T5Rainer

Schmarrn - am Patmakit-Regler (Kokusan) liegt am B-Ausgang Gleichspannung an!

Wenn am Batterie-Ausgang des Reglers "was rauskommen" soll, muß auch was "reinkommen". Wird denn PIN 3 des Parmakit-Reglers von der ZGP mit dem Kabel rotweiß(?) eingespeist, damit was zum regeln und gleichrichten da ist?

Nö - ich sag, das ist ein FAR - Delirium für PK50 oder so. Edith sagt: Guckst Du.

Nö, paßt einwandfrei. Ich hab noch nicht verstanden, wo die Schwierigkeiten liegen sollen.

Die ZGP dürfte hin sein. Sollwerte: gelb/weiß gegen Masse -> 0,5 Ohm rot/weiß gegen Masse -> 0,7 Ohm rot/weiß gegen gelb/weiß -> 0,2 Ohm Ab DA mal lesen.

und was ist mit Kolbenstecker, Kolbenfresser und sonstigen je nach Landstrich gebräuchlichen Vokabeln? Edith schiebt einen Link zum Thema nach.

gut und gern.

Hast Du schon mal über das Wernern der Airbox nachgedacht?

Hier noch weitere Rezeptvorschläge.

nix Asia, war aber ne "dünne" Kickerwelle (siehe Sticky).

Wieso keiner? Du hast Dir doch Deinen Regler schon ausgesucht. Hau rein.

DAS TOPIC könnte für Dich interessant sein.

nop

Einen kompletten PK80-Automatica-Vergaser müßte ich im Regal haben. Ich schau morgen mal nach. Weiteres per PM.

Im Google gefunden.... Siehe Kapitel 9.5.4 - 9.5.6.

In dem Fall war's koan Oansa, sondern der 190er.

Bild davon?

Ohne Worte.

Ich hab mal im vorangegangenen Topic geantwortet. Da sind auch die besseren Bilder.

Ich habe mir Dein Bild 1 im 1. Beitrag und Bild 1 im letzten Beitrag in der maximalen Auflösung angesehen. Ich habe jetzt keine speziellen Kenntnisse der PX-80-Kurbelwelle, aber für mich sieht es so aus, als wenn sich eine der beiden Anlaufscheiben aufgearbeitet hat. Kann es sein, daß die einen viel zu großen Innendurchmesser hat und quasi auf dem Hubzapfen "hängt"? Eine Reparatur der Welle (Presse, Lager + Scheiben neu, Ausrichten) dürfte wirtschaftlich nicht sinnvoll sein. Evtl. liegt eine "gute" gebrauchte Welle noch irgendwo in irgendwelchen Regalen. Ich würde hier mal einen Suchaufruf starten.

und noch nicht mal ne Frage nach den Roststellen?

Und wie prüft man(n), ob die beiden Zentrierungen OK sind? Legt man die Welle dazu in Prismen und tastet mit der Uhr erst in die Zentrierungen und anschließend außen an den Wellenstümpfen?

Zwischen Spitzen ist's eher suboptimal. Besser auf Prismen als auf Lagern. Bei NIK-Tools gibt's auch Prismen für den Wuchtbock. Lagersitze auf Prismen, Meßuhrtaster außen auf dem Wellenstümpfen. 0,03 mm wären sicher auch noch vollkommen OK.

JA - lies Dir mal DIESES ALTE TOPIC komplett durch.

BOSCH Wärmewert 3 oder 2 (wenn der Mugello hart rangenommen wird). Daumenwerte: - NGK 9 entspr. BOSCH 2 - NGK 8 entspr. BOSCH 3 siehe auch Zündkerze im GSF-WIKI