T5Rainer

und genau das ist beim Kokusan nicht nötig. Das stand aber auch schon im Beitrag #3.

Vergiß die Anzahl Kabel von der ZGP. Das ist hier nicht relevant. Die Abbildung rechts ist korrekt für Deine LiMa. Von der ZGP an den Spannungsregöler gehen nur blau (Phase) und schwarz (Masse) Der 5-Pin regler konnte nicht regeln, da ihm Sense (geschaltetes Plus) fehlte.

Ganz nette Quote, von 0,9PS im Auslieferungszustand auf 3,1PS. HD 62 kommt für den SHA 13/13 gut hin. Ich fahre im SHA15/15 eine 68er HD.

Kann geschlossen werden .... KLICK

Die Messung ist sinnlos, weil die zug. Spule der LiMa dabei unbelastet / ungeregelt war. Eine Lampe 6V 25/25W gehört da rein.

Unbedingt! Die Sicherung sollte mögl. nahe an der +Klemme der Batterie angeordnet werden.

Die gekürzte Proxxon WB 220 ist bekannt?

kenne ich nix von - k.A. was da drinnen hängt. Zu Kokusan entsp. BGM HIER Seite 6 rechts mal lesen.

Ich verwende nur noch die Synergy-O-Ring-Platte mit Jockey-Viton-RaWeDiRi. Ich benutze nur Kreuzschlitz-Schrauben Güte 8.8. und löse sie immer mit dem Hammer-Schlagschrauber. Güte 12.9 ist m.E. eher kontraproduktiv, falls später doch einmal ausgebohrt werden muß. Statt verstemmen / verkörnern (wie früher bei den original Schlitzschrauben üblich) verwende ich Loctite mittelfest.

Ohne Wissen über die Luft-Zufuhr/-Filterung 08/15: 150-145, 50-45, JJH-JJM

nein

Gewiß nicht. In Caldenazzo steht m.W. keine Rolle.

15.1: 100/90-10 15.2: 100/90-10 22: ZU 15.1/15.2:A.GEN.:3.50-10 Keine "UND"-Verküpfung => muntere Mischung vo/hi erlaubt.

Ich den Senf ... und ich spreche die tatsächlich gedrückte Kurve runter.

Nur weil (evtl.) nicht eingetragen oder generell / grrundsätzlich nicht zuässig / eintragungsfähig?

Oder man(n) nimmt einen Kokusan-Regler (entsp. dem BGM-12V-Universalregler). Damit ist das simpler umzusetzen, da der Regler keine geschaltete +Leitung als Sense braucht.

Ich fahre ganz gut mit vorn 3,5x10 und hinten 100/90x10. Das sollte mit dem geringfügig kleineren Umfang des 100/80x10 ebenso funktionieren. Das Heck hängt damit ja nur ca. 10mm tiefer. Same same, als wenn Du 10 kg Gepäck auf's Sprintrack schnallst.

Geht es hier nicht eher um zweihöckerige Trapeltiere und einhöckerige Dromedare? Kamele sind beibe.

Das halte ich für völlig irrelevant. Der Wiseco 234M0700 ohne Hemd-Fenster aber mit großem Ausschnitt an der unteren Hemdkante läuft prima im Oansa. Lies mal bei Graham Bell die Seite 86.

mpq inna Bredouille?

Die Form, Deine Frage, Du ... Was zeigt Dein Bild? Einen Spezial-RB oder einen nachträglich geporteten Standard-RB?

komisch:

Was ist das für ein Zylinder?

Da habe ich gegenteilige Erfahrungen gemacht. C2C bietet nahezu keine Funktion gegen Insektenleichen - jedenfalls nicht bei halbwegs zügiger Geschwindigkeit. Bei dreistelliger Fahrt bietet m.E. erst eiine Scheibe vom Format Rallymaster o. ä. akzeptablen Schutz für die Jacke und man kann sich auf's Visier-Reinigen beschränken.

Weil die Insel sehr Rennsport-affine Bewohner hat, und man sich mit dem Namen Grand Prix bessere Akzeptanz = höhere Verkaufszahlen erhoffte. Zitat von der LCGB-Site: "This model for most markets was called the DL, but in the UK and some other markets the model was called the Gran Prix. This was due to the fact that in the late 1960's Formula one racing was at its heyday in the UK with drivers such as Jackie Stewart were big news and Lambretta Concessionaires wanted to market the new model in a way to match its sporting looks."