T5Rainer
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LINK?
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Link dahin?
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nö, eher die Zündspule.
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Ein Sticky ist schon verfügbar, oder?
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@ Prima V: Traktiere Deine Zündanlage besser nicht zu lange mit dieser "Vorfunkenstrecke" im neuen Kerzenstecker.
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Kannze in zwei Tagen hier klären. Ich tippe nach Foto auf DL.
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nö, nur ne Cosa.
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@ maxxie: Hast Du irgendwelche Berührungsängste, den madmaex08 direkt anzusprechen (siehe Beitrag #9)? Die Suchfunktion mit dem dort genannten Stichwort hätte Dir übrigens auch recht zügig weitergeholfen: LIGALIZED
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Für meinen Geschmack sind sowohl Deine HD als auch Deine ND zu mager. Zum Vergleich: Bei meiner 190er GG-Conversion braucht der orig. KEIHIN 28 PWK über aufgemachte orig.Airbox mit Drahtfilter die HD 127 und die ND 45.
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Die Story von madmaex08 Ligalized könnte Dir helfen.
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Schau mal KLICK auf Seite 30. Evtl. paßt da etwas.
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näähh, der Deichgraf hat mich (siehe Link) gescholten. Das ist der Blockwart.
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na na na, Du Verbrecher.
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Du hast Glück gehabt, daß die Teile Deines Bordnetzes die Zeit bei abgezogenem, schwarzen Kabel überlebt haben. Da war der Regler quasi wirkungslos. Schwarz vom Regler gehört mit dem "Auge" direkt an das Rahmenblech geschraubt! Schaltplan = KLICK Wenn die Batterie defekt ist, nützt der neue Regler (fragwürdiger Asia-Qualität) wenig.
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Ja, das sieht nach Smallblock-Guß aus.
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Welche Kurve gehört zur Booombox? Graublau 12,9PS oder Königsblau 14,54PS?
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U.U. ist es aus einer Gußform für ein 200er Gehäuse, aber dann mit Stehhbolzen-Lochkreis und Zyl.Fuß-Bohrung als Smallblock bearbeitet. Bei den späten spanischen Gehäusen war das durchaus Usus, für italienische Verhältnisse wäre das (wie s.o. schon bemerkt) eher kurios. Mach doch mal ein Bild von der Zyl.Fußfläche. Dann könnte man die Sache mit der "falschen" Gußform erkennen.
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Am Ende des Zuges muß ein kleiner Lötnippel sitzen, der da eingehängt wird. An der Gasrolle sitzt dann ein Schraubnippel. Gaszug
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fuel injection => inyección de combustible
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Scooterotica. Kuriose Nummerngeschichte
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Sieht aus, wie eine new old stock (!) AF-Rayspeed 12V DC (!) electronic Ignition. Das leichte Lüfterrad müßte auf Kurbelwellen mit dickem GP-Konus passen. Das kann man auf dem Foto nicht gut beurteilen. Ausprobieren.
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WIKI
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DANKE - endlich Schluß mit dem Gelaber hier.
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Für eine andere (neue?) AF-TS1-Membran ohne die langen Anschläge.
