T5Rainer

Ist ja schnell flink ausprobiert, ob's reicht .... Stoßdmpfer rausnehmen, Rahmenheck auf den Bumpstop setzen (so man(n) einen Bumpstop hat ) und dann noch ein wenig auf den Stzbogen gedrückt.

Ich befürchte, bei vollem Durchfedern setzt die Haube auf.

Für den geneigten Lambrettisten: => eine "übliche" OAR von 4,9.

Mit ET3-OAR = 5,31 (k.A. ob sinnvoll): @ 8,500 ca. 123 km/h @ 9.500 ca. 138 km/h

Die 19mm-Methode für die Einstellung des Schwimmerstandes finde ich nicht sooo toll. Ich bevorzuge entweder die Methode mit dem transparenten Schlauch - Stichwort kommunizierende Röhren bzw. die Methode mit einer transparenten Schwimmerkammerwanne. Das könntest Du noch einmal fix probieren.

ja bitte, und mögl. vor dem Entgraten der Ports.

Hatte Opa mal einen Auffahrunfall? Das Bild könnte täuschen, aber es sieht so aus, als ob das Vorderrad arg weit hinten steht.

Brombeeren (die mit der negativen Golfball-Oberfläche) sind evtl. erfolgversprechender.

Klemmlänge

Eher Benzintröpfchen-Luft-Gemisch.

joa, für den Tarrentino-Verschnitt. Nicht unbedingt eine Sternstunde, aber geht m.E. schon in Ordnung.

vergiß die ganze Chemie und halt mit Druckluft drauf. Die ZGP muß nicht keimfrei sein.

Ist wirklich alles klar? Wieviel Sprit die Düse liefert, hängt neben ihrem Durchmesser i.l. wesentlich davon ab. wie hoch der Unterdruck im Venturi ist, und welche Höhe vom Spritstand in der Schwimmerkammer bis zur Spritzdüse im Venturi überwunden werden muß. Das ist wiederum von der Vergaser-Bauart abhängig. Da unterscheiden sich Dellorto und KEIHIN. Daher wohl auch das "zumindest" in Brosis Antwort.

Ich mußte an meiner "Blattfeder" (Bild No.3) nur das vordere Langloch um ca. 5mm nach unten auffeilen, damit der Voyager paßte.

Gääääähn. Punzen wurde hier schon bis zum Erbrechen durchgehechelt. Siehe z.B. bei KLACK

Auf LCD ist nur die besagte Rep.Anl. in franz. Sprache. Evtl. hat aber der LCD-Präsi noch was interessantes in der "Hinterhand". Einfach mal anfragen.

Die Blitzer sind nicht beim O2-Lulatsch, sondern an der Landshuter Allee und im Petueltunnel. Du hättest den Motor ruhig mal drehen lassen können. So klang das eher wie bei Hans_55.

Geht beides, aber "in Reihe" ist m.E. die bessere Variante. Da gibt's auch schon bei geringer Drehzahl eine brauchbare Spannung.

Das Stichwort Wickelsinn hätte Dir mit der Suchfunktion mehrere taugliche Ergebnisse gebracht. Weil Du aber ein fauler Sack bist, läßt Du Dir das natürlich vorgekaut ins Gesicht spucken. Ab HIER mal lesen.

Das ergibt dann nicht die von Dir eingangs vorgeschlagene Parallelschaltung der 2+2 Lichtspulen, sondern die Schaltung aller 4 Lichtspulen in Reihe a la Lusso. Ist m.E. die bessere Variante.

oder in Reihe. Oder alle 4 Spulen in Reihe a la Lusso. Bei beiden Varianten (parallel + in Reihe) ist der Wickelsinn der Spulen zu beachten.

@ Gregor: Inna Lince vonna Schmandine würde das aromatische Erdbeeröl einen schlanken Fuß machen. Valentinstag ist zwar gerade vorbei, aber auch zwischendurch lassen sich -Gayschenke machen. Langstielige, roten Baccara-Rosen können auf Dauer langweilig werden. Denk mal zur Abwechselung über ne Pulle Erdbeeröl für sie nach. Und berichte mal, ob's auch für Partnermassagen taugt.

Alex - Schau mal Deine GMX-E-Mails.

Falls Bedarf besteht: Ersatzbuchse gibt's günstig bei LTH. KLACK

KLICK