Also beim Fahren,..., auf der Straße, sehe ich da nicht so das Problem thermisch, wo und wielange rufst du denn (z.B.:) Ü40 ab? nicht bös gemeint, wenn da mehr als 60 Sekunden rauskäme, .... edith: ok, Autobahn, aber dann ist die Thermie das kleinstes Problem
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Ich hab mal welche gemacht gehabt,... , die "Kunst" war der Innendurchmesser, das mit dem Messen am/an den Schaltrohr/en war nicht so einfach (dass es gepasst hätte),... will sagen, wir haben auf der CNC ?/100 für 1/100 zugestellt, bis sie Hülsen bei 3 unterschiedlichen Schalt-Rohren gepasst haben. Toleranz, Sturz, .. Den letztendlichen Durchmesser hab ich leider nimmer
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Hallo. Wegen Polini-Membranansaugstutzen. ich kannte das noch mit den harten GFK-Blättchen..... jetzt sind kommt mir vor, weichere drin.? Ich war am umbasteln eines PK-XL 3-Lochstutzen auf 8 Klappen Minitassi.... bricht der ..... nicht durch.... ich hab eh so aufgepasst . Ich hab die Gussdinger zum Block hin auch anders in Erinnerung. zahlt sich das umarbeiten aus?
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Fährt jemand M1-60 ungefräst auf 51 Hub, ETS-Nachbauauspuff, Polinimembranansauger, Dello 24er PHBL? Wegen der Bedüsung des Vergasers wärs. Danke
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wie auch immer also kann ich die suche nach einem M1-60-3teiligerAuslass beenden????
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also wo ist da "L" ?
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echt?
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Ich bin auf der Suche nach einem M1-60-mit 3 teiligem Auslass. ist das was besonderes? wo kann ich sowas kaufen? (bei einem ren. shop hab ich einen zyl. M1-60-GTR erhalten. mit einem Single auslass. in der webshop darstellung war/ist das 3-teilig.
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sehr geil was hängt denn da an auspuff dran?
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Also jetzt auf den Simonini Zylinder bezogen: du hast die Vorteile angeführt und es gäbe ja noch weitere Vorteile. ich hab einige skr gemacht, der Simonini hat mich sehr an das erinnert. nur in größer und mit 3teiligem (wenn man will, sehr sehr großem) Auslass , bei dem Preis Der Ori.Simonini.Kopf ist meiner meinung nach etwas "grob klotziges" das durch einen Propeller gekühlt wird, so beim herumfliegen..... ich hab jetzt keine Studien dazu , aber ich war froh, mir 2 köpfe gemacht zu haben.... ich hatte ne andere eintauchtiefe, des kopfes in den zylinder.... ergab der steuerzeiten, pleuellängen,adapterplatten-aus/angleich.... Thermisch war der eigenkopf glaub ich auch besser. so das eine passende Pressung aufgebaut wurde. Meiner Meinung nach, ist eine ungefräste Auslasskante sehr viel wert in Betracht der Haltbarkeit. unsere ungefrästen Quatrini m1l60 Zylinder plus je 1 Ersatzkolben bewegen sich wohl auf die 10kkm im Rennbetrieb hin. Von gefrästen Auslässen (ohne neubeschichtung) kenne ich das so nicht. Ich würd den Simonini so auf 128grad Einlass, oder weniger, hinmachen. guten Auspuff und mal messen
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Das war der Kopf in V0.1 (es täuscht etwas, weil der Kühlrippenabstand am Zylinder etwas breiter/größer als einem Vespazylinder ist.) Aber du hast recht, in V1.0 war die Einstichbreite breiter. Ich muss mal schauen, ob ich noch wo Projektierungsunterlagen finde, Steuerzeiten usw... (ist ja schon einZeiterl her). Der PD hat 52,3PS über (Membran)-Gehäuse C2 Einlass ohne schweißen oder sonstiges am P4 stehen gehabt. So rückblickend, ich würd wieder einen eigenen Kopf machen, Zylinder so wie auf meinem Bild vorher "runder" machen, auf Duchmesser PX150-Zylinder und ne PX-Zylinderhaube drüber. (Ich würd auch mal die Steuerzeiten so lassen , also ungefräst) Gutes Gelingen
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Kurzhub-Stehbolzen mit M7-Bundmuttern gehen auch
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Foto 3 ist falsch. Stoffi ist Erster. Geht ja!!
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gäbe es die Möglichkeit, die Online-Ergenisse, sei es freiwillig oder aus einer anderen Intention heraus, auch zeitlich zu erfassen. Also im Zeitplan
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ob da die Nebenwelle vom Durchmesser passt?
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ist jetzt zwar offtopic, aber im Rennteam sind soz. 2 Stück M1L60 im Einsatz. also die letzten 3 Jahre fix... ASCC, Ungarn, Magny Cours, Zuera, Training. .... es sind immer noch die gleichen Zylinder, wie neu!! In dem Zeitraum war schon 2 mal jedes einzelteil am Motor kaputt/getauscht. (einmal kam in Zuera ein 4-Takt Dello VHSB38 dran. die Folge war das gleiche Schadensbild wie zuvor gezeigt.) Bei Powerseal neu beschittet.... hält bei einem M1L60 ist noch der Erstausrüster-Kolben drinnen Also 2 ML160 funktionieren perfekt
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ein Zirri MR2000 dürfte wohl schon fast auf die Steckverbindung passen
