T5Rainer

Was ist nach Deiner Meinung ein Reinfall bei welchem Preis?

Der o.a. Link ist leider faul. Aber wenn der Titel des tollen Artikels "ENGINE TECH - Advance boxes" lautet, habe ich ihn gefunden.

Das APEX funktioniert einwandfrei. Für meine Zwecke (Hobby, eher stationär im Einsatz, vorw. Stahl + Alu) bin ich damit sehr zufrieden. Zwei "Profis", die auch mal damit geschweißt haben, waren von der Performance angenehm überrascht. TIP: Man(n) leiste sich dazu ein Fußfernregler (vulgo Pedal). Es ist absolut sicher ein Chinakracher built by JLT-Welding Shanghai, absolut baugleich mit z.B. D+L und (insbes. von der Steuerung / dem Bedientableau) sehr ähnlich den viel teureren, m.E. ebenfalls China entstammenden Geräten wie z.B. Everlast, R-Tech, ASTOR um nur einige zu nennen.

Klingt interessant. Gibt's n Link dahin, den auch Nicht-Fratzenbuch-user öffnen können?

Wird schon gewußt, wo der Allnachtler stattfindet?

Original übersetzt (SX200-Getriebe mit 15/46) lägen die angestrebten 150 km/h bei 9.000 U/Min an. Wie weit dreht der Laden auf der Straße im 3.Gang?

Alles Gute Marcello.

ja, guckst Du

Einfach mal die Signatur vom tenand studieren!

Nadel JFN ist von 1/4 bis 3/4-Öffnung des Gasschiebers etwas fettet, als JJN. Nadel JJH ist von 1/8 bis 1/4-Öffnung des Gasschiebers etwas fetter, als JJN. HD 140 wird vielleicht etwas zu fett sein, ND 45 klingt ganz gut.

Zum Glück gibt's Schaltpläne.

Warum denn in die Ferne schweifen? Frag mal den hiesigen Tino-Sacchi-Gebietsrepräsentanten = Vespatronic.

Das Zündschloß killt lediglich Grün (Erregerspule) auf Masse und hat mit dem Licht nix zu tun.

Bei ungefilterter Ansaugung, würde ich die Messingparty mit einer deutlich größeren HD (z.B. 120 oder so) beginnen.

Pffft, dafür mach ich einfach zwei oder drei laufende Oansa auf.

Lies mal die Signatur vom Gravedigger.

Mit dem richtigen Regler geht's problemlos. GGB+CM Noch einfacher (Kabelsparender / kein Sense) geht's mit einem Kokusan-Universalregler (gibt's teuer auch von BGM). Siehe Anleitung Seite 11 Für Deine Anforderungen reicht eine kleine Batterie - z.B. sowas: 12V 1,2AH

Frag mal GSF-Nick: LAKIHO = classic-scooter-service

Wer ist eigentlich Frank? Müssen wir reden?

Bedankt. 28PWK mit HD 130 werkelt z.Zt. auch bei mir in der 190 Conversion + Ancillotti-Brotdose + SH22-Knie + ausgeräumte orig.LuFi-Box mit zusätzl. Kart-Intake.

Da es im clash1-Diagramm um die Hauptdüsenwahl geht, wäre auch interessant, welche Luftfilterung vor dem 28PWK Gaser hängt.

Bei > 125 ccm ist das abhängig von Tag der ersten Zulassung (Bj. ist in dem Zusammenhang wumpe). Bei den Kleinen braucht's keine Fahrtrichtungsanzeiger (vulgo Binker).

Es ist relevant. Der Prüfer muß sicherstellen, daß durch die Veränderung am Fahrzeug der zulässige Fahrgeräuschpegel (abh. von T.d.e.Z.) nicht überschritten wird. Das kann er ausschließlich durch Messung sicherstellen.

Nein