T5Rainer

wo ? Antwort nicht nötig - das muß außen = C sein. Das ist Full Widerim.

Ich fahre nur hinten 100/90x10 auf Semi-Widerim, weil ich mir einbilde, daß damit der Reifenverschleiß etwas geringer ist. Am Vorderrad gibt's m.E. keinen Grund dafür, von der normalen Felgen-/Reifendimension abzuweichen.

Siehste, man(n) muß bloß Spezialisten fragen - dann geht's.

Fände ich auch - aber bitte keine "halb-legalen" Lösungen hier vor Polizei und Staatsanwaltschaft veröffentlichen.

DA

P.S.: Den Spezialisten aus Deiner Ecke solltest Du meiden.

Ich würde Dir Classic-Scooter-Service in Senden empfehlen.

In welcher Region bist Du daheim?

Vielleicht ist nur irgendwo auf dem langen weg die Isolierung des grünen Kabels durchgescheuert und es liegt irgendwo auf Masse. Das ist dann = Kill.

Da warst Du schlecht beraten. Der Rainer hatte allzu flüchtig gelesen und dachte es ginge um die M7 zur Befestigung des Auslaßstutzens am TS1. Daß es sich um die M7 für den Bremstrommelabzieher drehte, hatte er garnicht gespannt. Dafür reichen 30mm Länge vorauss nicht.

Ne naturbelassene 125er wird auch nicht unbedingt sooo sehr anna Kupplung dran rumzerren.

Vielleicht habet Ihr ja beide Recht und die Maße der Nadeln stimmen nicht. KLICK

Blödsinn. Läßt sich problemlos beheben und neu beschichten.

doof nur für ewig gestrige Graugußkutscher. Den Alu-Beschichtern reichen die Sortierungen A - D.

@ synergy: Ist der 225 Mugello-Kolben ø70mm mit KH 30mm (?) dann auch von Meteor? Hast Du einen Link zu einer Bezugsquelle? Etwa GSF-Vepatronic?

Der obere sieht aus wie ein ausgedrehter und beigeschliffener 125er Kopf. Die so entstandene, starke Verrundung der "Kante" zwischen "Quetschfläche" und der Brennraum-Kalotte finde ich eher ungünstig. Haben die beiden Köpfe das gleiche Volumen / hast Du das mal ausgelitert? Auch das könnte die Entscheidung beeinflussen.

Ja, selbt 30mm.

Die Mischung (Ölmenge zu Spritmenge) hat nichts mit fettem vs. magerem Gemisch (Spritmenge zu Luftmenge) abhängig von der Vergasereistellung u. dem Strömungswiderstand des Luftfilters zu tun. Die Mischung wird das Laufverhalten des Motors bei größerer Höhe ü.NN. ("oben wird die Luft dünner") nicht beeinflussen.

Nur daran kann man das m.E. nicht festmachen. Denk auch an die Membran-gesteuerten Motoren, wo der Mebrankasten am Zylinder sitzt. Bei Membran-Gehäuse-Einlaß kann das dann u.U. auch wieder Richtung 1:50 gehen.

Joa, rollermicha muerte - viva mpq.

Du meinst 3% = ca. 1:33

??? Das war doch alles schon durchgekaut.

Wirf den Innocenti-Kram in den Schrott. Kauf Dir vom Synergy eine g'scheite Abdeckplatte mit O-Ring und verwende einen Viton-SiRi vom Jockey. Dann ist an der Stelle alles safe. P.S.: Wenn Du eine spanische Platte aus Stahl, ohne Nut, mit Absatz willst, schick mir ne PM.

Was ist das?

DER Frisör hat aber seinen Laden im Glockenbach-Quartier.