T5Rainer

Gib mal einen Spritzer Sprit oder eine kurze Dusche Bremsenreiniger ins Kerzenloch oder bei offenem Drehschieber und Gasschieber ins Kurbelgehäuse und kick die Fuhre an. Was passiert? Edith rät, mal nach dem Spritstand im Tank zu schauen.

Wenn's nicht mit dem HGlR klappt, lasse ich Dir den Vortritt bei "Batterie-Nachrüstung mit Kokusan-Laderegler".

Hast Du schon ausprobiert, ob der Piaggio-Hupengleichrichter Deine Waltons-Hupe packt? Welchen (Einschalt-)Strom zieht die Tröte?

Mehr als anbieten kann man(n) nicht.

so viel, wie klingelfrei möglich ist. Außerdem hängt's nicht vom Zylinder ab, sondern hauptsächlich von der Brennraumform des Kopfes und dem verwendeten Sprit. 18° dürften schon gut sein.

ScootRS Der dürfte sowohl an Ser.2 als auch an Ser.3 passen.

dito.

Yepp

Falls noch Bedarf besteht, 195er Mikuni HD ist sicher hier.

ruhig brauner, ruhig. Vom 7.4. (Termin-Änderung) bis 30.4. (neuer Termin) = 23 Tage = > 3 Wochen.

Zum Thema Stoßdämpferlänge ist so gut wie alles gesagt. AB HIER.

Is eh kloar, aber mir reicht die Beschreibung auch dann nicht aus, wenn ich CDI durch Regler ersetze. Wenn Du es kannst, erklär's ihm, wie er die Blinker zum Blinken bekommt. Edith meint, nop dürfte ja bekannt sein, oder?

Ganz gewiß nicht.

Der scooterhelp-Plan stimmt nicht. Genau das wichtige Spulenpaar mit den Ausgängen gelb und blau ist falsch dargestellt. Edith schiebt einen Plan vom Rollerladen nach... nicht bunt, aber dafür korrekt. KLACK

Was passiert mit dem 32er Mikuni?

M6 und M7 haben die gleiche Steigung von 1,0mm und M7 wird üblicherweise mit 6mm vorgebohrt.

Der Kolbenbolzen selbst hat in der kurzen Zeit sicher nicht gelitten. Vielleicht ist da ja auch sonst garnichts verschlissen, sondern bei der Erstmontage war noch ein leichter Grat in der KoBo-Bohrung vorhanden, der sich jetzt gesetzt hat.

Auf den Link in meinem Post haste schon mal gedrückt, oder?

Gewiß ist das so. Entspr. Angaben finden sich u.a. auch schon in "Besser machen" von Carl Hertweck aus den 50er Jahren.

Schade - kollidiert mit Anrollern Minga.

Nö, der "Pickup" ist ein schwarzer Bonbon auf der Zündgrundplatte. Der liefertdas Signal zur Auslösung der "Elektronikzentrale" = CDI

Der Kolbenbolzen hat im Kolben einen Schiebesitz zu haben. Es gibt sogar Kolben, die in den Augen Schmierbohrungen haben, damit da ja Öl hinkommt und ein Festgehen des Bolzens zuverlässig verhindert wird. Ein fest sitzender Bolzen würde beim Erhitzen des Kolbens zu Verformungen führen und Klemmer verursachen. Das alles läßt sich in verschiedenen Fachbüchern nachlesen. Probier mal, wie leicht und geschmeidig sich ein KoBo bei einem Qualitätskolben (z.B. Wiseco, oder Race-Tour) durchschieben läßt.

Dann zu mager => zu heiß.

Die Anschlußweite des Stutzens (ca. 34mm) ist für 27-30er Vergaser OK.

M7 gibt's bei jedem besseren Schraubenhändler und bei FIAT und bei den Händlern z.B. HIER. Wäre aus meiner Sicht die schnellste und beste Lösung für Dein Problem.